Компрессор кондиционера

[agap253 34]

Добрый день, коллеги. Тему по кондеям полностью снесли, поэтому обращаюсь сюда. Я заглушил задний контур, сезон отъездил на заглушенном, сейчас под нагрузкой компрессор стал шелестеть, по звуку - как несмазанный подшипник. Вопросов несколько: можно или нет технологически на задний контур ставить воздушные рукава высокого давления? Технически это решаемо, а вот выдержит или нет материал шланга, не знаю; На компрессоре отлита цифра 20, подойдет или нет компрессор с цифрой 17? Что сия цифра обозначает, не имею понятия  .

 

[-ЮС- 42]

Компрессор 17 подойдет на место 20 но только вместе с кронштейном. У меня установлен 17 вместо 20 он меньше по размерам ну и наверно по мощности. Справляется с двумя кондеями и с холодильником. Ремень подошел от классики ВАЗ.

[Arapov I 600]

Добрый день, коллеги. Тему по кондеям полностью снесли, поэтому обращаюсь сюда. Я заглушил задний контур, сезон отъездил на заглушенном, сейчас под нагрузкой компрессор стал шелестеть, по звуку - как несмазанный подшипник. Вопросов несколько: можно или нет технологически на задний контур ставить воздушные рукава высокого давления? Технически это решаемо, а вот выдержит или нет материал шланга, не знаю; На компрессоре отлита цифра 20, подойдет или нет компрессор с цифрой 17? Что сия цифра обозначает, не имею понятия  .

А может обойдешься заменой подшипника муфты?

[agap253 34]

Если я не ошибаюсь, подшипник муфты шуршит без нагрузки, т.е. в выключенном состоянии?

[andronchic 0]

сори ч то в чужой теме, но у меня тоже посвистывает подшипник на компрессоре, как там можно заменить подшипник не вкурю?

я думал это сделать невозможно, уже собрался искать контрактник, так как свист уже надоел.

что за подшипник, как до него добраться? я посмотрел по схеме, он ни где не указан

[Arapov I 600]

Есть темы в тех.вопросах.Есть и размеры подшипников,нужно только поискать  тему.

[agap253 34]

Да снесли эту тему, вначале "прочие", теперь совсем пропала.

[-ЮС- 42]

@@andronchic,  Подшипники есть в любом приличном магазине. Продавцы их знают. Откручиваешь компрессор и разворачиваешь на шлангах. Откручиваешь шкив и сняв стопорное кольцо снимаешь муфту с подшипником. Главное не растерять регулировочные шайбы под шкивом. Фреон выпускать не нужно.

[andronchic 0]

у меня мастер не может до него добраться, он не может снять муфту.

она чё как-то хитро снимается?

он говорит что вал отломит если попытается снять

нихрена не пойму

[Wolf_crt 60]

снимается хитро. в поиске есть. все компрессоры однотипны http://forums.drom.ru/nissan-primera-bluebird/t1151935312.html

[dz1976 0]

у меня мастер не может до него добраться, он не может снять муфту.она чё как-то хитро снимается?он говорит что вал отломит если попытается снятьнихрена не пойму

Там стопорное кольцо... Оно держит муфту.. Сам только собрал компрессор.

[andronchic 0]

да это всё понятно, один хер не снимается, походу прикипел к валу

[dz1976 0]

У меня все снялось легко... Все руками без применения съемников и прочего инструмента...

[Wolf_crt 60]

прикипаеткаждая вторая, погреть феном или поостучите тупой проставкой перфоратором, темы тут были. слезет

если будете греть не спалите катушку

Изменено 8 октября 2013 пользователем Wolf_crt

[Spielberg1947 3]

Сначала без съёмника со шлицов снять верхнюю деталь (муфту), которая вращает компрессор? Далее снять стопорное кольцо и снять шкив?

 

Муфту можно обстукивать?

 

[shokker 0]

конечно, зачем изобретать меняй подшипник))))