Подключение 2 бака на 80ку

[КукуруДза 29]

ктонить видел нормальную схему? а то в экзисте сть общая для всех вариантов картинка в которой если кликнуть на бак - показыват что есть w sub tank и main tank, то же самое по горловине... трубопроводы не видны... не нравиццо мне это

[S190 47]

В оригинальной программе все хорошо видно.

А зачем тебе? Задача какая?

[КукуруДза 29]

какая? поставить второй бак...

[КукуруДза 29]

клапана на тудатку и обратку знаю, горловину не знаю, крепеж не знаю и что там еще по-мелочи, датчики там и прочее...

[S190 47]

Ставил себе второй бак - та-же проблема была.

Основная проблема - все это хозяйство состоит из очень многих частей - что-то около 30 наименований и вероятность того , что все они придут в какие-то разумные сроки (месяц- три) почти равна нулю. К сожалению.

Свою задачу решил так - бывает , что их сами хозяева хотят демонтировать со своих машин и недорого барыжат. В результате отдаешь им свою горловину и забираешь все их хозяйство в сборе. Себе потом только клапана новые поставил - старые глючили.

Второй вариант - обзванивать разборки - к ним часто приходят арабы с двумя баками.

Кстати здесь на форуме периодически проскакивают такие предложения.

Или темку создать - может кто хочет и молчит

[G-class 101]

Есть вариант проще.

Необходимо заказать только горловину, а топливо перекачивать в основной бак по мере необходимости. Более того, можно отказаться от кучи датчиков, уровней и т.п.

На 80 у меня была реализована именно такая схема.

Если есть вопросы, велком.

[кукурузер 0]

Самый простой вариант установки второго бака- у меня работает уже лет 5.

Бак с 452 УАЗА ,2 ихних краника со шлангами, ксок медной трубки,датчик уровня топлива.Бак ставится на штатное место-как родной.Горловину сделал

V-образную,с патрубками на баки,под одной крышкой,при заправке пистолет

ставиш в пер. или задн. баки.Краники стоят под сиденьем в салоне.

[кукурузер 0]

Есть и оригинальная схема,с эл.магн. клапанами,дороговастенько получается.

[G-class 101]

Я эту схему сейчас вкрячиваю на 105ку

[Alex Varlam 2]

Горловина нового обраца мне кажется по интересней.Просто две дыры в горловине а не целый механизм задвижек.

[Leshik 3]

Необходимо заказать только горловину, а топливо перекачивать в основной бак по мере необходимости. Более того, можно отказаться от кучи датчиков, уровней и т.п.

181509[/snapback]

Недостатком этой схемы является меньшая живучесть по сравнению с двумя полностью независимыми баками. Ничего сложного в этом нет. Родные клапана достаточно надёжны. Также не нужен перекачивающий насос. При повреждении одного из баков можно не морочиться его герметизацией на месте, а продолжать движение на втором до подходящего для ремонта места.

Вот мой опыт установки втрого бака.

в полезных советах

[кукурузер 0]

У меня оба бака не зависимы друг от друга,краники трехходовые.При желании

можно отбор делать с любого бака,так-же и обратка.При желании можно перекачивать в другой бак,через топливный насос.

[serg-hard 17]

Все с двумя баками, а я как лох с одним

Делитесь разными вариантами решения! Желательно подробно и с фотками!

[G-class 101]

2 Leshik

>>>>Недостатком этой схемы является меньшая живучесть

живучесть в смысле надежности узлов или устойчивости к ударам камням и т.п?

Мой опыт эксплуатации двух баков c перекачивающей системой показал следующие:

· легкость монтажа системы

· надежность (насос был электро мембранный)

· защищенность 2го бака. его капесети было 120л. т.е. не зацепится

Минусы конечно есть.

· ждать пока перекачает

· нет возможности “управлять” загрузкой (т.е. откуда качать )

[Alex Varlam 2]

И мне тоже очень хочится.

Я даже запаской готов пожертвовать.

Нахер она мне нужна если не пользуюсь.

А доп бак литров на 150 очень облехчит жись.

[кукурузер 0]

Запаской пожертвуеш,не забудь сразу поменять задние пружины.По мере заправки жопа норовит воткнуться в землю.

[Alex Varlam 2]

Ха,а с 200 литровой бочькой в багажнике намного удобней,да?

Ни куда она не норовит воткнутся.Имея на борту две по 20(штатно,врезаны в спальник)советских жестяных и две по 33 пластиковых(толстостенные,из под химикатов).Акромя этого ещё несколько (4-5 спарок)аквалангов.

[ДимаМ 0]

у меня перекачка. отдельная горловина под доп. бак.

основной минус - насос качает довольно медленно и иногда про него просто забываешь, несмотря на лампочку на кнопке. несколько раз выливал соляру на землю (доп. бак больше основного). хотя вроде попривык уже, но все же думаю зуммер какой-нить вкрячить, чтоб не забывать.

[Alex Varlam 2]

Таак,а в пинципе,для чего перекачка?Не пойму.

А так,у меня насос который гоняет саляру(по замкнутуму кругу),кочает очень не слабо.

[ДимаМ 0]

а чего непонятного? доп бак заправляется отдельно от основного. в нем насос. насос перекачивает соляру в основной бак. т.е. типа стационарной канистры.