Тяга панара. Как лучше вернуть в горизонт?

[evgesha59]

Задрал морду на 4". Встал вопрос о возвращении тяг в правильное геометрическое положение. С рулевой тягой решил переделать кронштейн на поворотном кулаке, а вот про панару возник вопрос. Как лучше вернуть её на место: опускать вниз кронштейн на раме или поднимать кронштейн на мосту?

[Будемискать]

А ты не бойся поюзать поиск, глядишь и сам всё прочтёшь, чем ждать...

http://www.land-crui...ги панара&st=0

http://www.land-crui...pic=139685&st=0

http://www.land-crui...ги панара&st=0

[GSG 5]

http://www.land-crui...66582&st=2525�� , http://offroad-group...lekty-podveskii

Только делать могут оооочень долго,по первой ссылке почитай сам поймёшь,а так изделия качественные.

Изменено 22 февраля 2013 пользователем GSG 5

[evgesha59]

Да лазил я уже по поиску. Интересен вопрос именно относительно 70-ки, ибо там всё чуть чуть по другому. Мне например ближе вариант с опусканием кронштейна от рамы Т.К. там ухо, а на мосту палец, но может тут какие нибудь подводные камни таятся?

[Будемискать]

Мне например ближе вариант с опусканием кронштейна от рамы

Ну и опускай, схема отработанная, а подглядеть конструктив у Ярослава можно ...

[Джуглым]

Поставь кастор кит +4. Каллейность пропадет, и мост в правильное положение встанет.

[Будемискать]

Поставь кастор кит +4. Каллейность пропадет, и мост в правильное положение встанет.

А при чём здесь кастор-кит, когда чел спрашивает про тяги Панара и кронштейны под них... колейность от слова колея, а каллейность ушь как-то слишком буквально про наши дороги получается...

[evgesha59]

Мост вертеть конечно обратно тоже надо, буду нечто вроде касторплат ваять.

Когда решал подобную проблему на своей,пришел к выводу что полезней поднять крепление на мосту,тяги повыше будут меньше шансов ушатать чем нибудь типа камня или пенька,и сошку рулевую подогнул вверх,получилось так что за 7 лет ни одного серьёзного контакта с посторонними предметами тяги не получили,и защита в общем никакая не нужна.Обе тяги получаются выше балки моста и параллельны земле и друг другу. Делов там на день с пивом.А с Питера можно и год ждать,это моё личное мнение.Фото лучше не осталось,но видно вроде всё.

http://img-fotki.yan..._6f1fc00_XL.jpg

Про это тоже думал. Так конечно лучше, тяга выше, проблем меньше. Но конструктивно проще сделать удлинение от рамы. Вот и мечусь от одного к другому.

[Петр KIA]

Я бы тоже лучше на мосту панару поднял. На раму получаетсся что рычаг увеличивается.

Мудрить с сошками на мосту по мне так стремно, ведь придется перегибать или новую изготавливать, и то и то может печально закончиться... Может у америкосов есть готовые сошки на 70ку... Видел у них сошки тюненые на редуктор рулевой, опущеные ниже штатных.

А зачем +4 лифт?

Изменено 27 февраля 2013 пользователем Петр KIA

[evgesha59]

Лифт +4" для беспрепятственного влезания 35-36" колёс без проблем с артикуляцией и приодолевание бродов с сухим салоном. Бодик и резку арок неприемлю.