переборка движка

[Рома 105]

Вот я как раз и заводил с 3 ! А вкладыш всй-же провернул

[Леха Гамми 81]

В СУББОТУ ПЛАНИРУЮ РАЗОБРАТЬ ДВИЖОК.

Куда в москве лучше поехать для шлифовки коленвала - адрес и телефон плизз.

[Леха Гамми 81]

Куда в Москве обратится для шлифовки колевала???

[mako 2]

механика тебе поможет

[Ivan_pl 0]

Механика,

Моторинтех (http://www.motorinteh.ru)

Иномотор

АБ Инжиниринг

еще есть тел мастера из цеха механообработки - зовут Ринат - 8 926 236 57 50

занимаются в т.ч. и ремонтом КВ методом напыления (!), правда это дороже наварки, но качество получается лучше т.к. металл не отпускается и твердость напыленного металла больше.

Сам цех где то на Рязанке в области.

Он мне на днях напылял/шлифовал сожранную сальником полуось.

[Леха Гамми 81]

Решил я забрать машину с сервиса, разобрать двигло в гараже самому с другом - чтобы посмотреть что там всетаки случилось, и если там все подлежит ремонту, то поеду ремонтироватся в «Моторинтех» на кантемировскую - и с домом рядом и отзывы хорошие.

[ЖОРЫЧ 0]

Перебирал движок сам, ничего особо сложного. Запчасти брал в автолео в "Москве", на неорегинале попадал. Напимер в неорегинальной прокладке ГБЦ не совпадают отверстия под ОЖ и т.д. Не опресовал по неопытности и как следствие долго боролся с попаданием ОЖ в 5-ый цилиндр. На все ушло недели две, благо было время. Удачи с ремонтом.

[ЖОРЫЧ 0]

Еще раз прочитал и не понял, если движок снят, а иначе как увидел люфт колена, то сними поддон и все увидиш. На стекольной есть сервис, они занимаются только япошкинскими джипами, раньше сам у них обслуживался. Цены не самые дешевые но делают ОК. Самый путный мастер -Андрей, но колено повезут в Иномотор. В субботу раньше работали.

[Леха Гамми 81]

Движок не снят и не разобран - сняты только радиатор, и кожухи чтобы ГРМ можно было снять - собирался менять сальники и ролики и ГРМ - а когда разобрали то обратили на люфт коленвала (и стук понятно окуда был).

Поэтому разберу в гараже движок (поддон сниму), если коленвал жив (а не попалам) то его отшлифуют, + новые вкладыши ) если шлефовать сам блок не нада и все.

ГБЦ снимать не буду - там было все нормально - масло не есть, не перегревается - зачем трогать то что работает.

А так вскрытие покажет

[Рома 105]

Едва ли ты это сделаешь не снимая ГБЦ !!!!!!!!!!!!!!!! А поставить колено на место вообще не риально или почти не риально!

А тем более ,ты не хочешь снять поршневую ,кольца заменить????? Через поддон снять поршня НЕВОЗМОЖНО!!!!!!!!!!!! ЭТО же V-образный движок

[Bolomut 165]

Может и торможу на ночь глядя

А в чем проблема то снять колено

Подон снять открутить поршня , разобрать передную крышку (вроде уже )

отодвинуть коробку и вот он коленвал

Но двигло или вытаскивать или низ весь снимать с редуктором .

Хотя я уже сказал по аське , что лучше пусть делают тот кто понимает в машинах

[Рома 105]

Снизу это ужасно не удобно, даже если снять передний мост. Поскольку я даже не мог отодрать поддон от герметика.Вовторых как открутить крышки шатунов если колено пополам? А если предположим снять двигло как поставить его скажем на стол на крышки ГБЦ? А при сборке как потом собрать эти крышки шатунов, если поршня хрен подвинешь! А по поводу снятия поршней по моему говорить не стоит! Да и вообще в чем проблема на снятом двигателе снять ГБЦ?

[ЖОРЫЧ 0]

Вообщето стук-значит похоже трындец вкладышам (кстати люфт продольный или осевой, или то и то), а трындец вкладышам- как правило просто так не приходит, надо искать причину, возможно всетаки смазка, а как было с ее заменой. Боюсь если движок не скидывать то можно потерять гораздо больше времени на ремонт и не найти первопричину. Причемможно и открутить крышку поддона из под машины, и открутить крышки опорных и шатунов но еще шкив колена и помоему из под машины это гимор. Заодно померь зазоры в шатунах и опорных полоской тонкого припоя 0,3мм. Зажмешь с рег. усилием, открутишь, померь микрометром, может шатунные и менять не надо.

[Леха Гамми 81]

Решил я всетаки разбирать двигатель на сервисе - и правильно сделал.

На подьемнике очень долго разбирали, но в итоге движок был вскрыт снизу, без его снятия (в гараже наверное бы дня 3 ковырялся, если не больше).

Диагноз: лопнул коленвал в районе противовеса между первым и вторым целлиндром.

Будет произведена замена:

- коленвал

- коренные вкладыши

- шатунные вкладыши

- сальники валов

- ролики

- ГРМ

- помпа

- масло

- фильтр маслянный

- антифриз

Отсюда вопрос - во сколько может встать покупка б\у коленвала?

У кого нить не завалялся случайно коленвал?

[danik 7]

А 3VZ сильно от 3VZE отличается?

От 3VZ во Владике коленвал есть:

http://parts.japancar.ru/?code=viewnotice&...0&val=P38771920

[DIXON 11]

У кого нить не завалялся случайно коленвал?

202641[/snapback]

У меня завалялся! (конечно б\у)

[ЖОРЫЧ 0]

И часто коленвалы просто берут и лопаются? что в сервисе сказали?

[Слава T4R 9]

А где разбирал-то?Не в доктор 4х4-про который тебе Жорыч писал?что на стекольной улице,в царицыно?И что ты решил с запчастями?мое предложение не устраивает,чтоли?думаешь-найдешь все это дешевле,да?ты пойми-мне-то лично до лампы...я же как лучше хотел...но колено канешно стоить будет не по децки...а если найдешь его б.у.-то все остальное-не проблема...я если нужно завтра все цены тебе подготовлю...

[Iron Felix 1]

Соосность и кривизну постелей коленвала пусть проверяют. ОБЯЗАТЕЛЬНО!