Шрус и ступица на 80.

[eqq 0]

Поиск работает только через Гугл.(проклятые инопланетяне)На форуме у меня не получается.Так что прошу пардон.

Есть вопросы.разобрал ступицу .Подшипники нормальные.Что там может еще быть сломано?

На крышке шруза нет прокладки.Все на герметике.В шруз пока не лазил,но очень хочу.Что там менять?(прокладки и смазку все сменю).

Давит смазку из шруза в отверстиях крепления болтов.Это смертельно?

Подскажите.Я тоже потом помогу кто попросит.Ибо это очень интересно.

[AZIAT 4 243]

шруз

шарнир равных угловых скоростей .

[АлексВ 34]

Вот очень подробная тема с картинками и видео есть

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69637&st=100

[eqq 0]

Спасибо за "С".Тему прочитал так же вот это.http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=7&t=150&sid=f11e350a113ee7cd367571be0da34153

Вопрос.Там из отверстий под болты выдавливается смазка из шруса?

Пока шрус не вскрывал.Жду запчасти на ступицу.

[Spielberg1947 3]

Спасибо за "С".Тему прочитал так же вот это.http://forum.there.r...67571be0da34153

Вопрос.Там из отверстий под болты выдавливается смазка из шруса?

Пока шрус не вскрывал.Жду запчасти на ступицу.

Смазка из поворотного кулака, где ШРУС стоит, выходит. Это нормально, т.к. крепёжные болты цапфы ты открутил, отверстия сквозные.

Коли полез ступицу ковырять и не знаешь сколько до тебя туда не лазили, грех не скинуть ШРУС, поменять сальник моста и бронзовую втулку. Это важно! ШРУС и полость кулака можно промыть и набить новой смазкой (молибденкой).

[eqq 0]

Благодарю.Ну полезу в ШРУС,

[АлексВ 34]

Благодарю.Ну полезу в ШРУС,

Там особо сложного нет ничего,я ШРУС с полуоси снимать не стал,смазка и так солярой с кисточкой вымылась хорошо,а потом из тюбика вдавил между шаров и рукой затолкал до "отрыжки"

И в той ссылке,что ты привел,по-моему,ошибка есть-он ребро на резинке к кулаку ориентирует,а надо к фетру,хотя, фиг его знает

[Бродячий Кот 0]

В коьцевую выточку на цапфе мы закладываем смазку для портовых кранов (SHEVRON красная).

Ощутимо меньше воды в ступице.

[eqq 0]

Я буду стараться.Смазки куплю товарное количество.Вот только запомню куда какая.

[Бродячий Кот 0]

В поворотный кулак- чёрная,

В ступицу- зелёная.

[eqq 0]

"Дитям мороженное,бабе цветы..."

Всегда так интересно что-то новое.

Изменено 17 июня 2013 пользователем eqq

[AZIAT 4 243]

коьцевую выточку на цапфе мы закладываем смазку для портовых кранов (SHEVRON красная). Ощутимо меньше воды в ступице.

А не проще поменять сальники и цапфу , если на ней рабочая поверхость сальника изношена ?

В поворотный кулак- чёрная, В ступицу- зелёная.

какой-то светофор блин .

"Дитям мороженное,бабе цветы..." Всегда так интересно что-то новое.

да уже лет 50ть конструкция не менялась .

А если серьезно.

В ступицы надо набивать смазку со спецификацией NLGI2 синего цвета . Она водостойкая и может применятся в высоконагруженных механизмах .

Я обычно пользую мобил или шеврон .

В поворотные кулаки надо применять смазку для шрус , она темного цвета из-за добавленного в неё молибдена .

Я сейчас пользую шеврон , она самая густая из всех смазок для шрус , что я перепробовал и отлично сопротивляется воде .

[wowan75 30]

А если серьезно. В ступицы надо набивать смазку со спецификацией NLGI2 синего цвета .

А если серьёзно

параметр NLGI 2 определяет лишь вязкость (предел прочности, пенетрацию)

литол24 ему вполне соответствует

цвет зависит только от красителя

кроме чёрного

Изменено 17 июня 2013 пользователем wowan75

[AZIAT 4 243]

параметр NLGI 2 определяет лишь вязкость (предел прочности, пенетрацию)

Я не и спорю

цвет зависит только от красителя

только от бесцветного литола и зеленого кастрола при контакте с водой в узле ничего не остается

А синему мобилу вода по барабану , он с ней не смешивается и вода просто стекает по смазке .