=^. .^=

Сопротивление ни о чём не скажет, оно может быть нормальным, а у свечи греется не кончик, а на 1см выше и толку от неё 0. Кстати, про свечи лучше спрашивать в теме о свечах.

Например у меня такое вылечилось заменой датчика температуры.

У меня до меня кто-то верхние площадки задних амортизаторов задом наперёд прикрутил, тоже всё разбивало.

А то бы постоянно долбились отбойники. Пару раз перед хорошо приложить об отбойники и мост загнут. Для себя решил, проставки под отбойники - зло. А в пружинах, то демпферы, они должны постоянно долбиться.

Не на блоке, на коленвале, попутал. Ну если коленвал точили и он до сих пор не сломался, то да. А так можно скинуть поддон, срисовать номера, собрать, ездить и не торопясь заказывать. Из-за круглого равномерного износа?..

Вскрыть надо, на вкладыш смотреть не надо, он вычисляется по цифрам на шатуне и блоке. Болты менять не надо. Вкладыши менять надо, у меня было всё нормально с давлением и стуком, а 1-й и 6-й выкрошены.

Шпильку с гайкойЖЭ!

Вот интересно, если сгнил литой алюминиевый корпус, 2см толщиной, то есть в машине вообще что-то, что не сгнило?

Сегодня менял - все в масле. Не жрёт. 4-ю не поменял только, дебилы до меня её порвали, сильно извращаться не стал, оставил как есть.

Кстати, мне кажется, никакой разницы.

Там резьба М8 вроде, так что мяса хватает, а головка болта повреждается только если её всяким дерьмом крутить. Найди нормальную 6-гранную головку на 10.

Кстати, съём редуктора, по сравнению с привариванием-высверливанием - не так уж и смешно. Тем более, что в результате пп.1,2 к нему и придёшь.

Может просто крепёж форсунок недотянул. Но прорыв газов через шайбу - это громко слышно. И как получилось, что шайба их не держала, а колечко держало? Я раз недотянул, момента из книжки мало, так грохот стоял как прогрелся и резиновое кольцо порвало.

А откуда сажа между шайбой и резиновым кольцом?

Прискорбно. Пластину нельзя, вилка, повисшая без опоры разрушается, муфта скатывается к зацеплению, отстреливается...