T_CRUZ

Сверху же написано: Банк 1, датчик 1. Это по левой стороне, датчик до катализатора.

Вот нашел, что есть. Машина пока в ремонте, новых фото долго не будет. Мой опыт показывает, что родной рассеиватель фары мутнеет, и дальний от галогена не такой уж и дальний. Я ставил разные лампы, лучше дальний с Осрам или Филипс. Но не дешево. К тому же, если поставил билед, то не нужны дополнительные лампы. Каждому своё.

У меня билед, но не от 200-ки. Реально прозрел Линзы фирмы Xbrighte

Поиском ищется легко. Я на память не рассчитываю, поэтому вот результат моего поиска: https://lexus-usa.epcdata.ru/gx470/UZJ120L/3673/electric/8401/89465/ Себе брал универсальные Денсо, работают нормально.

Освежу тему. Загнал машину на переварку, вспомнил про этот "недодренаж". А никто не выводил передние трубки в низ колёсной арки? У меня пластмассовые локеры (целиком арку закрывают), трубку вполне можно вывести в зазор. Или проще тройником в резиновую заглушку в полу (как раньше описывали)? У меня в арках ржи намерено, сварочных работ много, одной дыркой больше....

2 вопроса: 1. Сколько стоит такая процедура?. 2. Требуется ли дополнительная обработка каким-либо составом после промывкой Антиржавином?

Для установки в дальний ничего подпиливать не нужно

А топливные коррекции смотрели? Если они в минусе, то вот и причина.

Вторая лямбда (поле катализатора) не участвует в смесеобразовании. Если работает только первая лямбда, то это называется евро-2. Вообще без лямб - это "арабы" (не знаю, как у 120-ых, но у 100-ых так).

Маловато вводной информации. Где было: внутри катушки или снаружи? При каких обстоятельствах обнаружили?

Столбы фонарные и прочее изготавливают в заводских условиях горячим цинкованием. Ничего лучшего пока нет

Доброго дня! Как наклейка, спустя 8 лет? Особенно интересует как выдерживает царапанье ветками.

Спасибо. Именно этот вопрос я и задал. И два дня смотрю на этот цирк не по делу. Курилки им не хватает, или ещё чего?

Ага, и добавили "не сцы!" Покурите форум, тремор на ХХ в первую очередь от малых зазоров ГРМ, потом все остальное. Кто мешает замерить зазоры в другом сервисе? Вот тогда и сделаете вывод: норм или нет.

Что-то затихла тема. Прочитал с начала, и вот с какой целью: загнал свою "совершеннолетнюю" 19-и летнюю сотку на жестянку и покраску. В основном, из-за дыр в порогах. Мастер оценил, что будет частичная замена. Но раз будут сварные швы и неокрашенный металл внутри порога, то озадачился "чем его обработать"?. Надо сказать, что судя по состоянию порогов, в них никогда ничего не было. Следовательно, рыхлой ржи там полно. Из прочитанного вынес главный принцип: никаких отвердевающих составов, только проникающие. Кто поделиться опытом? Что сейчас в тренде?