Куда уходит антифриз? (+)

[Overclock 0]

При постоянной езде течь прекратилась. В связи с безденежьем пока забил, но внимательно слежу.

Радиаторщики в голос говорят, что надо паять родной (кто бы сомневался %) ), Тайвань типа течет, пайка не помогает.

Думаю, мой потек из-за старой пробки и длительного простоя зимой.

Автотрейд сказал, что они один разобрали и отправили китайцам на завод, обещали через полгодика сделать

[Грон 0]

Позвони встретимся посмотрим что у тебя.

[Левый 0]

Я себе на 2лт поставил корейский он сделан для сурфа 130 с АКПП. Цена 4500р. Плюс 300 р. Отдал парням что бы перепаяли крепление и выход трубки. Итого 4800. Плюс есть возможность замутить охлаждение масла, там где декстрон должен быть. Поэтому надо ездить со своим радиатором, подбирать по размеру, а крепления со старого.

[Overclock 0]

Грон, спасибо, но седня машина в сервисе, завтра вообще день караул, да и работаю я.

Как станет посвободнее, звякну.

[Alexandr Nikolaevich 0]

Привет всем ! У меня с этим делом вообще веселый случай был. Антифриз по немногу уходил меня это доставало не по детски т.к видимых подтеков небыло ни где и собирался я загонять своего боливара на ремонт двигла( хотя к нему претензий нет вообще масло от смены до смены грам в грам , тащит превосходно работает как часы тьфу*3) т.к думал уходит через прокладку,головку и т.д . Это было лето жара , с приходом осени стал доливать конистрами и уже заказал рем. комплект на двигло(остался про запас мож через эннацать лет пригодится ) Загнав машину на мойку долго пинал мойщиков за жирный правый передний порог пока до меня не дошло,что это антифриз. Поднял коврик,а там хоть кружкой черпай. Тут я и догнал почему летом уходило мало,а как похолодало пипес.

Понял что это радиатор печки , как снял дошло почему. Летом мне снимали и варили трубку кондера ,а когда ставили завернули и сломили патрубок печки.

Снятие печки занятие не из приятных.

[Fire(rus) 52]

[Overclock 0]

Наконец помыл полностью и запаял свой радиатор.

Пока вроде не течет, проверяли давлением снятый.

Посмотрим...

[Pradik 11]

Тут имел продолжительную беседу с дизелистами (профессионально ремонтируют, ПолитехАвтоград для иркутских  ).

Их мнение (и статистика!) такое: 5-6 лет в России - потом головка может в любой момент екнутся, даже без перегрева. Выход - замена на НОВУЮ

- очень интересная теория, а чем они объясняют, то что Россия так не любит КаЗетовские головки или они, головки, Россию? что происходит с головками без перегрева? Я сталкивался пару раз с таким случаем, но там головку повело видимо от термоудара после совершенно безмозглого форсирования брода на большой скорости, да еще и выпускной коллектор лопнул от того же.

У меня утечки из родного радиатора начались со сменой антифриза, причем на холодной машине, посчитал совпадением, доливал примерно 200мл за две недели, а потом залил Хай-Гировский герметик HG9041, на банке написали, что вроде полимеризуется только на воздухе, налил антифриз с герметиком в банку для контроля, пока ни осадка ни полимеризации нет, печка греет хорошо, ну а все остальное покажет лето, и то если будет жарким...

[Overclock 0]

Честно говоря, этому сервису не очень доверяю, после того, что они сделали с машиной знакомого за полтора года .

Но мнение это не еденичное, и не только для KZ.