=^. .^=

Есть старый ШРУС, есть новый. Берёшь старый в левую руку, а новый в правую... можно наоборот. И сравниваешь. Можно выложить фотку.

Может что-то ещё менялось? Втулка такая же? плоскость не торчит на сантиметр? ШРУС в неё лезет?

А что с ней случилось, если менялся только ШРУС? Раз ШРУС такой же, в цапфу лезет, на полуоси сидит, значит или кто-то проник в редуктор или кулак наполз на чулок. Или чулок укоротился. Короче, без чуда не объясняется.

Никак. И даже если бы могла, как до замены ШРУСа всё работало?

Рад был помочь!)) Не закрывайте её.

Задний мост. Нет там тех гаек.

ШРУС то старый где?

А может из под головки, а может из под клапанной крышки, а может из заглушки...

Если шлицы на полуосевых шестернях и полуоси не убиты, то кривизну моста легко увидеть по положению полуоси в чулке. Но если чулок уже был гнутый, то ничего заметно не будет. И вообще, раз менялся только ШРУС, никакая кривизна ни на что не повлияет, разве, что чулок загнул в ходе ремонта.) Т.е. сравни ШРУСы, сел ли ШРУС на полуось и посмотри как полуось в редуктор заходит, больше ничего.

Тогда на ступицу давит не 500 кг автомобиля, а 50 кг колеса. Не понятен. Как что тяжелее, 1кг ваты или 1кг чугуна. Представим, что катятся 2 колеса, одинакового размера, вообще без автомобиля. Одно 15 кг, другое 40 - какое выше прыгнет? Одинаково, если пренебречь сопротивлением воздуха. Какой-то смысл в этом есть, на больших скоростях и колдоёбинах возможен пробой подвески из-за большей инерции колеса, но в такой режим специально не загонишь. А другими амортами просто компенсируют другие пружины. А другие пружины ставят, когда кроме лифта планируют увеличить подрессоренную массу где-то на тонну.

Да ты никак физик! Грубо говоря, на подшипник с одной стороны давит вес колеса + планеты, с другой - вес автомобиля. Даже если поставить колесо весом 0кг, нагрузка на подшипник не изменится. Плечи обката к весу колеса относятся очень косвенно. Почему у тебя подрессоренная масса растёт, тебе виднее, но к весу колеса опять никакого отношения.

И с нештатным вылетом влияет только вылет, а не вес колеса.

Если б/у TPS радикально отличается характеристиками от нового, в частности, плавностью изменения сопротивления, то его место в помойке. Лично я настраивал тестером.

Нет.

А какая разница ступице и подшипнику, сколько весит колесо? Как вес колеса нагружает подшипник?