прадо 71 на 33" колеса

[ВВЧ 0]

какой лифт нужен?

[JEEPpopotam 8]

3" достаточно. даже будет запас.

[ВВЧ 0]

а как быстрее и проще лифтануть?

комплекты продаются для лифта?

[bogra 94]

даже 2" хватит, но лучше 3", ибо просядет

продаются, вон вверху баннер колышется

проще фирменным комплектом

[ВВЧ 0]

а диски какие лучше ставить

(резина узкая 10.5")

[JEEPpopotam 8]

Для 10,5 родные диски в самый раз (7").

[ВВЧ 0]

пасиб

[argentino 0]

а лучше лифт кузова или лифт подвески (машина делается для экспедиций, не для трофей)?

[JEEPpopotam 8]

Подвеской делать проще, меньше гимороя. И ходы подвески можно увеличить.

Но бодик меньше поднимает центр тяжести.

[Mikhail 3]

да про бодик это вообще не однозначно. Лучше подвеской.

[bogra 94]

To: argentos это вопрос исключительно вкуса

лифт подвеской дает еще и грузоподъемность, что для экспедиций - немаловажно

[Re:ne 0]

Никакой. :о)))

При правильном подборе дисков и так встанет.

См. визитку.

[Robin_s 0]

Ездил больше года на 33Х10,5R15 с подвескеой Добинсон 2", диски 8", вылет минус 20. Со временем пружины просели и шина порой замыкала на арки в жестких ямах. Думаю 3" будет гуд для 33-х колёс.

[argentino 0]

To: bogra

Я правильно нашёл комплект: http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=477

И можно небольшой "курс молодого бойца" по постройке: где 3 дюйма выставляется, что ещё надо менять в подвеске, карданах (углы меняются), чтобы понять каков будет ВЕСЬ комплект, и можно ли это сделать своими силами?

А то в посике на "лифт подвески" хуча туева разных вариантов выскакываит, а в ФАКах ищешь - ваще нет.

На сайте по лифтам инфа весьма скудная.

поможИИИте... плиз..

[bogra 94]

ну вроде тот кит, но проще им звякнуть они скажут

а) бюджетно: покупаешь пружины +3", ставишь и ездишь. Прыгать не будешь - все будет нормально.

б) получше: плюс аммо +3".

в) еще лучше: + сайлентблоки для возврата кастора, удлинненые стойки переднего стабилизатора (кажись, на 2").

г) еще лучше: пружины +3", перенос креплений лыж вниз на 2", аммо+3", удлинненые стойки стабиоизатора, усиленный стабилизатор, усиленный рулевой демпфер.

в варианте б) есть мнение (естественно, не доказанное) что амморты сторонних производителей хуже родных тойотных.

в варианте в) есть мнение что "кривые" сайленты долго не живут.

и аналогично в варианте г) есть мнение что долго не живет демпфер.

вот так

[JEEPpopotam 8]

ну вроде тот кит, но проще им звякнуть они скажут

а) бюджетно:  покупаешь пружины +3", ставишь и ездишь. Прыгать не будешь - все будет нормально.

б) получше: плюс аммо +3".

в) еще лучше: + сайлентблоки для возврата кастора, удлинненые стойки переднего стабилизатора (кажись, на 2").

г) еще лучше: пружины +3", перенос креплений лыж вниз на 2", аммо+3", удлинненые стойки стабиоизатора, усиленный стабилизатор, усиленный рулевой демпфер.

в варианте б) есть мнение (естественно, не доказанное) что амморты сторонних производителей хуже родных тойотных.

в варианте в) есть мнение что "кривые" сайленты долго не живут.

и аналогично в варианте г) есть мнение что долго не живет демпфер.

вот так

200249[/snapback]

В варианте а) долго не живут амортики.

[прадовод 9]

а я поставил пружины от 80-ки б/у, и мне кажется 33 влезут нормально.

[bogra 94]

To: JEEPpopotam отлично живут

To: прадовод по 80точным куча всего наговорена

[Alt-Ctrl-Del 3]

33й купер встал в 70ку без лифта, не цепляет

[JEEPpopotam 8]

33й купер встал в 70ку без лифта, не цепляет

200994[/snapback]

Быть не могет.