торможение коробкой

[yarek 0]

у меня ТЛК 78 KZTE.1994г. автомат.часто приходиться ездить в горной местности.Правильно ли при спусках переключать на режим 2 и L чтобы тормозить двигателем?

Изменено 25 февраля 2013 пользователем yarek

[AZIAT 4 230]

Правильно ли при спусках переключать на режим 2 и L чтобы тормозить двигателем?

Это просто необходимо делать .

[yarek 0]

Андрюша,спасибо,снял напряг,я так и делаю,но совесть грызла,а вдруг убью ее,коробочку . будешь в наших краях- то-есть в Грузии.

[ohoho 15]

А давайте расширим и углубим! Yarek из Тбилиси и горы там серьезные. Ответ AZIATa для него является исчерпывающим. У нас таких гор коненчно нет, но кое какие есть. И вот я, спускаясь и экономно и периодически притормаживая, дабы не перегреть тормоза, думаю про то, что можно ведь и двигателем тормозить. Но мне жалко фрикционы в АКПП. Колодки то тормозные всяко проще и дешевле менять. Отсюда вопрос - насколько торможение двигателем ускоряет износ фрикционов в автомате? Очень и давно интересует именно этот вопрос. Поэтому прошу не писать про угрозу безопасности движения при перегреве колодок и дисков - это и так понятно.

[yarek 0]

Вопрос по теме! почему ответ AZIATa был принят?первое,что за спиной у него имееться опыт,а второе-что ответ был единый!!!!неужели никто не читал этой темы? народ,у кого имееться опыт,ДЕЛИТЕСЬ!! и высказывайте свое мнение,даже нет большого опыта,а только теоретические знания. я слышал о надежности этих АКПП.

[AZIAT 4 230]

Отсюда вопрос - насколько торможение двигателем ускоряет износ фрикционов в автомате?

Если фрикционы в коробке буксуют , то коробка мертвая уже и жалеть в ней нечего .

В исправной коробке фрикционы не буксуют , а значит не изнашиваются .

[yarek 0]

Если фрикционы в коробке буксуют , то коробка мертвая уже и жалеть в ней нечего .

В исправной коробке фрикционы не буксуют , а значит не изнашиваются .

логично.

[Alexandr79 39]

Если фрикционы в коробке буксуют , то коробка мертвая уже и жалеть в ней нечего . В исправной коробке фрикционы не буксуют , а значит не изнашиваются .

Добавлю, что в режиме торможения двигателем фрикционы акпп испытывает существенно меньшие нагрузки, чем в режиме "разгона" двигателем (крутить вхолостую мотор намного легче, чем тащить всю машину).

[Alexander 2]

Ответ на вопрос не однозначен.

Начнём с того, то буксировать на автомате не рекомендуется.

А в случе торможения двигателем работа коробки становится аналогичной.

Конечно следующее - это как долго тормозить двигателем.

Катаясь по горам (не часто) и спускаясь с 2500 - это не менее 5 км торможения.

Вращение деталей в коробке происходит в обратную сторону, смазка маслом нарушается.

Так на сколько это безвредно?

Как безвреднее тормозить двигателем в режиме 2nd, в зимнем режиме или в стандартном?

А переключение между режимами, насколько безвредно для коробки?

Не пытаюсь оспорить заключение, что так и надо делать.

Сам так делаю, но интересно - насколько это безвредно для коробки?

[Alexandr79 39]

Начнём с того, то буксировать на автомате не рекомендуется. А в случае торможения двигателем работа коробки становится аналогичной.

Буксировать можно (конечно, зависит от массы прицепа, камаз буксировать не рекомендуется), торможение двигателем ни разу не аналогично буксировке.

Вращение деталей в коробке происходит в обратную сторону, смазка маслом нарушается.

Всё крутится туда же и смазывается так же.

интересно - насколько это безвредно для коробки?

Относительно безвредно. Ездить на D-шке в режиме разгона или поддержания скорости для коробки намного вредней (а именно в таком режиме она и работает почти всю свою жизнь).

[AZIAT 4 230]

Начнём с того, то буксировать на автомате не рекомендуется.

Кем не рекомендуется ?

А в случе торможения двигателем работа коробки становится аналогичной.

Это как ?

Вращение деталей в коробке происходит в обратную сторону, смазка маслом нарушается.

Сам так делаю, но интересно - насколько это безвредно для коробки?

При своевременной смене масла и чистом радиаторе коробка переживет автомобиль при почти любых манипуляциях рычагом .

[Alexander 2]

Коллеги, буксировать имелось ввиду не прицеп, а саму машину.

Об этом в мануале написано, не более 30 км и сколько-то там км в час.

[Alexandr79 39]

Это если мотор не заводится. А если мотор работает, то можно тащить её хоть вокруг света. Правда, непонятно, зачем тогда буксировать, она и сама доедет... И буксировка на N - это опять-таки не торможение двигателем (хоть на заглушенном, хоть на заведённом).

Изменено 26 февраля 2013 пользователем Alexandr79

[thrurl 4]

Об этом в мануале написано, не более 30 км и сколько-то там км в час

А раздатку - в нейтраль

[Alexander 2]

А раздатку - в нейтраль

При раздатке в нейтрать нельзя тормозить двигателем.

[multibugs 1]

Буксировать нельзя нарушая выше названные нормы - потому что она вообще не охлаждается и пр. Потому после достижения ограничений на такую буксировку надо остановиться, выпить водки, протрезветь, чтобы там внутри все остыло и буксировать дальше по тихому, ну или карданы снять и вообще просто тупо до талого катить.

Вот вспоминаю у мерса была коробка автомат в свое время ( номерок забыл только) там насос был дополнительный ( вроде как) на выходном валу - тот что к кардану. Так с этой коробкой можно было завести с буксира двигатель у машинки )).

Вроде как в свое время читал по мануалу

Вроде как немного разобрался - пуск с буксира прописан для коробок 722.3 и 722.4, а для 722.5 и 722.6 такого нет

Ps. чет с ответом я опоздал ))

Изменено 26 февраля 2013 пользователем multibugs

[AZIAT 4 230]

Коллеги, буксировать имелось ввиду не прицеп, а саму машину. Об этом в мануале написано, не более 30 км и сколько-то там км в час.

В теме был вопрос про торможение двигателем , при чем тут буксировка неисправного авто ?

Вот вспоминаю у мерса была коробка автомат в свое время ( номерок забыл только) там насос был дополнительный ( вроде как) на выходном валу - тот что к кардану. Так с этой коробкой можно было завести с буксира двигатель у машинки )). Вроде как в свое время читал по мануалу

Про запуск есть отдельная тема

А эту тему не уводите от основного вопроса .

[yarek 0]

Про запуск есть отдельная тема

как найти эту тему?

[AZIAT 4 230]

как найти эту тему?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=3816&st=0

[multibugs 1]

торможение коробкой - нормальное явление. Единственное что переключать селектор надо вовремя, а то на скорости за сотню воткнуть не ту передачу...двигатель размотает ))

А то что написал товарищ по поводу вращается в другую сторону...может он имел мысль о том что вектор нагрузок на фрикционах несколько поменяется в другую сторону. Дак фрикционы не "направленного" действия им все равно. Давление масла и так будет присутствовать

PS. Сорри за увод в сторону от темы.