Таки купил 80-го коника! Вопросы, вопросы...

[UAZEK 37]

Ну таки стал обладателем долгожданной машины: серо-золотистая 80-ка махрового 1992 года (5 лет в РФ), 4л. 3FE, газ (150л; 2-е поколение), АКПП, VX-limited, central diffiock, есть практически все! Брал для того чтобы было, по городу, на берег...

Для реальных говен есть неплохо подготовленный УАЗ...

Вчера на встрече клуба макнул его без фанатизма, даже на крышу какашек набросал...машина для лентяя, никакого экстрима, только боязнь трудоемкого вытаскивания!

Вопросы:

1) Руль тяжело поворачивается (хозяин пол года так катался), какие варианты:

а) демпфер мертвый?

б) в редукторе масло старое?

в) насосу плохо (а как проверить)?

г) еще сказали что там "рейка перетянута", какая рейка, там же ее быть не должно?

2) При включении второй печки заметно снижается динамика

3) Есть еще вопросы, но уж больно обывательские...

Газ, кстати, вещь...весьма выгодная! Объясните, почему гайцы мне вписали в ПТС 205л.с. вместо 155л.с. производителя?! Глумление чистой воды!

Дороги в городе сделали за 1 день, супер, никаких претензий к дорожникам!

[Berkyt 3]

Объясните, почему гайцы мне вписали в ПТС 205л.с. вместо 155л.с. производителя?! Глумление чистой воды!

Чтоб платил больше.

Поздравляю с покупкой.

[serg-hard 17]

To: UAZEK

Поздравляю с обновкой! Надо обмыть - готовь выезд

Насчет второй печки - чуть не упал со стула

[UAZEK 37]

Серега, у тебя мобила похоже поменялась, честно - звонил! Вчера шашлыки за задравие 80-ки ели! Очень хотели твой Ирок испытать...

Ну че ты про вторую печку..., у меня ж пока одни эмоции! Вот руль меня больше беспокоит...

[serg-hard 17]

To: UAZEK

Факт - мобила сменилась. Но аська осталась прежней! Короче личный шашлык мне с тебя Или ...., не дай бог конечно

[Serjik 81]

To: UAZEK

1) Руль тяжело поворачивается (хозяин пол года так катался), какие варианты:

а) демпфер мертвый? - отсоедини, попробуй без него

б) в редукторе масло старое? - менять надо в любом случае, как и все технические жидкости

в) насосу плохо (а как проверить)? - поверить бы давление. А еще, когда рулем на месте крутишь, попробуй добавить оборотов - лучше стало ил ихуже??г)

е)еще сказали что там "рейка перетянута", какая рейка, там же ее быть не должно?

- можетбыть не рейка, а сошка?? вывеси передние колеса, покрути рулем при заглушенном двигателе, почувствуешь легко ли крутиться, не заедает ли где,

[Mikhail 3]

и думфер может быть и гидрач подсаживается. Сложно определить.

По печке что то не то. Я б глянул генератор.

[Dexter 35]

г) еще сказали что там "рейка перетянута", какая рейка, там же ее быть не должно?

199598[/snapback]

вполне возможно имелся ввиду регулировочный винт на редукторе на верхней крышке.

Покрути рулем - ближе к крайним положениям усилие нарастает?

значит так и есть - убирали люфт редуктора.

Если так, то выходной вал редуктора, скорее всего надо менять

[UAZEK 37]

Понял, вечером выполню все рекомендованные операции, сообщу!

P.S. Имхо, самый результативный и грамотный форум!

[maestro116 0]

Привет, UAZEK! Поздравляю! Сразу рекомендую глянуть крепления кузова к раме (их 8 штук с резиновыми проставками) Не лишне подтянуть. Чтоб проблемы большие с насосом гидроусилителя были- не припомню. Может, лапти обуты? А сошка по определению (возраста) должна сопливить Не оттягивай, меняй,что увидишь.

[UAZEK 37]

Покрутил рулем с включенным двигателем: одинаковое усилие во всех положениях. Выключил, крутить не реально! Короче гидрач пашет, это я чувствую, рывков нет. Демпфер в выходные скину, надеюсь приятно удивлюсь!

Дверь водительская просела...петли стало быть менять, кто сталкивался, сколько платим?

Как-то вяленько движек рабочую темпиратуру набирает, минут так 12-15 (завтра точно замерю), на улице +8, или я давно на стоянке машину не ставил...,зимой ее сколько греть придется...

Блин, вроде машина не первая, а чувствую себя полным профаном! Ничего, УАЗик изучил, и этот познаю. УАЗику обвес завтра одевать...зачем я их столько набрал...

[ilyha 1]

по поводу завышенной мощности

идите в экспертизу там по каталогам высмотрят и дадут справку шо почем

и с этой справкой в гаевню вносить изменения в птс

[UAZEK 37]

Гайцев по любому драконить придется! Я пока сверку проходил, думал про совсем другое: экспертизы избежать, тонировочку сохранить, номерок притереть нужный. Ладно, у нас уже один спец по борьбе с гайцами через прокуратуру есть, у него с учетом удалось!

Вернемся к рулю: сидел в своем УАЗе, руль одним пальцем на 35-х верчу (рулевое правда целиком от ТЛК78), у 80-ки обычная резина - хочу также!

Нажал на газ и покрутил рулем... Во! То что нужно! Что у меня умерло?

[ilyha 1]

видимо насос гур чето гонит

или вот что можно глянуть состояние шкворневых подшипников если они уже давно кмерли может подзакусывать колесо

а вобще надо просто брать и планомерно все менять

к примеру

1 передний мост

- ступичные подшипнеки

- сальники

- шкворневые

- комплект прокладок на поворотн кулак

и тд

[Serjik 81]

To: UAZEK

Покрутил рулем с включенным двигателем: одинаковое усилие во всех положениях. Выключил, крутить не реально! Короче гидрач пашет, это я чувствую, рывков нет

Так я же говорил, вывеси колеса и покрути рулем при заглушенном двигателе - если тяжело крутится - значит где то закусывает, если легко - значит насос умирает. Когда машина на колесах стоит, понятно, что руль будет тяжело крутиться.

кстати насчет насоса. Сам он может и хорошо работает (на повышенных оборотах говоришь, руль легкий), да вот в нем есть пара клапаночков, возможно что все проблемы из-за них - либо пружинки просели, либо грязь попала. так что не кидайся сразу новый насос покупать.

[Serjik 81]

To: ilyha

видимо насос гур чето гонит

или вот что можно глянуть состояние шкворневых подшипников если они уже давно кмерли может подзакусывать колесо

а вобще надо просто брать и планомерно все менять

к примеру

1 передний мост

- ступичные подшипнеки

- сальники

- шкворневые

- комплект прокладок на поворотн кулак

и тд

Идея все менять планомерно конечно хорошая, но.. не бюджетная. Так обычно в плохих сервисах поступают - меняют все подряд, пока само не починится))

В книжке приводятся данные по усилиям проворачивания кулаков, можно на них ориентироваться. А насос по давлению можно проверить.

[UAZEK 37]

"...вывеси колеса и покрути рулем при заглушенном двигателе - если тяжело крутится - значит где то закусывает, если легко - значит насос умирает."

Блин, тяжело крутится - плохо, легко - тоже плохо! Вывесить колеса..., куда там хай-джек подставить... Паркетник. Книжку купить значит пора!

Профилактику переднего моста планирую к осени.

Знал, что покупаю, но такого удовольствия от самого процесса вождения я не ожидал!

[ilyha 1]

To: Serjik

ну знаете надо же за 10 лет ревизию провести толковую а не точечным ремонтом заниматься

таким образом уже перебрано у меня перед задн мост с редукторами

и не так и дорого - реально

[Marat 0]

Такая же проблема. руль крутится тяжело, на вывешенных колёсах - легко, Насос гура менял. в чём дело не пойму.

[Serjik 81]

To: ilyha

ну знаете надо же за 10 лет ревизию провести толковую а не точечным ремонтом заниматься

таким образом уже перебрано у меня перед задн мост с редукторами

и не так и дорого - реально

Если речь идет привестив порядок мост - это одно, тогда конечно надо все разбирать, проверять, что не исправно - менять. Сам сейчас как раз этим занимаюсь - разобрал мост и... сижу, считаю денежку, во сколько мне это обойдется))

А если речь идет о поиске (выявлении) неисправности - то искать ее методом планомерной замены агрегатов не самый лучший вариант

Наверно мы не поняли друг друга