Перенос руля на лево на 78. Вопросы.

[Mess 8]

Приветствую уважаемое сообщество.

Затеял перенос руля на прадике 92г справа налево.

Во первых не нашел тем по переносу. Если кто в курсе - угостите ссылочками.

Во вторых. а это хуже. не нашел редуктор леворульный с усилителем.

В связи с чем вопрос - есть ли вариант поставить с чего либо другого ьолее распространеннного в леворульном варианте - возможно с 80тки.... Или кто знает конкретно с чего может подойти. Так же буду благодарен за ссылки на такой редуктор.

Вообще интересует все. Что необходимо для переноса руля.

Заранее спасибо.

[Макс 1970 0]

Ставил себе на 78 рулевой редуктор от 80 все подошло, крепления тяги панары переваривать на леворукую, сошку менять на леворукую, под торпедой менять все на леворукое, крепление варить под рулевую и вентилятора и вырезать забор воздуха, проводку удлинять, вакумник, аккумулятор, мотор дворников все это переносить, трубки гура менять и тех отверстия вырезать вроде все сам сейчас заканчиваю.

Макс

Изменено 25 марта 2013 пользователем Макс 1970

[Andreyt 4]

Вот я делал http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=112696&hl=

[Mess 8]

2 Maкс 1970 - спасибо. Про панара не понял. Она мешаться будет? Так же не понял по аккумы- их обязательно переносить? Они же вроде не мешаются. Да и их еще два при этом.

Редуктор от 80 и сошка подходят значит!! Это хорошо.

На настоящий момент куплено - печка с мотором и воздуховодами. Трапеция стеклочистителя в сборе с мотором. планка кузова под леворукие дворники.

2 Andreyt - ваш обзор читал на драйв2. ... Фактически чуть ли не еденичный пример с фото переноса руля. Спасибо огромное. Жаль только, что фото маловато именно переноса.

Изменено 26 марта 2013 пользователем Mess

[Три стакана 5]

А чего ради это всё? Просто любопытно... Имхо кроме недостатков - ничего не получишь...А достоинства ПР перечислять - страницы не хватит :-))

[Cheslav 0]

А чего ради это всё? Просто любопытно... Имхо кроме недостатков - ничего не получишь...А достоинства ПР перечислять - страницы не хватит :-))

Сергей ,не вижу ни одного достоинства ПР,поэтому, и сам перенес....

2 Maкс 1970 - спасибо. Про панара не понял. Она мешаться будет? Так же не понял по аккумы- их обязательно переносить? Они же вроде не мешаются. Да и их еще два при этом.

Редуктор от 80 и сошка подходят значит!! Это хорошо.

На настоящий момент куплено - печка с мотором и воздуховодами. Трапеция стеклочистителя в сборе с мотором. планка кузова под леворукие дворники.

2 Andreyt - ваш обзор читал на драйв2. ... Фактически чуть ли не еденичный пример с фото переноса руля. Спасибо огромное. Жаль только, что фото маловато именно переноса.

трапеция и своя неплохо становится ,рулевой редуктор ставил от 60-ки,рулевая сошка осталась родная....а панар переносить однозначно ,если не переносить ,будешь удивлен ,когда начнешь крутить рулем.... Изменено 26 марта 2013 пользователем Cheslav

[Mess 8]

А чего ради это всё? Просто любопытно... Имхо кроме недостатков - ничего не получишь...А достоинства ПР перечислять - страницы не хватит :-))

Конечно пр имеет огромное преимущество - на нем удобно ездить в англии и японии. ну и еще где там левостороннее движение... В нашей местности это - от некруто до смертельно опасно. Городить системы с камерами на левом крыле мониторами и тп - без мысленно ( отломают и упрут) и по деньгам несильно дешевле. Машина планируется под охоту. А значит в основе длинные вояжи по зачастую однополосным дорогам. По которым едут в обе стороны. Да еще и грузовики надо обгонять. Так что нет уж. Пр только в страны с левосторонним движением. Рассказывать сказки, что так даже лучше круче и удобнее- ненадо. худо бедно за рулем 19 лет. И на праворульках тоже ездил. Неудобно.

[Три стакана 5]

Последняя попытка : во-первых. всё давно придумано (это про камеры) - не надо никаких камер, а просто для обгонов 2 зеркальца в левых верхнем и нижнем углах лобового стекла, вся Западная Сибирь так ездит (Восточная даже и этим не заморачивается ). А можно просто при обгоне не прижиматься, всё отлично просматривается. Что касается езды по узким однополосным дорогам - тем более ПР удобнее, т.к. лучше контролируешь обочину, можно прижиматься к канаве очень плотно. Остальные достоинства - удобный чистый и безопасный выход на обочину зимой (пассиков если сзади возить - то и им тоже), удобство парковки в узких дворах - прижимаешься левым боком к правому боку соседней леворульки - и себе место для открывания двери оставляешь максимальное, и соседу справа не мешаешь, наоборот - и ему удобнее водит.дверь открывать. Что касается "нашей местности" - я 4 года в Мск на праворульке отъездил, такшо устриц ел Ну и т.д. и т.п.

Изменено 26 марта 2013 пользователем Три стакана

[Макс 1970 0]

По прямой вроде ни чего допустимо, при поворотах не естественно, на кочках удары по тяге панары и выгибает тягу рулевую, получается тяга рулевая движется на встречу тяги панары отсуда все эти не удобства. На кзте 78 аккумуляторы стоят два рядом с левой стороны когда перенесеш вакумник аккумулятор не встает, переносишь на сторону где стоял всакумник как на 72 технические отверстия все есть проблем нет заказывал площадку и боковые держатели для аккумулятора.

[Mess 8]

Как и где заказавали площадку под аккум?

[Макс 1970 0]

Как и где заказавали площадку под аккум?

В экзисте

[Mess 8]

Второй день пытаюсь воткнуть - где эта штука на схеме... пока так и не нашел. У Вас номерка не осталось?