АКПП - не скидывает передачу при обгоне

[ever]

Я не понял прикола насчёт профилактики.

 

Приколов и подколов нет, просто не правильно понял, я просто эту кнопку раз в жизни нажимал чтоб понять что она и зачем, но так как тяги и так хватает в городе, ее не нажимаю. Скоро в планах отпуск - соответсвенно поездка в горы, хочу перевал один глянуть. Но опять же трасса будет в начале и опять эта ерунда чуствую будет, вот и думаю решить проблему заранее.

Кстати, вот вспоминаю, вроде трабл этот у меня не нов, кажется в прошлом году что то такое было, но не зацикливался (видать в резких обгонах надобности не было), но зимой вот, когда на горнолыжку ездили за 400 км в одну сторону, кик даун работал точно нормально, может точно летом там что то больше перегревается.

[Marshall]

Алгоритм АКПП еще завязан на показания датчика положения дроссельной заслонки. Отключите его и пропадет не только кикдаун, но и управление блокировкой ГТ по степени нажатия на педаль газа. Так что стоит проверить и его, особенно в зоне открытия дросселя на большие углы...

[Zhornic]

Алгоритм АКПП еще завязан на показания датчика положения дроссельной заслонки. Отключите его и пропадет не только кикдаун, но и управление

Если его отключить - то пропадёт много чего... Двиг будет тупо молотить 1500 оборотов.

Так что стоит проверить и его, особенно в зоне открытия дросселя на большие углы...

Я свой проверял. Правда, совсем по другой нужде... Но поскольку с нажатой кнопкой ECT всё работает нормально, а с ненажатой - почти всегда нормально, то я склоняюсь к кривоватому алгоритму управления. При определённых значениях нажатия газульки\скорости\нагрузки АКПП выбирает неверную стратегию. В чуть других условиях мы уже просто не замечаем явного несоответствия.

[koti4]

алгоритм тупо завязан на эбуд  в котором дофига параметров