Проблема с зарядкой

[WooW 0]

Еду на TLC 105, двигатель 1HZ и не с того, ни сего загорается "АКБ, вода в топливном фильтре и T-BELT", одновременно и напряжение чуть падает, будто где то каратнуло что то, и потухли лампы АКБ, вода в топливном фильтре и T-BELT  . Через 20 км снова моргнуло и потухло, потом стало чаще загораться, проехав 360 км гореть стало больше т.е. дольше, при перегазовке выше 2000 оборотов тухнет( но не всегда помогает перегазовка, так и горит некоторое время), потом загорается снова и горит а может и не загореться проехав 10-15 км но потом все равно загорается. Замер вольтажа показал, на выключеном двигле, 12,4, как завел без газа 12,33, газанешь до 2500 оборотов 14,38.

Снимал клемы с аккумуляторов когда горели лампы двиг глохнет. 

Вопрос  куда лезть что смотреть или кто то знает в чем дело????

[test 25]

Генератор!

[Aviator 0]

У меня было что-то подобное - загорались самые разнообразные датчики, вместе ничем не связанные. Напряжение возрастало до 17 вольт.

Потом пропадало, затем опять и т.д. Все решилось заменой реле регулятора напряжения на генераторе. Если сразу не поменяешь и дальше будешь ждать - рискуешь сжечь оставшуюся электронику.

[WooW 0]

У меня было что-то подобное - загорались самые разнообразные датчики, вместе ничем не связанные. Напряжение возрастало до 17 вольт.

Потом пропадало, затем опять и т.д. Все решилось заменой реле регулятора напряжения на генераторе. Если сразу не поменяешь и дальше будешь ждать - рискуешь сжечь оставшуюся электронику.

так у тебя возрастала напруга, у меня же падает И почему когда даешь газу все хорошо, а порой ездишь и 30 и 50 км без проблем? Странно как то может не в гене дело, может гдето коротит? 

Принимаю любые соображения, буду проверять все по мере поступления адекватных предложений)))

[test 25]

Когда щетки доживают свои последнии дни именно так и бывает!

[Aviator 0]

Когда у меня начала появляться эта беда, я прокатался еще несколько тысяч км.

Когда подаешь газу, регулятор напряжения на гене может работать в нормальном режиме.

Когда он начинает глючить - необязательно должно возрастать напряжение - оно нестабильно. И это может быть причиной отказа электроники.

Щетки тоже можно проверить, и диодный мост прозвонить. Но всё как правило упирается в регулятор, в частности на моём - окислился один контакт и всё.

[WooW 0]

при снятии гены есть, точнее кто с какими подводными камнями сталкивался, если они есть конечно, просто ни разу не лазил туда (пока еще)))))))

[shOOtnik 8]

иллюминация на приборке - признак отсутствия 12 в на разъеме "S" гены. У меня такое было, смотри тему поиском.

[Дмитрий 62 126]

реле-регулятор и щетки. к специалистам обратись проверят на стенде

[WooW 0]

всем спасибо огромное, но решил генератор все таки снять и отдать мастерам, мастера выявили пару лопнутых кондеров, и кирдык настал щеткам, поменяли поставил все заработало)