Посвящается героическим обладателям Сузуки Джимни

[Кукурузник 78]

Неее. Бензик стоил-„Дядинька дай три литра в бидон пажалста!”

А потом еще-„а он с маслом? Нет? А автол дадите”

И ровно за спасибо с любого ЗИЛа или ГАЗона добывалось топливо...

[feltvogn]

В каждой шутке есть доля шутки...

з.ы. для непонятливых, много правды о джимике.

+1!

[feltvogn]

Неее. Бензик стоил-„Дядинька дай три литра в бидон пажалста!”

А потом еще-„а он с маслом? Нет? А автол дадите”

И ровно за спасибо с любого ЗИЛа или ГАЗона добывалось топливо...

Ну ещё бы! Они же за это топливо не платили из своего кармана. Не своё - не жалко...

[Mar]

У меня и 70-ка и Джим есть. 70-ка хороша, вместительна, прочней и надежней, но проходимость у Джима лучше. А если на нем еще и 33 Симексы..

 

Года 3 назад на Хаммер-клубе была такая тема.

Зимой в феврале в большие снега отправилась типа-экспедиция выходного дня: несколько Н-2 на зимних шинах стандартной размерности; несколько Н-З на зимних шинах стандартной размерности; подготовленный лифтованнный УАЗ на зимних нестандартных шинах большей размерности, чем стандартная; Джимни без подготовки на зимних шинах стандартной размерности.

Маршрут проходил в далеком Подмосковье по сильно занесенным снегом заброшенным сельским грунтовкам; и были покатушки по полю.

Итог: по грунтовкам Джимник ехал очень плохо, периодически застревал, потом вытаскивался Химмером, ехал дальше, и вскоре снова застревал.

В итоге участников экспедиции задолбали  частые остановки, Джимника  прицепили на трос за Н-2 и так он проехал всю экспедицию.

При покатушках на поле лучше всех ехали Н-2, вообще они были красавчики.

Чуть хуже шли Н-3 и на таком же уровне шел Уаз.

Джимник в таких условиях ехать не мог.

В теме было много фото и никто с итогами не спорил.

Отсюда мораль: возможно, что при хорошей МОДЕРНИЗАЦИИ (изменении первоначальной конструкции машины)  Джимни может творить на бездорожье чудеса, а если к нему подвязать воздушный шар – даже совершать короткие межконтинентальные перелёты.

Но в стоке он не супер, и на местности без больших переломов рельефа (где сводится на нет польза от малой колесной базы) по проходимости уступит и Восьмидесятке и Патрулю, особенно короткому.

Но при движении по лесу ему равных нет (как и велосипеду Орлёнок)

ИМХО

Изменено 30 января 2014 пользователем Mar

[жорж]

Человеку который в теме бездорожья и так понятно, что легкая машина не умеет ездить по снегу и воде. Зато умеет по болоту и т.п. 

   И такие умозаключения лучше оставить при себе.

[tari]

Чем топика так джим обидел, что он даже на крузеровском форуме тему создал чтобы поязвить?

[Тёмыр_Хан]

Человеку который в теме бездорожья и так понятно, что легкая машина не умеет ездить по снегу и воде. Зато умеет по болоту и т.п. 

   И такие умозаключения лучше оставить при себе.

А если Джиму прикрутить 37-ые Айроки, то должен поехать по снегу! 

[Мореход]

Года 3 назад на Хаммер-клубе была такая тема.

Зимой в феврале в большие снега отправилась типа-экспедиция выходного дня: несколько Н-2 на зимних шинах стандартной размерности; несколько Н-З на зимних шинах стандартной размерности; подготовленный лифтованнный УАЗ на зимних нестандартных шинах большей размерности, чем стандартная; Джимни без подготовки на зимних шинах стандартной размерности.

Маршрут проходил в далеком Подмосковье по сильно занесенным снегом заброшенным сельским грунтовкам; и были покатушки по полю.

Итог: по грунтовкам Джимник ехал очень плохо, периодически застревал, потом вытаскивался Химмером, ехал дальше, и вскоре снова застревал.

В итоге участников экспедиции задолбали  частые остановки, Джимника  прицепили на трос за Н-2 и так он проехал всю экспедицию.

При покатушках на поле лучше всех ехали Н-2, вообще они были красавчики.

Чуть хуже шли Н-3 и на таком же уровне шел Уаз.

Джимник в таких условиях ехать не мог.

В теме было много фото и никто с итогами не спорил.

Отсюда мораль: возможно, что при хорошей МОДЕРНИЗАЦИИ (изменении первоначальной конструкции машины)  Джимни может творить на бездорожье чудеса, а если к нему подвязать воздушный шар – даже совершать короткие межконтинентальные перелёты.

Но в стоке он не супер, и на местности без больших переломов рельефа (где сводится на нет польза от малой колесной базы) по проходимости уступит и Восьмидесятке и Патрулю, особенно короткому.

Но при движении по лесу ему равных нет (как и велосипеду Орлёнок)

ИМХО

Был у меня второй Хаммер. Действительно по снегу ехал хорошо. На этом все плюсы этой машины заканчиваются. В грязь на нем лучше не ехать, а про болото вообще мочу. Единственная машина которая была у меня меньше полугода. Продал с пробегом 13т км... Жаль Джима тогда у меня небыло, не сравнивал.

[Mar]

Человеку который в теме бездорожья и так понятно, что легкая машина не умеет ездить по снегу и воде.

 Зато уверенно идет по лесу меж дервьев

 

Он обладал великолепной приёмистостью, а по проходимости эта маленькая верткая машина вообще не имела себе равных. На ней можно было без опаски ехать в лесу меж деревьев, легко передвигаться на местности со сложным рельефом или уверенно преодолеть свежевспаханное колхозное поле.

 

  Ты на меня не обижайся, я так, посмеяться 

Смех продлевает жизнь и улучшает потенцию, жаль, что не все это понимают

Изменено 30 января 2014 пользователем Mar

[Mar]

Чем топика так джим обидел, что он даже на крузеровском форуме тему создал чтобы поязвить?

  Причем тут обиды?

Как меня меня мог обидеть Джимни?