И снова шаровые....

[Neytron_ 4]

Ага особенно про 555 много хороших отзывов - Гон гонимый. Ставьте оригинал если не хотите попадать.

Не стану сильно заступаться за 555, но обидно становится даже когда читаешь, что оригинал новый за месяц разваливается(цена то в двое). Хотя у меня 555 развалилась только когда пыльник порвался, я его заменил но видно уже поздно было. Сейчас тоже 555 но с тавотницей, качаю её ЛМХ -ом, уже год 20тыс. км. заметного люфта нет, пыльники зиму пережили, до -40 было. Товарищ на таких же с тавотницами уже третий пыльник поменял и ниче... люфта нет совсем.

[y_mach 8]

Товарищ на таких же с тавотницами уже третий пыльник поменял и ниче... люфта нет совсем.

Номерок пыльника в студию!

А то я с рваным год откатался и сейчас докатываю.

[Lawnmover 31]

Тоже никого не хочу пугать, мне кажется что 555 для города. При жесткой эксплуатации они сдуваются.

У меня проходили не более 2500 км. Рассыпалась не в самое подходящее время. Может и брак попался но нафиг надо такую лотерею.

[y_mach 8]

Тоже никого не хочу пугать, мне кажется что 555 для города. При жесткой эксплуатации они сдуваются.

У меня проходили не более 2500 км. Рассыпалась не в самое подходящее время. Может и брак попался но нафиг надо такую лотерею.

Ну, фиг знает... Мою эксплуатацию можно назвать особо жесткой. Убитые грунтовки, убитый асфальт трасс. А наматываю за год около 30ткм, из которых 30% точно - яма на яме. Не спорт - чисто до дома в деревне доехать, да на рыбалку метнуться. Раз в два года точно меняю нижние, верхние бодрячком - держатся раза в 1.5 дольше.

ЗЫ: Лежит у меня в гараже шаровая 555 от хайса. На память. Досталась, правда, в пакетике, вместе с машиной в 2002м году. Ну и поменяли. Выехал с сервиса - на крупных ямах и волнах все нормально, но как только мелкая трещинка поперечная в асфальте - как кто кувалдой по кузову лупасит!

Долго искали причину (почти всю подвеску тогда перебрали) - оказался косяк в этой самой шаровой - палец болтался свободно, а в итоге, когда сняли, я его спокойно достал из корпуса. Вот она - прелесть торсионной подвески - шаровые сжаты.

[generalissimus 0]

К вопросу о ходимости оригинальных. На моем Сурфе родная шаровая (левая) начала побрякивать слегка на 110 тыс. км, ее просто накачали пластиком через проделанное отверстие (есть такая технология восстановления) не снимая с машины и она ходит до сих пор. Вторую (правую) поменял только недавно. Авто прошло 172 тыс. км. Вот что такое оригинал.

[alexsh 0]

К вопросу о ходимости оригинальных. На моем Сурфе родная шаровая (левая) начала побрякивать слегка на 110 тыс. км, ее просто накачали пластиком через проделанное отверстие (есть такая технология восстановления) не снимая с машины и она ходит до сих пор. Вторую (правую) поменял только недавно. Авто прошло 172 тыс. км. Вот что такое оригинал.

Ну и че, это не рекорд. У меня родные ходят, 175 тыс км, без признаков кончины. А восстанавливать я не сторонник. Не наш метод, колхоз.

[Lawnmover 31]

y_mach

Раз в два года это очень то мало однако.

по твоему пробегу 60 т. км всего.

И это по твоему прелесть? )))

И что за экономия такая получается, если оригинальные по самым грубым рачсчетом в два-три раза дольше ходят?

[sergk65 11]

Интересно что если купить шаровые 555 и их разобрать и собрать забив смазки то век их долог весьма уже 15 000 км и люфта нету вот это меня уже начинает сильно беспокоить т.к. знаю что это не очень нормально учитывая режим эксплуатации - сплошные говны