тяга мех. лебёдки ?

[zippo 0]

Кто знает какое тяговое усилие на мех.лебёдке ?

[КукуруДза 29]

офигенное))))))

[Maxim511 148]

пока шплинт не срежет))

[КукуруДза 29]

шплинт можно тюнинговать...

[Артём 217]

Пока что-нибудь другое не лопнет.

[КукуруДза 29]

после шплинта трос. если тюнинговать трос то уже страшно представить что. возможен ли эффект черной дыры??? когда лебедка начнет засасывать в себя материю и пространство?

[zippo 0]

Офигенное, пока шплинт не срежет. Когда срежет менять офигеешь. У знакомого от шишиги лебеда в 69 ГАЗоне, так он вообше всё заварил наглухо и не рвет ничего. Правда хар-ки лебёдки и машины не соотносимы.

[hima 0]

По мануалу вроде как 1000кг. Но это не особо соотносится с действительностью.

В реальности тяга мехлебёдки ограничена только:

1)мощностью двигателя, а её всегда можно добавить педалью газа

2)расчётным усилием срезания штифта. Только фиг знает какое оно...

В итоге мехлебёдку сложно сравнивать с индексами электрических. Тянет она очень уверенно. Не хуже эл.лебёдок 12000 точно.

[zippo 0]

А чем родной штифт лучше заменить ? На уме одни электроды.

[hima 0]

Лучше менять на такой же оригинальный штифт, и делать выводы об использовании блока при тяжёлых лебеженьях.

Если использовать в качестве штифта калёную отвёртку, сверло, болт крепостью 8.8 и выше то возможны тяжёлые поломки. КОМ разорвёт, редуктор лебёдочный. Я бы не стал рисковать...

А что, часто рвёт штифт?

[zippo 0]

Не то что бы часто и не то что бы штифт. Лебёдка досталась без штифта поставил электрод временно

[hima 0]

Ясно. Ещё слышал рекомендации ставить мебельный болт прочностью 4.6 вместо родного штифта. Вроде как должен нормально срезаться, не травмируя трансмиссию.

[pasha-toyota 184]

Много лет ездил с мехлебедкой,родной щтифт сразу заменил на каленую 8,рвется только трос,но срастить трос не проблема,а вот поменять шпонку в болоте это да

[letswatch 24]

некоторое время лебедился с гвоздями подходящими по диаметру

на глазок, не намного раньше тойотовского штифта рвались

[BROD 36]

Кто знает какое тяговое усилие на мех.лебёдке ?

Такая?

При шплинте 7мм. трос9т-й рвет на прямой.КОМ живет. При осутствии люфтов от кома до вала лебедки!!!

Это на 80-й люминевой. На 73-х также были также и другие версии.

А чем родной штифт лучше заменить ? На уме одни электроды.

Кто знает как её насиловали и в каком она состоянии? :((

1. Убрать люфты, к.в., подвеска к.вала.

2. Проверить зазор, плоскости на валу лебедки и кардана (обеспечить min пластичной деформации сдвига). Надо привести геометрию плоскостей в норму. Кстати и отверстия под штифты могут быть разбиты (кардан и на валу).

3. Шлицы перед и зад должны быть не закисшие. Обязательно проверь!!! Без рабочих шлицов не лебедись - не надо.

4. Строго в плоскости стандартного штифта под 90 градусов пусть токарь с разверткой под твои болты М8(8.8) новую высверлит.

Купи в автомагазине стандартные болты автопром 8мм.(8.8) резьба сплошная, под них пусть токарь и развернет.

В результате получишь:

- Мощь и спокойствие.

- идеальную новую плоскость (не разбитую предыдущими героями)

- находясь в болоте под водой остатки болта легче извлечь чем выбивать шпильку

P.S. Купи кулек болтов с одной партии и меняй после каждого тяжелого лебежения.

[zippo 0]

Да лебёдка такая. У меня зазор есть между валом леб. и карданом. Как убрать -протачивать и втулить или развернуть и завтулить ? Спасибо.

[BROD 36]

Да лебёдка такая. У меня зазор есть между валом леб. и карданом. Как убрать -протачивать и втулить или развернуть и завтулить ? Спасибо

По мне , лебеду б\у снять,всеб раскидать, полная разборка диагностика, ТО. С валом и карданом к профи советоваться и мерить, а так кардан дешевле вала. Собрать- вывести сапун под капот- замена жидкой смазки (масло) на гидрофобную густую для бронзы ( к сожалению не помню , уточни у нас на форуме, гуру знают ).

[kreiser-75 16]

Не забываем, что тяга лебедки увеличивается от количества намотанного на нее троса, чем меньше на барабане троса - тем тяга выше и шпонку срезает реже

А так как на мех лебедки входит много троса, то при близком зацеплении за якорь, лучше пользоваться блоком, тяга выше, шпонка целей, но скорость меньше

По опыту в 17 лет, по нагрузке на двигатель, я лично научился определять предел тяги. Когда настает придел прочности, мой 3В начинает заметно трястись и терять обороты, если обороты при этом добавить, срежет шпонку или порвет трос, редуктор и кардан всегда выживали (лебедка у меня чугунная)

Вот примерно видно кол-во троса влезающего на барабан.

[BROD 36]

@@kreiser-75,

Эт да.

Сколько мм? Метров 50 входит на чугунину?

[kreiser-75 16]

@@kreiser-75,

Эт да.

Сколько мм? Метров 50 входит на чугунину?

Да сейчас в прим. 50м 9мм троса, можно и больше, если ровно уложить, места еще на один ряд остается, но тогда большая вероятность, что трос не влезет на барабан при лебежении под нагрузкой, когда он ровно не укладываеться