Перейти к публикации
CEBER 86

Иммобилайзер заблокировал движок.HELP.

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: ХМАО г.Мегион
    • Машина: Ленд крузер 100

    Всем привет, помогите кто может! У меня ЛК-100, 2000г.в. Американец. Иммобилайзер заблокоровал двигатель, все горит крутит а не заводит. На форуме нашел что похожая беда была у "ГОДВОРТА" из петропавловск-Камчатского. У меня при включеном зажигании не горит CHEK , там если я правильно понял, написано что нужно смотреть предохранитель 20 амперный EFI . и реле EFI. У меня вопрос к lexey76 , где они находяться и как они выглядят. Заранее спосибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: LC100,LC105,FH13, Verso 2.2 TD

    а мотор какой?бензин дизель?

    с чего решили что именно иммобилайзер а не что то другое причина того что двигатель не запускается?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ХМАО г.Мегион
    • Машина: Ленд крузер 100

    Извиняюсь, новичок в этом деле,мотор 4.7 UZFE бензин, коробка автомат. Почему решил что иммобилайзер, на передней консоли горит иконка "красная машинка с ключом внутри" При вставлении ключа в замок зажигания она раньше тухла а теперь нет. Сигналку сбрасывал на заводские настройки непомогло. У меня недели три назад был такой глюк незаводилась, загорелась иконка, я отключил клемы от АКБ, пошатал,проверил предохранители которые били видны, похатал разъемы, реле вытащил вставил на место т.к. на глаз не определиш рабочее оно или нет, накинул клемы все машина завелась, при вставлении ключа в замок зажигания иконка стала тухнуть. Ключ зажигания у меня не родной, дубликат. один ключ с чипом спрятан для автозапуска сигналки. 

     

    Был у "ГОДВОРТА" похожий случай вот что ему "lexey76" ответил на форуме: Считывается при втыкании в замок зажигания, второй раз считывается при повороте ключа в положении IG-ON . Но в твоем случае все гораздо проще , либо чин в рамке вклеен , надо снять и внимательней рассмотреть , либо CHEK не горит когда зажигание включено , то тогда под капот - смотри 20 амперный пред EFI , или реле EFI , их контакты . Ключи на этих тачках сами не отваливались никогда . 

     

    У него CHEK при включоном зажигании горел, оказалось отвалился чип приделанный к иммобилайзеру.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ХМАО г.Мегион
    • Машина: Ленд крузер 100

    Помогите кто знает, антенна иммобилайзера это кольцо на замке зажигания и если нет то где она расположена? Куда обычно прячут чип от ключа для сигналки? Я слышал что есть специальный обходчик иммобилайзера и ненадо прятать ключ или чип в машине??? Заранее спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Kyron
    Помогите кто знает, антенна иммобилайзера это кольцо на замке зажигания и если нет то где она расположена? Куда обычно прячут чип от ключа для сигналки

     

     

    Обходчик ближе всего за приборку. (Ну если не лень)

    Штатная да. Некоторые приклеивают поверх, некоторые мотают на "штатную" обмотку витки поверх,

    некоторые коммутируют "намертво", те при АЗ или Заводке ключем работает чип вставленный в "обходчик" (подразумевается, что у тебя уже ключ без чипа).

     

     

    есть специальный обходчик иммобилайзера и ненадо прятать ключ или чип в машине

     

     

    Врят ли у тебя такое.

    ЗЫ. Обычно если собираешся отключать-подключать АКБ, ключи из замка на крышу. В ВАГах приборка с имо отваливается сразу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ХМАО г.Мегион
    • Машина: Ленд крузер 100

    Всем спасибо кто откликнулся, решил проблему. Причина была в этой самой релюшки EFI или в предохранителе 20 амперном расположеном рядом с черным реле под капотом в блоке предохранителей. Заменил сразу оба все заработало.Красная иконка при вставлении ключа в замок зажигания исчезает , машина заводится.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Атырау Казахстан
    • Машина: Toyota land cruiser (vx)

    Добрый день мужики. У меня тлк 100 американец 2000 года, проблема такая: Открываю замок в два положения все горит все работает, при запуске не чикает никакого звука, даже нету сцепления минимального стартера . И при этом сажает аккумулятор при спящем режиме , как быть ситуация похожая с CEBER 86. Именно какое реле ты поменял я по твоему сообщению точно не понял. Объясните пожалуйста если не трудно . Спасибо заранее мужики

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюм.область
    • Машина: TLC-100VX 4.7 бензин+ГБО
    3 часа назад, Рустам Султанов сказал:

    Добрый день мужики. У меня тлк 100 американец 2000 года, проблема такая: Открываю замок в два положения все горит все работает, при запуске не чикает никакого звука, даже нету сцепления минимального стартера . И при этом сажает аккумулятор при спящем режиме , как быть ситуация похожая с CEBER 86. Именно какое реле ты поменял я по твоему сообщению точно не понял. Объясните пожалуйста если не трудно . Спасибо заранее мужики

    Книжки с описанием нет? У меня сохранилась, там есть описание. Больше от меня толку нет :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.