Редуктора умерли и давление масла

[Artem3358 0]

Доброго времени суток, недавно стал обладателем 105ки, в ходе эксплуатации решаю косяки прежнего владельца и возникли пару вопросов:

 

1. Датчик давления масла находиться на уровне первой метки, и почти не поднимается до середины. Это нормально?

 

2. Приговорили в сервисе на переборку редукторов(оба очень гудят) каков примерно бюджет? Сколько денег копить?

[andrew124 5]

1. Нормально, если уровень по щупу в норме и мотор работает нормально - обычно это проблема показометра в приборке. На 80ках всех что я видел дачтик давления работал именно так.

2. Прежде чем отдавать на переборку - подсчитайте бюджет зч + работа. Часто выгоднее купить новый. И в целом - не спешите с редукторами, особенно с задним. Проверьте для начала люфты карданов, крестовин. Если передний редуктор менять/перебирать - есть смысл сразу полностью мост перебрать, с полуосями, шрусами, ступичными, фланцами и тд.

[Artem3358 0]

Передний мост частично перебран, не тронут именно редуктор из-за финансов.

[shellcode 211]

передний редуктор выгоднее купить новый в сборе чем перебирать старый.

[Artem3358 0]

а если ГП менены?

[shellcode 211]

это как же так гп меняны были если они ацке гудят ?

[Artem3358 0]

я имею ввиду что ГП не штатные- 5,29, или я чего то не понимаю...

Изменено 1 августа 2013 пользователем Artem3358

[=^. .^= 218]

Вот кто бы как догадался, что у тебя пары нештатные? Тогда понятно, чего они оба гудят, видать так какчественно их отрегулировали. Тут надо определяться, нужны такие, тогда перебирать, нужны штатные, лучше менять редуктора. Или искать хорошие б/у пары за 20 копеек, часто продают, когда ставят нештатные и бюджетно перебирать.

[Obrokoff 408]

я имею ввиду что ГП не штатные- 5,29.

А как узнал, что именно 5,29?

[Artem3358 0]

А как узнал, что именно 5,29?

хозяин бывший сказал.