обороты 1KZ-TE

[Komsa 0]

Поиском не добыл.... может кто подскажет....

Заменил двигатель на аналогичный контрактный. Разъемы все один в один. Проводку не резали.

Суть проблемы:

На холодную заводишь (с утра) - заводится сразу, обороты чуть завышены, через минуту падают до ХХ (всега!). Едздить можно сколько угодно и как угодно - обороты в норме. Заглушил, сколько бы не стоял, хоть 10 мин, хоть 4 часа, заводишь, обороты 950-1000, и стоят. Без разницы, холодный, горячий...... Можно проехать, ездить - не падают. Если включить на панели кнопку прогрева, и выключить, падают до 850-900, и так и остаются. Иногда, после такого передерга, если не трогаться, и стоять, секунд через 20 - 40 могут упасть до ХХ, но за месяц эксплуатации было раза 3-4. Естественно расход чуть завышен. На старом двигателе такого не было. Вакумные шланги все целые, на болтиках датчиков даже пломбочки краской или чем-то. Наобум дергать ничего не хочется... Кто что подскажет?

[Komsa 0]

Забыл сказать... ЕГР заглушили перед установкой двигателя.

[Komsa 0]

Никто не сталкивался? Хотя бы в теории кто что думает?

[kasper-dp 87]

посмотри работу заслонок.

[stass_03 263]

датчик положения педали, сигнал увеличения оборотов от блока кондиционера

[234567 2]

была такаяже хрень я на гарячию ослабил датчик положения дросельной заслонки чёрный с четыремя проводами икрутанул его пока обороты не упали закрепил его так чтоб не больше мм было доподброса оборотов, такто его шупом регулируют но я побывал не получается я его так методом на слух отрегулировал, ты попробуй покрути его в обе стороны до упора посмотри что с оборотами будет ( на гарячию)