Robin_s

to gekkfinn СПАСИБО!

Да, на радость забыл немаловажную деталь: всем откликнувшимся - СПАСИБО!

Разобрался малёхо. Машинка поехала. Ура. Когда регулировали клапана на сервисе, снимали крышку, отсоединяли трубочки вакуумные от клапанов, а обратно одели как попало. Она и заработала как попало, потом методом тыка нашли первый попавшийся "сосущий" клапан и надели на него трубку, подающую вакуум на мембрану регулировки хода плунжера ТНВД. Вообщем немаловажными деталями эти трубочки есть. И главное - правильное их соединение. Может кому пригодится. А EGR решил не глушить проставкой, а просто отсоединить трубку подачи вакуума на клапан. Видел такой снятый с машины, пробовал надавить - очень тугая пружина и плотно закрывает отверстие. Надеюсь, что эта пружина "сильнее" давления выхлопных газов на подходе к клапану. Тут схема правильного соединения.

Народ, скажите, есть в этой машине какой блок "мозгов" на управление топливной и вакуумом? Никто ничего из мастеров толком сказать не может.

Может поможет. Диаметр не мерял. JTEVB73J609000458 Модель LAND CRUISER BJ73,LJ7#,RJ7#,HZJ7#,PZJ7#,KZJ7# Модификация HZJ74L-FJMNSW Год выпуска 05/2001 Тип КПП N/A Двигатель 1HZ 4200CC DIESEL Руль слева Дополнительное описание LEFT-HAND DRIVE ; HARD TOP SERIES ; LX SPECIFICATION ; DIESEL ; Код цвета 3L5 Код обивки LA10 Регион Европа А какой мотор стоит на машине?

Как там движется? Разобрался? Поделись.

Ну вот. А я как то шибко уверен, что ждёт тебя ремонт переднего моста. Машинка фултайм? После замены полуосей, образовалась разница в люфтах шлицывых соединений заднего и переднего моста. Появился неприятный момент, когда передний мост "догоняет" задний. В переднем выработку то никто не устранял. Это на простом языке. Вообщем что бы убедиться до конца, не поленись, сними передний кардан и проедься. Если нету ударов - капиталим передок. Такое моё имхо. И ещё не в обиду, поправь в профиле название машинки своей. Имею ввиду слово "Lend".

Лучше сразу примерно так сделать. Много способов было, этот - самый долгожитель.

Спасибо, Петя. Пути определены, осталось выбрать свой.

А про аммортизаторы забыли. Удлинять, переносить места крепления, ...?

Можно с подробностями? Пружины 2" - какие именно (на морде лебеда плюс силовой бампер). Проставки какой толщины, материал? С кастором понятно. Рессоры 2"- какие? Может родные на верх мостов перенести? Серьги понимаю по месту мерять надо. Тормозные трубки удлинять надо будет? Передние арки резать прийдётся? Про бодилифт - ни слова. Правда, я тоже не сторонник. А ещё есть подвески в зад пружинные вместо рессорной...

Петя, спасибо. Имеется ввиду колёса с фактичесским диаметром 36 дюймов, 91.44 см.

Это какие? Двух дюймов кажись не хватит.

Вот упёрся в выбор правильного пути лифта. Прошу совета. Есть машинка Модель LAND CRUISER BJ73,LJ7#,RJ7#,HZJ7#,PZJ7#,KZJ7# Модификация HZJ74L-FJMNSW Год выпуска 05/2001 Тип КПП N/A Двигатель 1HZ 4200CC DIESEL Руль слева Дополнительное описание LEFT-HAND DRIVE ; HARD TOP SERIES ; LX SPECIFICATION ; DIESEL ; Код цвета 3L5 Код обивки LA10 Регион Европа Сзади рессоры, впереди пружины. Прошу высказать мнение: чем, как лифтовать под 36-е колёса? Заранее всем спасибо.