на прогретом двигле гена не выдает достаточной мощности

[sk8roer 0]

Приветствую всех,у меня проблема: на сотке генератор мозги туда-сюда делает. Когда двигатель холодный все прекрасно работает, чуть проеду на прогретом начинает падать зарядка. Относил в ремонт на проверку, поменяли диодный мост и щетки почистили,на пару дней все хорошо стало.Потом о5 зарядка упала....

Пожалуйста помогите!)Сил нет на морозе пешком бегать)

[rx9ag 4]

Вообще так не бывает.

Проверь все соединения (силовые) с двигателем.

Стартер? Завел и забудь за него

[kil 1]

Ремень?

[Zhornic 25]

Вообще так не бывает...

Бывает. У меня приблизительно такая же хрень. Но я пока вообще не разбирался. На холодную летом проверял - 13.8в и при включении всех потребителей падает незначительно. Успокоился. Но заметил через некоторое время, что при езде по городу на ХХ фары тускнеют... Небольшое увеличение оборотов(с 550 до 700) положение тут же выправляет. Ремень один. Толи диод один гавкнулся, толи температурная компенсация в гене криво работает? А может и ремень в одиночку не справляется... По теплу буду снимать - вылавливать блох и делать напругу вместо 13.8 - 14.5вольт.

[alexyi77 1]

Бывает. У меня приблизительно такая же хрень. Но я пока вообще не разбирался. На холодную летом проверял - 13.8в и при включении всех потребителей падает незначительно. Успокоился. Но заметил через некоторое время, что при езде по городу на ХХ фары тускнеют... Небольшое увеличение оборотов(с 550 до 700) положение тут же выправляет. Ремень один. Толи диод один гавкнулся, толи температурная компенсация в гене криво работает? А может и ремень в одиночку не справляется... По теплу буду снимать - вылавливать блох и делать напругу вместо 13.8 - 14.5вольт.

Точно такая же картина, на холодную 14.2 на горячую падает до 13.8-13.9 гену к доктору возил, доктор сказал Геннадий здоров, езжу не парюсь

[БарбАдос 0]

электрика - наука о контактах...

[мишлен 6]

... По теплу буду снимать - вылавливать блох и делать напругу вместо 13.8 - 14.5вольт.

А как же ты делать собрался ?? Там интегральный регулятор ( по простому шоколадка () ??  Или будешь регулятор своей конструкции лепить ???

[sk8roer 0]

Отдал машину в сервис пускай проверяют контакты.Только нет надежды на местных спецов

[Crusovod 1]

Опишись потом что за хрень была.А то у меня такая же беда.

[archstyle 48]

...если есть уверенность в диодном мосту, регуляторе напряжения и щётках, то есть ещё и обмотки статора-ротора, на статоре иногда некоторые "куски" начинают коротить на массу... Проверять в разобранном состоянии омметром.

[buldok01-01 0]

А может быть такое что после стояния аккумулятор несколько разрядился и после запуска требует подзарядки вот на холодную гена и дает ему сколько надо, а с прогревом машины аккумулятор подзарядился и требует поменьше соответственно гена снижает напругу.

[Zhornic 25]

А как же ты делать собрался ?? Там интегральный регулятор ( по простому шоколадка () ?? Или будешь регулятор своей конструкции лепить ???

Кувалда и зубило в умелых руках творят чудеса...

А может быть такое что после стояния аккумулятор несколько разрядился и после запуска требует подзарядки вот на холодную гена и дает ему сколько надо, а с прогревом машины аккумулятор подзарядился и требует поменьше соответственно гена снижает напругу.

Не может быть такого. Гена должен держать напругу чётко, вне зависимости от потребляемого тока. Возможны только температурные коррективы - чем холоднее тем напруга выше. Эта термокомпенсация должна чётко соответствовать таблице. Ситуация когда на холодную гена выдаёт чуть повышенное напряжение при ВСЕХ работающих электропотребителях, а с прогревом просаживается до 12,5 вольт - ненормальна и похожа на отваливающийся при прогреве диод. Либо на сбрендившую термокомпенсацию. На фоне и так низкой для кальциевых акку зарядки 13.8 вольтами такое снижение чревато хроническим недозарядом и быстрым выходом акку из строя.