Ремонт генератора

[kokos 7]

Итак, акуммуляторы заряжены, онаружено, что на выходе Генратора 0. Генератор снят, но в ремонт не отнесен, по причиине того, что в субботу в нашем сраном городишке все мастерские или закрыты или бухают. Всю первую половину дня потратил на поиск сервиса с ремонтом генератора, но нашел всего два. Один из которых бухал, а во втором электрик не вышел на работу. Завтра ваще всё позакрыто. Вообщем гена почищен, разобран и разложен на столе. Рядом лежит ещё один(нерабочий- на запчасти). Подготовлен тестер, паяльник, в генераторе поменяны щетки. Что делать дальше, кто-нибудь знает?

И сразу вопрос: Новые щетки касаются генератора самым краешком(не сточились ещё). Их подточить надо или это нормально?

[Карбофоs 7]

сами подточастя, этож не жигули

[TDA 23]

To: kokos

Что делать дальше, кто-нибудь знает?

Для начала либо вернуть генератор на место и сначала занятся наукой, либо

покрутить вал руками и запомнить усилие и сравнить его с усилием на валу когда поданно возбуждение (просто подаеш 12В). Если разница есть, то генератор рабочий по крайней мере до диодного моста. Чаще реле регулятора дубу дает

[kokos 7]

Выбираем втрой вариант. Раньше увлекался радиоэлектроникой, базовые знания есть.

Куда подавать 12 вольт?

Проверял диоды на старом генераторе : водну сторону 2.5 мегаома, в другую 1 мегаом. И так на всех восми диодах(кроме одного! Как-то непонятно мне. Кто нибудь знает параметры этих диодов?

[danik 7]

Выбираем втрой вариант. Раньше увлекался радиоэлектроникой, базовые знания есть.

Куда подавать 12 вольт?

Проверял диоды на старом генераторе : водну сторону 2.5 мегаома, в другую 1 мегаом. И так на всех восми диодах(кроме одного! Как-то непонятно мне. Кто нибудь знает параметры этих диодов?

213478[/snapback]

Мерить надо не сопротивление диодов, а тогда уж падение напряжения.

А лучше так: подай с батарейки на лампочку от фанаря через диоды (по очереди) напряжение. В дну сторону светиться будет (может тускло) - в другую нет!

Можно аккум с лампочкой из салона.

[dima est 0]

Эх ёптить! ..и мои 5 копеел в закрома кузбаса

Кароче мерий омметром сопротивление ротора между кольцами и каждое кольцо на массу, между кольцами омы(0.9- 4) , а на массу 0!

Затем проверим диодный мост, отпаяв его от обмоток. На каждом затрапезном тестере есть режим проверки диодов. В одну сторону пускает, в другую нет! и баста

забыл: обмотки статора тоже проверь между собой и на массу каждую в отдельности..

кстати щётки должны касаться всей поверхностью, подточить можно шкуркой.

Реле-регулятор проверить сложно, надо проверять как писали выше, через нагрузочную лампачку 21 ватт, когда гена в сборе.

Удачи! и жаль что в кузбасе живут одни бухарики

[TDA 23]

To: kokos

Куда подавать 12 вольт?

На обмотку возбуждения.

Обычно выходит на разъем.

[Ziliboba 137]

а на массу 0!

на массу бесконечность! что у ротора, что у статора

интегралка просто проверяется - в заднице генератора 3 провода и один плюс на болту, плюс подавать на белый и красный (жёлтый для ламп в панели)

на наклейке самого генератора, должна быть распиновка разъёма, должны быть контакты S, L, IG; на S +12, на IG тоже, L - не трогать

после подачи плюса на IG (при наличии других плюсов) сопротивление вращению ротора должно ощутимо возрастать..хотя и не так сильно как ожидается - там на низких оборотах возбуждение не полное

водну сторону 2.5 мегаома, в другую 1 мегаом.

ну йопть... не проще тогда всё-тки в мастерню?

[kokos 7]

Инет кончился в субботу.

Все прозвонил, всё вроде целое. Шоколадку не смог проверить:(

Плюнул на всё - пошел взял новый(на разборке) генератор - не работает.

Сегодня один верну, а другой на стенд. Позже напишу результат.

[kokos 7]

Эх ёптить! ..и мои 5 копеел в закрома кузбаса

Кароче мерий омметром сопротивление ротора между кольцами и каждое кольцо на массу, между кольцами омы(0.9- 4) , а на массу 0!

Затем проверим диодный мост, отпаяв его от обмоток. На каждом затрапезном тестере есть режим проверки диодов. В одну сторону пускает, в другую нет! и баста

забыл: обмотки статора тоже проверь между собой и на массу каждую в отдельности..

кстати щётки должны касаться всей поверхностью, подточить можно шкуркой.

Реле-регулятор проверить сложно, надо проверять как писали выше, через нагрузочную лампачку  21 ватт, когда гена в сборе.

Удачи! и жаль что в кузбасе живут одни бухарики

213487[/snapback]

Спасибо за совет, но за весь Кузбасс прошу не выражаться. Я ведь тоже здесь живу - могу и обидеться.

[kokos 7]

Народ!! Вот такая ерунда!

В ремонте сказали, что гена ЦЕЛЫЙ!!

Дык а какого тогда при рабочем двигателе я тычу вольтметром, а он мне 12,5 вольт показывает(ровно столько сколько на акумуляторах).

Если отсоединить клемму В(это большой и жырный провод с клеммой на болту),

то на этом самом болту из генератора напряжение ноль.

Хелп!

[maestro116 0]

Привет, КОКОС! Если ты тычешь вольтметром на генератор в болт с привязанной веревкой (прикрученным проводом с резиновым капюшоном), то там по барабану, работает генератор или нет. Этот провод (толстенький, между прочим) и идет на плюс аккумулятора. В генератор втыкается ище разъем с более мелкими проводами. Вот один из них и подает опорное напряжение для возбуждения и для регулятора. В цепи, естественно, есть предохранитель.

[kokos 7]

Ага, знаю этот штеккер с тремя проводкаим!

Один из них идет в коробку с предохранителями под капотом на предохранитель в 7.5 ампер. Предохранитель и провод целые - прозванивал.

Провод от штеккера до гены прозванивал - целый.

А вот в момент соединения двух половинок штеккера не прозванивал - может там какая бяка происходит? Ещё варианты?

Один провод - обмотка возбуждения

Второй - питание стабилизатора

третий для чего?

[TDA 23]

To: kokos

Один провод - обмотка возбуждения

На него подай напрямую 12В.

Второй - питание стабилизатора

Ну не совсем В теории (по крайней мере у меня) он используется в виде обратной связи и на нем появляется напряжение прямо с генератора (если он работает).

третий для чего?

Лично у меня земля.

У тебя реле регулятора электронное или на 2х реле ?

[kokos 7]

Электронное(шоколадка эдакая)

[Ziliboba 137]

третий для чего?

один - параллельно со штырём, даже цвет проводов одинаковый - это силовой провод, от него плюс на возбуждение идёт

второй провод - тоже плюс, он питает схему возбуждения

третий провод - зажигает лампочки в панели - пока генератор не вырабатывает ничего, там есть минус, как только гена заработает - минус пропадает

предохранитель на 7.5А - хрен знает для какой цели, по схеме он стоит в разрыв провода на лампочки в приборе и к зарядке никакого отношения не имеет..

сними фишку с генератор - при включенном зажигании там везде должен быть плюс.. можно лампочкой проверить ватта на 3-4

[kokos 7]

Вы не поверите, но всё работает так как написал Ziliboba.

И минус есть и потом там плюс и все нормалёк, а напряжение бортовой сети 12.5 вольта и пипец. И предохранители целые. Кстати лампочка того, что нет зарядки не горит. ПРосто меня напряжеине 12.5 вольт в сети смущает.

Сегодня отдам на станцию, пусть ищут.

[Ziliboba 137]

хрень какая-то на штыре минимум 13.8 должно быть...

и если лампы не горят..тоже странно, обычно когда заряд ёкается они все загораются

мож тестер у тебя того? хотя история-то началась с севших батареек..

а предохранитель ALT целый?

[kokos 7]

А где этот предохранитель?

Все предохранители, до которых смог дотянуться - целые.

Но может ещё где-то есть? ПРи заведенном двигателе на штеккере к гене 12 вольт на всех трех проводах. Шайтан однако....

Надеюсь электрики приоткроют завесу тайны.

[danik 7]

А где этот предохранитель?

Все предохранители, до которых смог дотянуться - целые.

Но может ещё где-то есть? ПРи заведенном двигателе на штеккере к гене 12 вольт на всех трех проводах. Шайтан однако....

Надеюсь электрики приоткроют завесу тайны.

214175[/snapback]

Две группы предохранителеей: одна в ногах водителя крышка справа на боковой стенке, вторая - под капотом около гены, вместе с рэлюхами.