Логистика, блин!

[Oleg Y. 5]

Купил в июне диски в Владивостоке.

В Владике диски сдали в транспортную компанию - ЖелдорЭкспедиция.

С тех пор хобби - наблюдаю за перемещением дисков.

Статус грузоперевозки:

06.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Транспортное средство с грузом убыло в Нерюнгри

04.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз загружен на транспортное средство

02.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз прибыл в филиал

01.07.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

30.06.2013 - Улан-Удэ - Транспортное средство с грузом прошло филиал

29.06.2013 - Чита - Транспортное средство с грузом прошло филиал

26.06.2013 - Хабаровск - Транспортное средство с грузом убыло в Новосибирск-Ногина

24.06.2013 - Хабаровск - Груз загружен на транспортное средство

23.06.2013 - Владивосток - Груз загружен на транспортное средство

21.06.2013 - Владивосток - Груз принят от клиента

Неужели такое перемещение с разгрузкой/загрузкой на транспортное средство более выгодно чем отправка по короткому маршруту - Владивосток-Хабаровск-Нерюнгри-Якутск?!

[Zlak]

Может Якутск ищут?

[вадим браконьер]

Мне канистры Желдором из Самары раз шли. Самара, Курган, Москва, Новосибирск, Астана, Алмата. Амортизаторы отправил Желдором в Новосибирск, хотя по пятницам прямая фура у Желдора идет Алмата Новосиб. В итоге Аморты ушли в Москву, а затем помоему лошадями в Новосиб. В итоге почти месяц.

[Имрамыч]

Эхххх, почти месяц!!!... мечта..

[Agny]

это вспомнил http://fishki.net/comment.php?id=139981

[пылесос]

Логистика - есть оптимизация материальных и соответствующих им информационных потоков, с точки зрения снижения суммарных затрат.

Про прямой или короткий путь здесь ни слова

Скорее, оптимизация))

Однако, прийдёт, обязательно!))

[Oleg Y.]

Логистика - есть оптимизация материальных и соответствующих им информационных потоков, с точки зрения снижения суммарных затрат.

Про прямой или короткий путь здесь ни слова

Скорее, оптимизация))

Однако, прийдёт, обязательно!))

Оптимизация?

В чем интересно он заключается, если груз 10-го опять прибыл в филиал в Чите, который в сторону Новосибирска прошел 29-го?.

Нельзя было отправить сразу в Читу, а надо было в Новосибирск гнать?

На складских затратах типа сэкономили?

Статус грузоперевозки:

10.07.2013 - Чита - Груз прибыл в филиал

08.07.2013 - Иркутск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

07.07.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

06.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Транспортное средство с грузом убыло в Нерюнгри

04.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз загружен на транспортное средство

02.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз прибыл в филиал

01.07.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

30.06.2013 - Улан-Удэ - Транспортное средство с грузом прошло филиал

29.06.2013 - Чита - Транспортное средство с грузом прошло филиал

26.06.2013 - Хабаровск - Транспортное средство с грузом убыло в Новосибирск-Ногина

24.06.2013 - Хабаровск - Груз загружен на транспортное средство

23.06.2013 - Владивосток - Груз загружен на транспортное средство

21.06.2013 - Владивосток - Груз принят от клиента

[Vladimir24]

Какая на хрен там логистика? Бабла полно, тарифы конские, никто ни о чем не думает!

Желдор давно подобен почте России.

[mikob]

Только что привезли движки на работу (Новосибирск). Движки томские, машина пришла с Барнаула. Посмотрите карту.

[пылесос]

Кольцевые маршруты с попутной загрузкой - тема давно известная и избитая. Отсюда и отсутствие прямой видимой логики - только логиСТИка: самый короткий маршрут - далеко не всегда самый дешёвый!

Не переживайте: клоунов хватает в любой сфере, но вместе с тем, они далеко не на всех постах, как и перемещение груза далеко не случайно!))

Есть надежда...!))

[Oleg Y.]

Кольцевые маршруты с попутной загрузкой - тема давно известная и избитая. Отсюда и отсутствие прямой видимой логики - только логиСТИка: самый короткий маршрут - далеко не всегда самый дешёвый!

Не переживайте: клоунов хватает в любой сфере, но вместе с тем, они далеко не на всех постах, как и перемещение груза далеко не случайно!))

Есть надежда...!))

От Владика до Якутска на машине 3 дня пути.

А тут груз идет уже месяц.

Какая м.б. нормальная экономика в этой стране когда грузы ходят так долго?

Статус грузоперевозки:

18.07.2013 - Нерюнгри - Транспортное средство с грузом убыло в Якутск

18.07.2013 - Нерюнгри - Груз загружен на транспортное средство

15.07.2013 - Нерюнгри - Груз прибыл в филиал

12.07.2013 - Якутск - Выслан счет за услуги

12.07.2013 - Чита - Транспортное средство с грузом убыло в Нерюнгри

10.07.2013 - Чита - Груз прибыл в филиал

08.07.2013 - Иркутск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

07.07.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

06.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Транспортное средство с грузом убыло в Нерюнгри

04.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз загружен на транспортное средство

02.07.2013 - Новосибирск-Ногина - Груз прибыл в филиал

01.07.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

30.06.2013 - Улан-Удэ - Транспортное средство с грузом прошло филиал

29.06.2013 - Чита - Транспортное средство с грузом прошло филиал

26.06.2013 - Хабаровск - Транспортное средство с грузом убыло в Новосибирск-Ногина

24.06.2013 - Хабаровск - Груз загружен на транспортное средство

23.06.2013 - Владивосток - Груз загружен на транспортное средство

21.06.2013 - Владивосток - Груз принят от клиента

[мишлен]

От Владика до Якутска на машине 3 дня пути.

А тут груз идет уже месяц.

Какая м.б. нормальная экономика в этой стране когда грузы ходят так долго?

Нормальная логистика и экономика , Ну нет у них прямого маршрута !!! Заплати штук триста руб , они тебе персонально фуру даже пустую вышлют , а ты за копейки хочешь и быстро .. А так не бывает при нормальной экономике и логистике.

[Oleg Y.]

Нормальная логистика и экономика , Ну нет у них прямого маршрута !!! Заплати штук триста руб , они тебе персонально фуру даже пустую вышлют , а ты за копейки хочешь и быстро .. А так не бывает при нормальной экономике и логистике.

У них же в Чите филиал.

Что нельзя было в Чите перегрузить и ждать отправления на Якутск, а надо было в Новосибирск гнать и там только перегружать?

Изменено 21 июля 2013 пользователем Oleg Y.

[мишлен]

Что нельзя было в Чите перегрузить и ждать отправления на Якутск, а надо было в Новосибирск гнать и там только перегружать?

Ну возможно в Чите у них склад маленький , или груз лежал в самом начале фуры , был завален грузами а Новосиб , или опять на Якутск идет транзитная фура только из Новосиба , Здесь куча вариантов , от бестолкового логиста и расписдяйства грузалей , до минимизации трудозатрат и цены.

[Oleg Y.]

Да и хрен с ними!

Главное, что диски уже близко.

Надеюсь, что на неделе получу и переобуюсь.

[mikob]

Да и хрен с ними!

Главное, что диски уже близко.

Надеюсь, что на неделе получу и переобуюсь.

Ты это, ты того. Думай что диски должны отдыхать от машины, в это время внутри металла снимаются внутренние напряжения, тем самым увеличивается их ресурс. Так ждать легче и спится по ночам лучше.

[Oleg Y.]

Я 9 отправлений жду.

Из них 4 ЖДЭ.

Сплю хорошо.

Сегодня даже днем пару часов поспал.

[RailRR]

Всем привет а я тоже жду лебедку ниже движение через желдор.

Звонил им и писал через инет говорят идет большой ремонт жд дороги по всему транссибу. И якобы из владика выпускают один товарняк в сутки.

Статус грузоперевозки:

20.07.2013 - Хабаровск - Груз прибыл в филиал

17.07.2013 - Кипарисово - Транспортное средство с грузом убыло в Уссурийск

17.07.2013 - Уссурийск - Груз прибыл в филиал

09.07.2013 - Владивосток - Груз загружен на транспортное средство

09.07.2013 - Кипарисово - Груз прибыл в филиал

09.07.2013 - Владивосток - Груз принят от клиента

[DIEZEL]

Это нормально для ТК

20.05.2013 - Петрозаводск - Груз выдан

20.05.2013 - Петрозаводск - Недозвон клиенту (не поднимает)

20.05.2013 - Петрозаводск - Груз прибыл в филиал

19.05.2013 -Санкт-Петербург-1-Кременчугская - Транспортное средство с грузом убыло в Петрозаводск

19.05.2013 - Санкт-Петербург-1-Кременчугская - Груз загружен на транспортное средство

17.05.2013 - Великий Новгород - Груз прибыл в филиал

17.05.2013 - Великий Новгород - Транспортное средство с грузом убыло в Санкт-Петербург-4-Парнас

17.05.2013 - Санкт-Петербург-4-Парнас - Груз загружен на транспортное средство

16.05.2013 - Москва-Выдача - Транспортное средство с грузом убыло в Москва-Южный

16.05.2013 - Москва-Выдача - Груз загружен на транспортное средство

16.05.2013 - Москва-Выдача - Груз прибыл в филиал

14.05.2013 - Тюмень - Транспортное средство с грузом прошло филиал

13.05.2013 - Новосибирск-Ногина - Транспортное средство с грузом прошло филиал

12.05.2013 - Красноярск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

11.05.2013 - Иркутск - Транспортное средство с грузом прошло филиал

10.05.2013 - Улан-Удэ - Транспортное средство с грузом убыло в Москва-25-я

08.05.2013 - Улан-Удэ - Груз загружен на транспортное средство

06.05.2013 - Улан-Удэ - Груз принят от клиента

[mitoga]

Ничего необычного нет, в Новосибирске формируется вагон на Нерюнгри, консолидируется весь груз с Европейской и Восточной части Росии на Нерюгри-Якутск, поэтому груз сначала идет: Хабаровск-Чита-Иркутск-Красноярск-Новосибирск, а потом идет уже в Нерюнгри, Вагон уже оплачен с Новосибирска до Нерюнгри, если отправлять с Читы или Хабаровска это надо дополнительно оплачивать, какой-то стороней грузовой за доставку. Это и есть оптимизация доставки. Сам занимался этим , в частности с ЖДЭ.