восстановление 75 машины, как актуально?

[Миша Тульский 50]

Есть для восстановления 75 автомобиль. Понимая, что для восстановления укатанного, нет смысла стремиться на родные агрегаты, ибо они они анахронизм, думаю лучше ставить с разборки более современные и доступные. Вижу моторы HD-T, мосты от восьмидесятки? как правильно и грамотно?

Условия- все агрегаты оригенальные и стыковки без колхоза. Давайте по опыту каждого, кто что-либо менял сложим идеальный автомобиль.

А я со своей стороны дам полный отчёт постройки в фото.

P.S. с тяжелыми семидесятками опыта не имел, поэтому подсказывайте.

[Миша Тульский 50]

Уточняю.

Авто для длинных экспедиций и на 35 колёсах.

[Bolomut 165]

Миша, тебе наверно проще побольше указать , что у тебя есть в машине и что ты хочешь получить в конце пути( если это можно прекратить естественно, я про ремонт и тюнинг)

[Миша Тульский 50]

Миша, тебе наверно проще побольше указать , что у тебя есть в машине и что ты хочешь получить в конце пути( если это можно прекратить естественно, я про ремонт и тюнинг)

Есть пустой барабан уставший от жизни. Как быть с салоном и модными кнопками на торпеде- вопрос вторичен.

Больше интересует агрегатная база. В идеале- запчасти не нужны. В практике жизни - они должны быть доступны.

[Гал 2]

Да уже вроде как есть на форуме информация о 75-78.. HD-T плюс АКПП это мой вариант... заодно раздатка+карданы получаем на выходе фулл-тайм. Желательно все брать целиком с одного донора, но без колхоза вряд ли получится. Как собираешься женить родную электрику и восьмидесяточную? У меня лично половина приборки не работает на данный момент, пока езжу так... без приборов..

Выхлопуху тоже придется переделывать, но на мой взгляд даже к лучшему, освобождается еще одна ниша в раме под ништяки.

[Миша Тульский 50]

Да уже вроде как есть на форуме информация о 75-78.. HD-T плюс АКПП это мой вариант... заодно раздатка+карданы получаем на выходе фулл-тайм. Желательно все брать целиком с одного донора, но без колхоза вряд ли получится. Как собираешься женить родную электрику и восьмидесяточную? У меня лично половина приборки не работает на данный момент, пока езжу так... без приборов..

Выхлопуху тоже придется переделывать, но на мой взгляд даже к лучшему, освобождается еще одна ниша в раме под ништяки.

Мой вопрос в правильности сборки агрегатов. каков идеальный вариант, если делать с нуля?

Проводка и выпускной тракт - Это "приятные мелочи".

Акпп - не рассматриваю - только ручка. Я не инвалид, правая нога имеется, кататься буду в далеке от пробок, акпп не люблю на серьёзном авто...

[Артём 217]

Идеальных вариантов нет. Каждый человек уникален, каждая 70ка - тоже 

Какой тебе больше подходит, тот и будет идеален.

 

Я собирался поставить 1HZ, но подвернулся 1HDT и пока нисколько об этом не жалею.

Коробку намеренно взял H150, из-за более медленных 1-3 передач. А кому-то нужна более быстрая H151.

Единственный безоговорочный плюс - это фуллтайм раздатка,

[Миша Тульский 50]

Идеальных вариантов нет. Каждый человек уникален, каждая 70ка - тоже 

Единственный безоговорочный плюс - это фуллтайм раздатка,

Скажи - зачем при летнем пробеге в одну сторону 3000 км. ехать на фулл тайме? Бездора в конце будет 320-500?

Про уникальность согласен, вот и спрашиваю, КТО И ЧТО МОДЕРНИЗИРОВАЛ?

из мелочей состоит всё!

[Артём 217]

Хотя бы затем, что двум редукторам выполнить работу по перемещению 3тонного корыта проще, чем одному.

Да и лето может кончиться, пока 6000 км проходишь

 

Тут все всё модернизировали, но вряд ли кто будет просто так сочинения писать без конкретных вопросов по делу

[kreiser-75 16]

Идеальных вариантов нет. Каждый человек уникален, каждая 70ка - тоже Какой тебе больше подходит, тот и будет идеален.

+100

А по мне так вообще, чем проще тем лучше, ни каких лишних (по возможности) проводов, роликов, ремешков и тд

Я своей 75ке вместо 3В поставил только двигатель В серии, например 15В-ФТЕ с Меги, хорошо бы без Е, слышал такие бывают, но можно и 14В

Уж больно они надежны, всеядны и не убиваемы, с дырявым радиатором больше тысячи до дома ехал, а головке хоть бы че

[Миша Тульский 50]

Хотя бы затем, что двум редукторам выполнить работу по перемещению 3тонного корыта проще, чем одному.

Да и лето может кончиться, пока 6000 км проходишь

а в два или три руля?

 

Тут все всё модернизировали, но вряд ли кто будет просто так сочинения писать без конкретных вопросов по делу

Давай конкретно: мосты ставить от 80 ки?

с лапами знаком, и поэтому я против для затяжных пробегов. Много лишних деталек крутится и с запчастями тухловато.

[Миша Тульский 50]

+100

А по мне так вообще, чем проще тем лучше, ни каких лишних (по возможности) проводов, роликов, ремешков и тд

Я своей 75ке вместо 3В поставил только двигатель В серии, например 15В-ФТЕ с Меги, хорошо бы без Е, слышал такие бывают, но можно и 14В

Уж больно они надежны, всеядны и не убиваемы, с дырявым радиатором больше тысячи до дома ехал, а головке хоть бы че

принято, но двигатель серии В - опять древность.

[kreiser-75 16]

принято, но двигатель серии В - опять древность.

На коммерческие грузовички ставили до двухтысячных годов точно, может и моложе есть, ценниг на них высокий, потому что коммерческие, от 130 начинаются

Зато в моем случае все остальное -КПП, радиатор и тд все остается родное, вполне проверенное и то же надежное

[letswatch 24]

За пару лет эксплуатации не хватало только мотора и колес. Т.е. HDT и лифт под 35"

Замена мостов коробок и раздаток создаст больше головняков чем плюсов. Коробка вообще у нас уникальная. Так что наводи порядки в салоне и не порть экспедиционник.

[letswatch 24]

+100

А по мне так вообще, чем проще тем лучше, ни каких лишних (по возможности) проводов, роликов, ремешков и тд

Я своей 75ке вместо 3В поставил только двигатель В серии, например 15В-ФТЕ с Меги, хорошо бы без Е, слышал такие бывают, но можно и 14В

Уж больно они надежны, всеядны и не убиваемы, с дырявым радиатором больше тысячи до дома ехал, а головке хоть бы че

И правда что! И вообще без колхоза с переносами опор двигателя для HDT

[Артём 217]

Давай конкретно: мосты ставить от 80 ки?

 

Тут неувязка с первым твоим сообщением.

 

 

 

Условия- все агрегаты оригенальные и стыковки без колхоза. 

 

Без колхоза-то не получится. Либо на мосты рессоры колхозить, либо на машину пружины...

[Bolomut 165]

Если все таки хочешь сделать как у Ярослава, то колхоз обеспечен

Он все же кузов от 75 ки водрузил на раму от 80 ки

[Mr. Schmitt 166]

Пипец, опять 25. Раз в год стопудово эту тему обсуждаем... и все из пустого в порожное.

Миш, тебе что конкретно в этом кастомайзинге не понятно?