глохнет toyota land cruiser 80 (бензин, АКПП)

[Sv1 0]

Подскажите пожалуйста, что это может быть. Ехала на работу, в пробке машина начала дергаться и начали падать обороты. Загорелся чек и машина заглохла. Через минуту я ее завела, поехала дальше. Метра через три ее опять начало дергать. Вроде опять она поехала. Проехала еще метра три, загорелся чек и я заглохла. Далее с 7-ой попытки я ее завела. Проехала метров 200 и встала. Загорелся чек и машина заглохла намертво. Что это может быть. И где найти коды ошибок, на каком форуме?

[opaopa 0]

Для начала можно сделать самодиагностику с помощью скрепки. Есть информация как это делается ?

[Sv1 0]

в книжке вроде как раз про это. Сейчас попробую. Отпишусь.

[smokeyss 2]

Похоже на центральный провод, высоковольтник

[Sv1 0]

муж сказал что судя по ошибкам (если правильно считал) это зажигание.

[Sv1 0]

Похоже на центральный провод, высоковольтник

  новый поставили

[МАКС28 56]

новый поставили

И?

[Sv1 0]

И?

в смысле до этого новый был, до того как я глохнуть начала.

[smokeyss 2]

дело не в нем самом, а видимо хреново подключили, он там у нас плохо держится, к тому же еще коротковат

еще часто бывает в самом гнезде по центру крышки трамблера кородирует от пробивания, либо фонариком проверить, либо снять

это не сложно

после всех манипуляций, обильно пройтись силиконовой смазкой из балончика

Изменено 7 ноября 2013 пользователем smokeyss

[Sv1 0]

дело не в нем самом, а видимо хреново подключили, он там у нас плохо держится, к тому же еще коротковат еще часто бывает в самом гнезде по центру крышки трамблера кородирует от пробивания, либо фонариком проверить, либо снять это не сложно

ааааааааааааааа................ясно. Спасибо!!! попробуем.

[hunter7_7 5]

если обнаружится белая коррозия на крышке от пробивания центрального ВВ- катушка не жилец...Померьте сопротивление катушки зажигания, ну и осмотрите ее на наличие трещин...на 90%, что она...

[Sv1 0]

муж тоже предположил что катушка.

[Sv1 0]

налета говорит никакого нет

[smokeyss 2]

если обнаружится белая коррозия на крышке от пробивания центрального ВВ- катушка не жилец

не факт------- плохо конечно------- но жить еще будет долго

(у самого уже 2 крышку меняю) и работает отлично

а по поводу катушки, маловероятно, ну не умерает она просто так...

[Sv1 0]

обнаружилась коробка с лева под капотом с предохранителями, которая вся окислилась. Грешим теперь на нее.

[smokeyss 2]

в первую очередь вынуть синенкий EFI на 15 амп, осмотреть внимательно, и вернуть на место

[Sv1 0]

а может сдохнул комутатор и не идет возбуждение на катушку? заказали, в среду должна придти.

Изменено 8 ноября 2013 пользователем Sv1

[hunter7_7 5]

ну дак для начала надо замерить идет ли напряжение на катушку обычным тестером или той же лампочкой, чтобы выяснить до нее все живо или нет, жить то катушка может долго при окислившемся центральном провое, а может и нет тут палка о двух концах, как повезет...Долго что-то Вы причину ищите, ну придет катушка,а Вы даже еще и не знаете в ней дело или нет, это же все на месте проверяется и прозванивается...А вдруг не она и будете так машину долго долго делать, не дай бог конечно...

[Sv1 0]

Отчитываюсь. Поменяли комутатор, машина поехала,....но вот с места стала очень лениво трогаться и разгоняется очень медленно.

[Sv1 0]

Для начала можно сделать самодиагностику с помощью скрепки. Есть информация как это делается ?

код ошибки выдал 14