Как исправить Кастор?

[Kreator 0]

Здрасьте, я Шимми! Буду с вами жить теперь.

Арбу надо подтачивать, она такая.. У них там мосты на ихнех машинах другие, астралийские. Ну с тов. Шимми ты уже познакомился. Тяга задняя рулевая ещё трёт наверное...

трет пружина об отбойник правая а левая не трет.

[KEROSIN 67]

Это потому, что у тебя клюшки короткие. Нужны длинее как минимум на 20мм.

Я же предупреждал, что исправление кастера только часть проблем при таком лифте.

Платы доворачивают мост до 4". У тебя кастера с платами недостаточно, чтобы машина рулилась нормально.

Изменено 4 марта 2013 пользователем KEROSIN

[Kreator 0]

что бы рулилось нормально надо и клюшки длиннее и что еще?

[KEROSIN 67]

И кастер больше. Если машину мотает, стало быть плат недостаточно для выправления кастера, нужно больше доворачивать мост, а технически не изменяя сам профиль рычага это невозможно. Правильно коллега сказал выше: тяга схождения упрётся в рычаги. Если у тебя тяга не трёт по рычагам, значит кастер и того меньше, чем нужно для 4".

На рычагах для лифта область за средним сайлентом конструктивно опущена на 10мм ниже штатного, по этому при большем довороте, чем на платах тяга не касается рычага.

[Kreator 0]

до установки плат не было такого, просто подруливать приходилось а сдесь просто мост стал прыгать из стороны в сторону , такое ощущение что вообще восьмеркой

все, понял .... это я не догадался посмотреть.

Спасибо ! Сегодня посмотрю.

Изменено 4 марта 2013 пользователем Kreator

[shellcode 211]

самый технически верный вариант - клюшки от Ивана + лифт комплект занрус от Ярослава. управляемость как у штатной машины и НИКАКОВА гемора.

[KEROSIN 67]

Я бы посоветовал в первую очередь глянуть трещины на раме в районе рулевого редуктора и вокруг кронштейна панары с ОБОИХ сторон.Если кронштейн отделился от рамы и под рулевым редуктором трещины- шимми во всей красе тебе обеспечен при любом кастере! Только там всё чательно оттереть щёткой нужно и тряпочкой протереть. Трещины волосяные, так их и не видно вообще бывает.

[Kreator 0]

то есть получается что тяга лежит на клюшке и после кочки машина приседает и гнет тягу стягивая колеса и поэтому получатся такой эффект пргания и дергания?

[Kreator 0]

трещин нет точно потому что варилось все недавно и я проверял

так еще же гемор пошел с карданом что его закусило и поэтому я ехал с выключенной раздаткой и хабами .....

[KEROSIN 67]

Эффект Шимми в первую очередь зависит от поперечной устойчивости. Т.е. всё, что связано с панарой. Сайленты, точки крепления к раме и тд. Соотв. второй вариант сайленты самих рычагов, позволяющие мосту вращаться вокруг оси слишком сильно. Если стуков тяги об клюшки нет при езде по оффу, то скорее проблема в панаре.

[Kreator 0]

так я не могу с такой тряской выехать в офф да и на заднем приводе н совсем уютно тем более зимой

[KEROSIN 67]

Крестовины замени на кардане, обе. Закусывания до 6" никогда не бывает на рабочих крестовинах.

[Kreator 0]

у меня не 80-ка

а только мост передний от нее ;-)

[KEROSIN 67]

Кардан короче?

Фотку скинь глянуть тогда что там вообще...

Изменено 4 марта 2013 пользователем KEROSIN

[Kreator 0]

доберусь до машины и сделаю фото

[KEROSIN 67]

Общий план от РК и спереди. Ну из-под колеса пружинки глянуть, как фотки выше.

[Wolf_crt 60]

скинь фото подвески, меня гложут смутные сомнения, не все там просто у ТС. или углы панар запредельные или праворук в леворук переделан и панара рулевое крестит, типа того... Фото в студию!

[Kreator 0]

панара и рулевая почти паралельны