Шумоизоляция задних боковин - Фаза 3

[Stratovarius]

Т.к. боковины уже разобраны – обезжириваем, моем и начинаем клеить Вибропласт М1 на ближнюю к салону поверхность, клеим, вырезая отверстия в тех местах, где в металле предусмотрены отверстия:

[Stratovarius]

В том месте, где в пластиковой обшивке имеется решёточка (на фото нет) есть большое отверстие в металле, в которое заходит шланг слива с люка. Главное его не заклеить, т.к. это отверстие вентиляции салона и, заклеив его мы получим недостаток вентиляции и сильно запотевающее заднее стекло (такую ошибку допустил я на прошлой машине). Заклеив всю нужную нам поверхность – переходим к той же поверхности, но уже изнутри. То есть получается бутерброд- Вибропласт – кузов – Вибропласт. Тут немного подробнее: клеим всю поверхность до стыков (например стык внешнего листа металла с внутренним) – сами стыки пока не трогаем, не доклеиваем до них около сантиметра. Причина такова – мы не можем проклеить весь шов (стык) донизу, а это место критично в плане попадающей туда воды и ржавчины соответственно. Используем для стыков довольно жидкий и нежирный антикор, который способен высохнуть. Или такой, который не высыхает, только в таком случае не набрызгиваем его на вибропласт, осторожно заливаем стыки металла и только после этого уже поверх антикора клеим Вибропласт, максимально раскатывая его внутрь шва. Можно внахлёст, так даже лучше, потому что Вибропласт сам по себе является очень неплохим антикором, но его «антикорная» способность зависит от плотности его прикатки к кузову, то есть от отсутствия доступа воздуха к металлу кузова.

[Stratovarius]

Внутреннюю часть крыла (ближнюю к улице)клеим любимым бутербродов Визомат МП, на который поверх Вибропласт М1, на который поверх Сплэн 8.

Далее пластиковые обшивки боковин кузова шумоизолируем Визоматом ПБ (без фольги) – процесс муторный, т.к. Визомат требует серьёзного нагрева, а пластик как раз нагрев не любит. Греем не перегревая… на рисунке доклеяно не всё, но то, что более чёрное - Визомат, получается примерно такая картина:

[Stratovarius]

Поверх Визомата по всей поверхности наносим Битопласт 10 (похож на пропитаный битумом поролон. С пластиками всё, далее пол багажника и арки колес.

[Stratovarius]

Пол багажника моется, очищается от загрязнений, в случае следов коррозии - зачищается, грунтуется хорошим акриловым или полиэфирным грунтом, промазывается антикором. Далее весь пол клеим материалом Бимаст Бомб в 1 слой. Греется феном для нормальной укатки - сильно!!! Расход на пол примерно 2,5 листа. Получается так:

[Stratovarius]

Теперь переходим на арки задних колес, тут процедура довольно сложная, Клеим первым слоем Визомат МП, на него Сплэн 4, на него сверху - опять Визомат МП. Все стыки промазываем антикором, послойно фотографии выглядят так:

[Stratovarius]

Далее промазываем все стыки на полу антикором и с чистой совестью Клеим Сплэн 4 на пол.

[Stratovarius]

С багажником и крышей почти разобрались, осталась задняя дверь (калитка), которую клеим просто 1 слой - Визомат МП второй Вибропласт М1, а под саму обшивку двери- Сплэн 4 цельным куском, вырезаным по обшивке.

[AVS]

To: Stratovarius

Визомат+Вибропласт на заднюю дверь клеится изнутри на "наружнюю" поверхность? Ты для этого дверь разбирал - снимал стеклоподъемник?

[Stratovarius]

Да, снимал, ещё не доклеил до конца, т.к. у меня там трабл...во-первых - не работает обогреватель заднего стекла, во-вторых- дверь гниловатая, нужно поварить, поэтому с дверью бросил пока. Ну и профилактику стеклоподъемнику сделать не помешало бы..

Да, получается бутерброд: со стороны улицы: кузов-Визомат-Вибропласт, потом вторая поверхность (которая ближе к салону) - просто сплэн и обшивка на него.

[Stratovarius]

Кстати, начал снимать ковёр пола салона, слегка озадачило..- весь пол уклеен чёрным поролоном. Это у всех, или только у меня? Сдирать его с пола...задачка на пару дней. Под поролоном двухслойный битум, боюсь, если его тоже прийдётся снимать, то следующий отчёт будет минимум через 2 недели, а то и больше...

[archstyle]

ээээ...хм, а вопрос можно?

а нафига это всё в тойоте проделывать? ну я понимаю в Ниве, или в жигулёвской пятёрке...

чем штатная шумка не устраивала?

НЛ, просто интересно.

[SAM]

2:Stratovarius

Если не трудно, интересует следующее:

1. Расход шумоизоляционных материалов на боковины и пол? Скока листов брать, если что?

2. Какой антикор использовался?

Заранее благодарен.

[Stratovarius]

archstyle, ну, для начала - это моя работа, клиенты на шумоизоляцию приезжают и на копейках, и на лексусах. А конктерно в моём случае - будет ставится оч. хорошая музыка, а без хорошей шумоизоляции музыка не заиграет. Кроме того, приятно для себя, в салоне тихо, ничего не раздражает и не отвлекает. Кроме того, правильно сделанная шумоизоляция предотвращает коррозию, причём - лучше антикора. Если интересно - посмотрите ссылочку: http://www.hifimobile.fr/installations.htm - там много примеров, и звук и шумоизоляция. Вот только "за бугром" материалы в разы дороже, чем у нас.

SAM, расход - на пол багажника - Бимаст Бомб - 2,5 листа, Сплэн 4 - примерно лист. На арки задних колес, если делать "сэндвич" (как описано) - Визомат МП - почти 2 листа, Сплэн 4 - около половины листа. На боковины кузова - Вибропласт М1 - у меня ушло больше двух листов, но я поизвращался сильно, наклеивая и разглаживая его внутри полостей с обратной стороны. По поводу "уличной"-внешней части крыла - Визомат МП - 1 - 1,5 листа, Вибропласт - 2 листа, Сплэн 8 - 0,3 листа.

По поводу антикора отвечу вечером, т.к. наизусть не помню. Для скрытых полостей использовался Тектил Цинк, а вот тот, что сохнет - для уверенности посмотрю на работе, чтоб не дать неверные сведения.

[Stratovarius]

SAM, антикор - AUTO FISH - жестяная банка примерно 1 л. на ней нарисована красная машина. Сохнет примерно час. Похожа на довольно густой битум. Наносится валиком, кистью и т.п.

[Stratovarius]

Ошибочка, антикор: Auto-Fit (далее что-то по-немецки) - банку видно на фотографии, где в багажнике клеится Сплэн.

А вот к вопросу "зачем?" : вот фотоответ на вопрос, теперь предположительно следующий отчёт будет не скоро...........спереди ТАКОЕ и у водителя в ногах, и у пассажира....это надолго.

[archstyle]

archstyle, ну, для начала - это моя работа, клиенты на шумоизоляцию приезжают и на копейках, и на лексусах. А конктерно в моём случае - будет ставится оч. хорошая музыка, а без хорошей шумоизоляции музыка не заиграет. Кроме того, приятно для себя, в салоне тихо, ничего не раздражает и не отвлекает. Кроме того, правильно сделанная шумоизоляция предотвращает коррозию, причём - лучше антикора.

193314[/snapback]

ок, теперь понятно. в своё время полностью разбирал нивку свою и делал "шумку"

[Идущий]

а как шумоизолировать раздатку????

и FRGG&& они кроме всего прочего греются на ходу...