=^. .^=

Или виска нормально работает, а что дифф залочен, только кажется.

90363-50005 http://www.japancats.ru/

Спасибо!

Потёк насос из-под крышки напротив автомата опережения, со стороны блока. Значит однозначно снимать. Где-то была тема, что в нём желательно профилактически поменять, подкачивающий насос, волновая шайба, ролики и ещё какая-то мелочь. Никак не могу её найти. Кто ткнёт носом?

А по миганию лампочки считать можно? а то хрен их знает, что там за сканеры. Кстати, переключение как в 1-м посте похоже на нормальную работу АКПП при пониженной в раздатке, по крайней мере на 80-х так.

Добрый утрий! "Ошибок нет" это ты их считывал или просто лампа не загоралась? А то, когда так пишут, очень часто оказывается второе. Сигналы на соленоиды. Может на горячую датчик какой глючит и мозги дуркуют. Я не утверждаю, просто обычно начинают с простого - с электрики. Часто этим и заканчивают.

А сигнал на переключение в коробку приходит или ты не стал искать лёгких путей?

Это сильно крайний случай. Корпуса наваривают, электромоторные дела к соответствующим специалистам. А так, если приобретать ушатанный на запчасти, то проще его и восстановить.

А какие-такие запчасти? Обычно нужно почистить, смазать и магниты приклеить.

Нет там никаких соленоидов и быть не может.

1. Проверить, что сошка на валу стоит правильно. 2. Прокрутить руль в оба конца до упора и поставить в среднее положение (со снятой тягой). Если стал криво, переставить на шлицах. 3. Выставить колёса прямо регулировкой передней тяги. 4. Если заднюю никто не трогал, сход и так будет в норме, но можно померять.

Не омич, но дома, палкой и линейкой, результат отличный!