Спасите ! Распилю сотку !

[Хантерюга 0]

Всем добрый день.

 

Прошлым летом начала глючить TLC 100. Заводится или не заводится в хаотичном порядке. Причем не зависит на холодную или горячую, сколько времени стояла и прочее. Но казалось что в мороз  и сухую погоду глючит реже.

 

Почитав форум проверил наличие массы на блок который усиливает сигнал на SPV клапан. Проверил все контакты на датчики на ТНВД, прозвонил проводку до блока управления.

 

НЕ помогает. Можно высадить аккумуляторы и не завестись, а следующим утром на сдохших аккумах с полоборота заводится.

 

При этом все глюки только на пуск.

 

А самое смешное - когда вызываешь эвакуатор чтобы тащить на сервис к Алексею Богданову - эвакуатор приезжает - а она заводится.

 

Далее у в Мастерской Алексея считали ошибку - ошибка № 13 датчик положения коленчатого вала. В мастерской заменили датчик положения вала ТНВД. Глюк не прошел.

 

Знающие люди, подскажите - может ли так влиять на пуск - датчик коленвала - который стоит на непосредственно внизу в районе маховика??  Я уже замучался, скоро лето машина как воздух - вбил уже наверное тысяч 80 на попытки исправить. ежедневно копаю сам - скоро сойду с ума - результата нет. Иногда когда заводится езжу - но только с работы и домой, на заправках не глушу. Жесть..

 

Осталось найти подменный блок управления (на разборках нет)- новый 90 000 и поменять датчик коленвала - если не поможет я ее распилю... Спасайте, руки опустились.

Изменено 17 марта 2014 пользователем Хантерюга

[Pastuch 6]

Не подскажу к сожалению. Держись, щас гуру подтянутся. Жалко сотку - не пилИ.

[Wald 18]

Проверил все контакты на датчики на ТНВД, прозвонил проводку до блока управления.

 

 

Тем не менее, голосую за сам датчик отсечки топлива на ТНВД.

[Хантерюга 0]

Тем не менее, голосую за сам датчик отсечки топлива на ТНВД.

А где там датчик отсечки топлива? Сверху датчик положения вала ТНВД и SPV клапан. Текущий клапан угла опережения заменил.

 

Но самый главный вопрос - ошибка №13 показывает на какой датчик - положения вала ТНВД или Датчик коленвала на двигателе - по книжке не понятно...

[VVA 6]

Сначала видимо надо угадать год выпуска, 1998-2007.

Потом тип двигателя, 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением)

Потом как "звонок другу" или "помощь зала" почему в подписи Ленд Крузер 80 VX

 

Осмелюсь все таки предположить, что 1HD-FTE

Как по английский ошибка звучит ?

 

Вобще то

ошибка № 13 датчик положения коленчатого вала

 

 P0335/13  Engine Speed Sensor Circuit 2  (NE Circuit)       Engine Speed Sensor Circuit Malfunction (Engine speed sensor)
 

 

а вот 12 это "коленка"
 

 P0340/12   Engine Speed Sensor Circuit 1 (TDC or G1 Circuit)                                                              (Crankshaft position sensor)
 

 

Мож цифирь не правильно посчитали.

 

В мастерской заменили датчик положения вала ТНВД. Глюк не прошел.

 

А ошибка ушла ?

 

На сколько помню, без "коленки" не заведешь, но если "отвалиться" на ходу то ехать будет.

 

В прочем по дизелям  не очень.  Придет DIESELMASTER_52 и все расскажет.

 

 

     

 

 

 

 

 

1HD-FTE.pdf

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE.pdf

[VVA 6]

пардонюсь 1HD-FTE не очень получилось

1HD-FTE --.pdf

[Mif 59 8]

Плохой где-то контакт 99%.

Прозванивать проводку, все цепи, когда она не заводится, при чем постоянно проверять, до сих пор ли не заводится.

[sleep 20]

Осталось найти подменный блок управления (на разборках нет)- новый 90 000 

эт что за блок ?

[Arapov I 603]

эт что за блок ?

На левом лонжероне,рядом с блоком предохранителей.

[sleep 20]

На левом лонжероне,рядом с блоком предохранителей.

такой ?

[Arapov I 603]

Да оно.Смотри проводку.Сигналка стоит?

[full time 45]

Убил 80т.р.?

Чтобы самому разобраться, нужно знать где искать.

Загони машину профи, сэкономишь деньги и нервы 

[Arapov I 603]

Убил 80т.р.?

Чтобы самому разобраться, нужно знать где искать.

Загони машину профи, сэкономишь деньги и нервы 

криворуких мастеров сразу нужно было менять или пусть свои 80 рублей отрабатывают.

[VVA 6]

продублировалось (пардон)

Изменено 18 марта 2014 пользователем VVA

[VVA 6]

вбил уже наверное тысяч 80 на попытки исправить

Круто !!!

 

Не понятен подход к ремонту !

Дефф. устранен               - получи деньгоф.

Дефф. опять проявился  - деньги в зад или врываться до последнего.

 

 

Не пили сотку! Там нет ничего "военного" ! (механика ТНВД отдельная тема)

 

 

Загони машину профи, сэкономишь деньги и нервы

+1000

Изменено 18 марта 2014 пользователем VVA

[Хантерюга 0]

На левом лонжероне,рядом с блоком предохранителей.

Нет - не такой - это всего лишь усилитель сигнала. Сам блок стоит за бардачком. Проводка звонится.

[Arapov I 603]

Нет - не такой - это всего лишь усилитель сигнала. Сам блок стоит за бардачком. Проводка звонится.

За бардатчок стоят мозги,а на фото блок управления клапана СПВ!!!!!!!!

[Хантерюга 0]

"""Мож цифирь не правильно посчитали.

 

А ошибка ушла ?

 

На сколько помню, без "коленки" не заведешь, но если "отвалиться" на ходу то ехать будет.

 

В прочем по дизелям  не очень.  Придет DIESELMASTER_52 и все расскажет."""

 

 

Цифры считали правильно. После замены датчика и сброса ошибки - ошибка появилась снова. Та же  P0335/13 . Вот хочу попробовать поменять датчик колена.  Может он так себя вести из за него. Мотор 1HD-FTE 1998 Год

 

На ходу никогда не глохнет и если вдруг заводится, то всегда с полоборота, зимой и летом.

 

 

 

 

 

 

     

 

 

Изменено 18 марта 2014 пользователем Хантерюга

[Хантерюга 0]

За бардатчок стоят мозги,а на фото блок управления клапана СПВ!!!!!!!!

Я об этом не говорю. А это даже не блок управления, а всего лишь усилитель сигнала с блока управления двигателя на SPV.Разбирали кстати его, там все красиво.

[VVA 6]

Сходи на сайт к нему, сайт отличный.

 

Придет DIESELMASTER_52

 

Я бы встал осциллом, на мозгах,  на пины ( Engine speed sensor) и (Crankshaft position sensor) и дергал проводку и все увидел бы (надеюсь)

Как раз если бы была бы заведенная, лучше бы было.

 

Токма вчерась с похожим деф."факультативно"    починился  но 2L-TE, но там чуть по другому.

 

Там "косячилось" все, (как пример фишки на датчиках, вставлены новые проводочки, но не запаяны, а обмотанны вокруг старых и "запихнуты" под резиночки!) Очень круто!