[185/90] Проверьте свои нижние рычаги передние.. А то бывает так..

[gekkfinn 17]

Прошедшая поезда в Казахстан была самая интересная и сложная по дорогам, сотни километров хороших-скоростных/плохих грейдеров, полевок, бродов, трамплинов и прочего.

Результат не замедлил себя ждать.

Вчера заехал на подъемник и ...картина маслом:

трещина на нижнем рычаге от основания шаровой, почти на весь рычаг

на картинке, это уже немного обработали болгаркой чтобы варить

сорри за качество. картинки нажимабельны, немного сделал по резче.

как смогли заварили, чтоб до гаража доехать.

второй рычаг нормальный..но и на нем видны микротрещины расходящиеся от шляпок заклепок..мелкие мелкие..

При случае сфотаю.

Вот такие пироги с котятами...

[Идущий 6]

Ген, а как себя рычаг с другой стороны чувствует?

а здесь что ещё разбилось: шаровая, втулка амморта, проставка сверху стойки?

[gekkfinn 17]

подвеска вся в идеале, шаровая люфтит, но не фанатично.

Пружина ОМЕ 891 881, аморт 3752 -- это все в идеале.

Ни проставок, ни какого колхоза. Чашки пружин, усилены немного - обварены.

Лифт 2".

upd. Исправил -- спереди 881 пружины.

Сзади 892.

[alexsh 0]

Всякое конечно бывает, но нижний рычаг не слабое место так-то. У меня валяется рычаг после аварии с оторванной шаровой, в нем нет такого. И заклепки целые и геометрия визуально не кривая. А верхний рычаг загнутый, вместе с осью.

[gekkfinn 17]

Всякое конечно бывает, но нижний рычаг не слабое место так-то.

Да я как бы и не настаиваю и перечень слабых мест не веду.

Я просто обращаю внимание, проверьте и катайтесь на здоровье.

Вам виднее по каким дорогам передвигаетесь, ездил бы я только по городу, так вообще бы обслуживание Сурфа сводилось к регламентным работам.

Хотя и города у нас разные бывают

[Руслан Костоев 295]

а транплины, и пробой подвески, сильные были, это я к чему , тоже год назад ездил в КZ, и от Петропавловска, до Кокчетава, вобще дорога в обьезд по грунтовым полям, дак вот там ночью налетел в яму , удар был страшной силы, думал панель отвалиться, после заехал на СТО проверил шаровые рычаги, но трещин не обнаружил. может они у тебя подгнили, или усталось металла сказалась?

[gekkfinn 17]

Трамплины были, пробоев не было..Не представляю как эту подвеску пробить...

Скорее всего усталость метала. Гнить там не чему, да и не видел я никогда, 185ых гнилых, по крайней мере в этих местах.

[Руслан Костоев 295]

благодарю за предупреждения, возьму на вооружения, теперь почаще буду уделять внимания рычагам, перед дальними поездками, действительно дал нужный и безопасный совет.

[Руслан Костоев 295]

и еще вопрос а шаровые у вас родные, с завода, или экзитовские оригинал, при люфте и не вырвало, хотелось бы узнать, каким стоит доверять , а каким нет. и что ставить в замен заводских?

[vservise 1]

как смогли заварили, чтоб до гаража доехать.

Варили последовательно но усилили не правильно мог и не доехать .... повезло...

[gekkfinn 17]

Шаровые только оригинал, люфтят но ходят.

Это не значит, что надо ездить на люфтящих.

В теме про шаровые кстати все описали, очень даже тщательно, обязательно к прочтению. Там кстати и вариант борьбы с люфтом есть.Сам его еще не опробовал, собираюсь только.

[Руслан Костоев 295]

читал всю тему про шаровые, от корки до корки, но так и не сделал вывод , искать б/у заводской, или ставить оригинал экзитовский? у вас какие стоят? если поджать с новья , до определенного момента , как писал зилибоба, то наверное будут ходить, короче я в раздумьях .

[__PRaDo 90__ 0]

Трамплины были, пробоев не было..Не представляю как эту подвеску пробить...

Скорее всего усталость метала. Гнить там не чему, да и не видел я никогда, 185ых гнилых, по крайней мере в этих местах.

а как узнал что на рычаге трещина? чисто случайно вниз слазил посмотреть? или щелчки были?

[LuKaSh 29]

ДА.. Ну Ген ты даешь! то чашку верхнюю порвешь, то нижний рычаг (кстати это все на одной машине или разных)

Мне кажется усталость металла при такой эксплуатации сказывается намного быстрее!

[turrist 2]

У меня похожие трещины были на рычаге. Заварил, не помогло. Заменил рычаг.

[gekkfinn 17]

а как узнал что на рычаге трещина? чисто случайно вниз слазил посмотреть? или щелчки были?

ничего не выдавало этих трещин.

Приехал к другу к моему, он мой и механик, на плановый осмотр. Подняли машину. После поверхностного осмотра, друг выдал традиционную фразу "Да Геныч, все у тебя отлично, смотреть нечего" И пошел на второй круг осмотра, более детально. И тут мы увидели ее..и ахнули..

ДА.. Ну Ген ты даешь! то чашку верхнюю порвешь, то нижний рычаг (кстати это все на одной машине или разных)

Да писец какойто..Причем стараюсь ездить идеально аккуратно, тем более когда назад 200, вперед 200 и некому помочь...

Чашки и рычаг, да на одной, на безинке. Просто дизель стоит, отдыхает Неизвестно как ему бы досталось.

Поедет в Карелию

Нашел я а на регистраторе тот момент который видимо и стал переломным. Перегрузка 2.4g произошла в тот момент по данным регистратора.

Преодолевал брод(совсем маленький) стал вязнуть и рефлекторно нажал на газ, а на выходе ступенька вниз и ступенька вверх, вот и подпрыгнул.

[Ziliboba 137]

Обычная усталостная трещина.. в целом совсем не удивителен факт возникновения, потому что стойка давит на рычаг с одной стороны, а кронштейн шаровой, на котором собственно висит машина, приклёпан у края. В этом кусочке вся переменная сила и крутится.

Ну это я к поискам косяка.. нет его, вполне ожидаемо, главное знать что искать и где вот копилка пополнилась очередным наблюдением

[gekkfinn 17]

Обычная усталостная трещина.. в целом совсем не удивителен факт возникновения

+500 согласен полностью!

Просто нужно обращать внимание и все.

Я же вот, совсем недавно дней 10 назад менял масло в двигателе, а оно там исключительно снизу меняется. в смысле фильтр.

То есть, ты лежишь в обнимку именно с ЭТИМ рычагом и не заметил....

[gekkfinn 17]

Поменял рычаги.

Сфотал старые с трещинами.

Приятного просмотра.