Замена бензинового мотора на дизельный

[AKA 0]

Дано: бензиновый 60 на мех кпп.

Вопрос: на сколько хлопотно заменить бензиновый мотор на дизельный (серии h или b) по сравнению с обычной заменой дизель на дизель?

[Bailador 0]

Всё на форуме обсуждалось и не раз. Попробуйте воспользоваться поиском.

Изменено 27 января 2014 пользователем Bailador

[FUDOSHIKI 50]

Пустяк.. если сильно захотеть.

[Alexandr79 39]

Скажем так, это менее хлопотно, чем обратная замена.

[AKA 0]

Байладор, искал и не нашел.

[ДенисЪ 8]

Дано: бензиновый 60 на мех кпп.

Вопрос: на сколько хлопотно заменить бензиновый мотор на дизельный (серии h или b) по сравнению с обычной заменой дизель на дизель?

Да, поиском бывает и не выходит. Во первых, на сколько помню, у бензиновых 60-к борт сеть 12в, у дизельных 24. Приборка и лампы фар, габаритов, все реле под замену либо конвертор напряжения ставить. Колокол коробки на сколько помню менять надо. По крайней мере когда искал адаптер для вортека v8 5.3/5.7, у продавца к киту для 2Н была пометка, что нужен колокол от fj60.

[AKA 0]

ребят, кто пробовал менять? 

[brat3 85]

ребят, кто пробовал менять?

менял.

[Alexandr79 39]

То, что на дизеле 24 вольта, а на бензине 12 - конечно, вызовет нудобства и проблемы, но они все решаемы, самый простой способ - поменять стартер, генератор и свечи на 12-вольтовые, они существуют в природе, т.к. у арабов и японцев были и 12-вольтовые дизеля. С точки зрения зимнего запуска, конечно, намного лучше перевести бортсеть на 24 вольта, но это намного геморройнее. Свечи. накала и глушение мотора, скорее всего, придется переводить на ручное управление.

[gomer simpson 72 0]

а что делать с клапаном на тнвд? проще уж тогда поменять всю проводку со всеми релюхами и блоками. в наличии есть все.

[Bailador 0]

а что делать с клапаном на тнвд? проще уж тогда поменять всю проводку со всеми релюхами и блоками. в наличии есть все.

Проще сразу дизельную 60ку купить. У ТС как я понял 60ки нет.

[Bailador 0]

http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24-volts-systems/782751-i-need-practice-my-diesel-swap-skills-so-i-will-fj-60-getting-12ht.html

 

С картинками процесс трансформации 12HT в FJ-я, после просмотра много вопросов снимется.

[AKA 0]

Байладор, благодарю.

[berkut 16]

Сам собирался в своё время такое мутить, и чувствую хорошо, что не стал, а поменял на дизельную просто, правда еще в доках надо менять.

[Vladimir24 178]

Пользование дизелем имеет один существенный проблем-отсутствие повсеместно грамотных толковых мастеров и изобилие криворуких " умельцев" , которые берутся за все, а потом чешут репу со словами " странно, должно работать"...

Изменено 29 января 2014 пользователем Vladimir24

[AKA 0]

Владимир, рукосуев всегда везде хватает

[Vladimir24 178]

Владимир, рукосуев всегда везде хватает

Разумеется! Но в бензинке им труднее все загубить, а в дизеле свернул пару настроек и пипец!

[Андреев 10]

а не дешевле и проще воткнуть бензинку с 80-ки? сам движок в 2,5 раза дешевле стоит, а если карбёрный то и в 3. тяга у них отменная

Изменено 30 января 2014 пользователем Андреев

[berkut 16]

Да и на инжекторе расход поменьше будет, а то карбюраторный жрет ну очень много...

[Alexandr79 39]

а что делать с клапаном на тнвд?

 

Если клапан - это EDIC, то ничего с ним не делать. Запускать ключом, глушить самодельным тросиком (лучше два тросика - один при пуске тянет на обогащение смеси, другой на глушение, хотя без первого можно обойтись). Для того, чтобы машина поехала, из проводки нужно вообще два провода на стартёр и всё (а если с толкача запускать, то и они не нужны). Для зарядки - подключить генератор (схемы могут совпадать, могут не совпадать, но любой средненький электрик при необходимости всё сделает). Датчик температуры и давления масла - всё точно так же (ну разве что провода нарастить придётся). На свечи (если 2Н) - самолепная проводка из реле и кнопки. Конечно, если есть донор, то в идеале лучше заменить проводку в сборе со всеми реле, потребителями (моторчик дворников, стеклоомывателя, печки и т.п.) и электронными блоками.