Деинтеркулизация 1KZ-T

[Zayazz 1]

Всем доброго!

 

Стоит такая задача - есть семидесятка с 1KZ-T (неэлектронный). На нём установлен интеркулер от HiAce. Требуется интеркулер выпилить и поставить обычный горб-трубу.

 

Проблема в том, что от электронного 1KZ-TE не подходит (углы разные).

 

Готов рассмотреть варианты обмена, если кому нужен интеркулер.

 

До-кучи, нужна оригинальная фланец-загибулина входа воздуха в турбину и гофра подвода воздуха к фланец-загибулины от воздушного фильтра.

 

На фото - то, что есть.

[TIMSON 0]

День добрый.

Очень интересная конструкция,Похоже на кулер от прадо в 95 кузове и немного колхоза.

Какие именно углы разные?Может поставить трубу от электронного в сборе с впускным коллектором и дроссельной заслонкой из которой надо выкинуть кишки вроде должно подойти.

 А вот про трубу которая идет от фильтра к турбине что либо добавить не могу т.к. у меня фильтр справа и гофра идет от банки сразу к турбине.

[Ziliboba 137]

Для штатной трубы без куллера нужны:

впускной коллектор с дроссельной заслонкой, за "старый" недорого берут

клапанная крышка - горб с отводом вентиляции должен быть в середине, иначе труба не ляжет, тоже недорого

алюминиевая труба от ТКР к заслонке

шланг отвода газов из крышки к ТКР

пластиковая труба от фильтра к ТКР

прокладка труба-заслонка

 

Для доделки этой хрени до нормального вида:

дроссельная заслонка. в сборе с коллектором, у нас нашёл за 1500, но это недорого, отдельно заслонку хрен продадут

пластиковая труба от фильтра до ТКР

 

Саму дроссельную заслонку можно или просто закрепить в открытом положении или вынуть, используя корпус как проставку или придумать к ней вакуумный привод на два состояния открыто/закрыто, что даст некие преимущества при разносе (а он запросто может случиться даже на мегаухоженном моторе) и плавное глушение мотора как бонус.

 

Куллер правда затрапезный какой-то.. от него толку наверное и нет никакого 

 

Электровентилятора хватает? Или ещё не ездил в горки?

Изменено 28 января 2014 пользователем Ziliboba

[vovazr 1]

А чем вообще 1КЗ-ТЕ от 1КЗ-Т отличается? Кроме насоса? Турбины у них одинаковые?

[Ziliboba 137]

То есть принципиально? Ничем. Только навесные мелочи: датчики, тросики, заслонки, провода.

[__PRaDo 90__ 0]

А чем вообще 1КЗ-ТЕ от 1КЗ-Т отличается? Кроме насоса? Турбины у них одинаковые?

у кулерного турбина 6ти лопастная.

[Ziliboba 137]

у кулерного турбина 6ти лопастная.

Поспорим?

[__PRaDo 90__ 0]

Поспорим?

нет)) Просто знаю, что есть 5ти лопастные, а есть 6ти. Думаю, что 6ти у кулерного.

[vovazr 1]

То есть принципиально? Ничем. Только навесные мелочи: датчики, тросики, заслонки, провода.

Да хочу 2лте на 1кз-т сменить. И по мнению некоторых 1кз-т поставить гораздо проще чем ТЕ. Вот и интересны отличия. Эбуд у него есть или нету? Я еще хочу родной автомат оставить. И в связи с этим вопрос маховик тоже менять надо если двигатель с механики?

[vovazr 1]

То есть принципиально? Ничем. Только навесные мелочи: датчики, тросики, заслонки, провода.

Вот сколько фоток КЗ-Т не смотрю нигде компрессора кондея нету. Его туда вообще можно поставить? Я так понимаю кз-т это удешевленный кз-те. Интересно, чего там еще нет.

[Ziliboba 137]

нет)) Просто знаю, что есть 5ти лопастные, а есть 6ти. Думаю, что 6ти у кулерного.

Это да, но шесть лопастей стали делать только в 98 году, а интеркуллер прикрутили ещё в 96.

 

Да хочу 2лте на 1кз-т сменить. И по мнению некоторых 1кз-т поставить гораздо проще чем ТЕ. Вот и интересны отличия. Эбуд у него есть или нету? Я еще хочу родной автомат оставить. И в связи с этим вопрос маховик тоже менять надо если двигатель с механики?

По моему мнению - монопенисуально. Мозгов у 1KZ-T нету, есть только таймер свечей, он как и сами свечи отличается от 2L-TE.

И да, если у тебя автомат, то как ты собрался им управлять поставив неэлектронный мотор?

В общем-то давно и уже даже много людей сделали подобные замены, поищи, все ответы есть и расписаны довольно подробно.

 

 

Вот сколько фоток КЗ-Т не смотрю нигде компрессора кондея нету. Его туда вообще можно поставить? Я так понимаю кз-т это удешевленный кз-те. Интересно, чего там еще нет.

Нет, механический просто производился для европы. Толи японцы боялись, что те не потянут, толи очковали раскрыть им технологии, но что быстрее всего - патентные приколы с насосом, этож сплошная бюрократия, а не какие не битвы технологий.

Кондей висит на отдельном кронштейне, кронштейн на головке, на нём же ролик натяжной, головки и блоки одинаковые, ссно и прикрутить компрессор при наличии кронштейна не проблема.

[vovazr 1]

Это да, но шесть лопастей стали делать только в 98 году, а интеркуллер прикрутили ещё в 96.

 

По моему мнению - монопенисуально. Мозгов у 1KZ-T нету, есть только таймер свечей, он как и сами свечи отличается от 2L-TE.

И да, если у тебя автомат, то как ты собрался им управлять поставив неэлектронный мотор?

В общем-то давно и уже даже много людей сделали подобные замены, поищи, все ответы есть и расписаны довольно подробно.

 

 

Нет, механический просто производился для европы. Толи японцы боялись, что те не потянут, толи очковали раскрыть им технологии, но что быстрее всего - патентные приколы с насосом, этож сплошная бюрократия, а не какие не битвы технологий.

Кондей висит на отдельном кронштейне, кронштейн на головке, на нём же ролик натяжной, головки и блоки одинаковые, ссно и прикрутить компрессор при наличии кронштейна не проблема.

Управлять кнопками, хотя это уже и не совсем автомат будет... Собираюсь то собираюсь. Но голова пухнет уже. То ли т, то ли те...

По кондею понял, спасибо))