1kz-te работает с перебоями.

[Роман1986 15]

Ребята надо эту тему полюбому расжевать, смотрю не только у меня такие симптомы проявляются!

[kasper-dp 87]

Это исключительно настройка конкретного клапана на некий механический идеал, который заложен в мозгах. Просто так получилось, что болт в определённом диапазоне оборотов довольно сильно влияет на подачу.

+100

[Роман1986 15]

мужики а как вы думаете могут быть мой перебои в работе двигателя както связаны с датчиком положения коленчатого вала или комьютером?

[OlegLAN2000 14]

Запросто, у меня датчик колвала гнал и датчик температуры, и датчик положения вала тнвд. Везде проводка, разъемы

[Роман1986 15]

Запросто, у меня датчик колвала гнал и датчик температуры, и датчик положения вала тнвд. Везде проводка, разъемы

по подробней пожалуйста проводка, разем или датчики,как гнали?

[OlegLAN2000 14]

на датчике температуры который на блоке в районе стартера, ближе к коробке был обрыв проводки , от этого не включался режим обогащения смеси при возрастании давления от турбо. сростив проводку начал загораться зелёный глаз и машина попёрла. но через некоторое время начались глюки , плевки, кашель на холостом ходу и при сбросе газа. и стал загораться чек.

считал коды ошибок с переменным успехом читлась ошибка нарушения синхронизации между кол.вала и вала ТНВД.

полез смотреть датчики и проводку , на проводке датчика положения вала ТНВД было сильное окисление в скрутке (скрутки до меня делали и скрутили так ... на от..бись)

обновил часть проводки к этому датчику и посадил на пайку.

через некоторое время опять началась та же самая песня. проверил разъём на датчике коленвала , он был изрядно замаслен, пробрызгал карбклинером, удалил весь мазутный мусор, всё прошло с тех пор не вспоминаю.

[Роман1986 15]

на датчике температуры который на блоке в районе стартера, ближе к коробке был обрыв проводки , от этого не включался режим обогащения смеси при возрастании давления от турбо. сростив проводку начал загораться зелёный глаз и машина попёрла. но через некоторое время начались глюки , плевки, кашель на холостом ходу и при сбросе газа. и стал загораться чек.

считал коды ошибок с переменным успехом читлась ошибка нарушения синхронизации между кол.вала и вала ТНВД.

полез смотреть датчики и проводку , на проводке датчика положения вала ТНВД было сильное окисление в скрутке (скрутки до меня делали и скрутили так ... на от..бись)

обновил часть проводки к этому датчику и посадил на пайку.

через некоторое время опять началась та же самая песня. проверил разъём на датчике коленвала , он был изрядно замаслен, пробрызгал карбклинером, удалил весь мазутный мусор, всё прошло с тех пор не вспоминаю.

у меня диагностика показывает что все окей!

[OlegLAN2000 14]

у меня тоже на всегда показывала, после каждого запуска пропадала и появлялась только после проезда неровностей когда машину растресёт, на то она и сопля чтобы себя так вести.

[Роман1986 15]

у меня тоже на всегда показывала, после каждого запуска пропадала и появлялась только после проезда неровностей когда машину растресёт, на то она и сопля чтобы себя так вести.

исходя из твоего ответа,на каком из датчиков у меня вероятней всего может висеть сопля?

[OlegLAN2000 14]

Симптомы напомни какие у тебя. А так проверь проводку на датчики положения Кол вала и вала ТНВД

[Роман1986 15]

Симптомы напомни какие у тебя. А так проверь проводку на датчики положения Кол вала и вала ТНВД

в процессе прогрева перебои в работе,шелчки,синий дым едкий запах выхлопа. когда прогрелась работает жестковато, начинаешь плавно набирать обороты в районе 2000-2500 начинаются перебои в работе,шелчки,синий дым едкий запах выхлопа. чем холоднее мотор тем сильнее проявльется чем выше температура мотора тем меньше НО при этом при всем прет как танк! чек не горит ,диагностика ничего не показывает.

[OlegLAN2000 14]

Свечи накала проверь, гдето описано как без снятия проверять мультиметром.

Угол впрыска тоже может влиять. Но начни со свечей

[Роман1986 15]

Свечи накала проверь, гдето описано как без снятия проверять мультиметром.

Угол впрыска тоже может влиять. Но начни со свечей

свечи рабочие проверял миллион раз ,про угол тоже давно думал не охото насос разбирать , хочется точно знать чтобы запчастями запастись.

[OlegLAN2000 14]

А на кой ляд разбирать, просто немного повернуть относительно мотора

[Роман1986 15]

А на кой ляд разбирать, просто немного повернуть относительно мотора

уже пробовал не помогоет,только на холостом еще жостче начинает работать.

[Роман1986 15]

Нашел причину перебоев и щелчков, механический износ насоса (корпус ,каретка с роликами) спасибо нашему топливу

[Zhornic 25]

спасибо нашему топливу...

Ага. Вот после таких выводов народ и начинает ставить нормальные(или очень хорошие) фильтра.

[OlegLAN2000 14]

да не в фильтрах дело, серу из нашей солярки и смолы ты всё равно фильтрами не удержишь. а вот когда они попадают на нагретые детали ТНВД вот там они и начинают своё мерзкое дело. одни "жрать" начинают , вторые отложения выкладывают

немножко с людьми из нашей нефтехимической промышленности поговорите, много интересного подчеркнёте. А фильтр это так, от соломы и песка откровенного. тут как бы выдумывать нечего, если фильтрующий элемент на столько мал что может удержать на малекулярном уровне , то через него соляра просто не пойдёт

[Роман1986 15]

Ага. Вот после таких выводов народ и начинает ставить нормальные(или очень хорошие) фильтра.

ниттто или майкро другие не ставил!

[Роман1986 15]

да не в фильтрах дело, серу из нашей солярки и смолы ты всё равно фильтрами не удержишь. а вот когда они попадают на нагретые детали ТНВД вот там они и начинают своё мерзкое дело. одни "жрать" начинают , вторые отложения выкладывают

немножко с людьми из нашей нефтехимической промышленности поговорите, много интересного подчеркнёте. А фильтр это так, от соломы и песка откровенного. тут как бы выдумывать нечего, если фильтрующий элемент на столько мал что может удержать на малекулярном уровне , то через него соляра просто не пойдёт