Диски под "Лапландеры". Какие нужны?

[Топор 4]

 У кого есть реальный опыт езды на лапах, где и какие диски берете? 

Какие нужны параметры?  Кто в курсе?  Знаю что нужен большой вынос, знаю что разваривают обычную широкую штамповку и вваривают сердцевину обратной сторонй, чтобы получить большой плюсовой вынос. Могу сразу вваривать сердцевину на заводе как надо, только подскажите нужные параметры. Сам в этом вопросе полный "чайник", но ведь не Боги горшки обжигают. Буду признателен если кто поделится опытом и знаниями.

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Это тебе надо к Артему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=1312

Он у нас в Новосибе на лапах. Стукнись в личку - глядишь, подскажет чего...

Ой, сразу то не глянул - тут он, на две темы ниже про пятно контакта.

Изменено 4 апреля 2014 пользователем ЧАБАН ТЛК80

[Mad nut 14]

Тут еще два варианта событий. Ориентироваться на стандартные 8мь шпилек или на переделанные на 6х139.7 ; 5х139.7 это как правило чаще всего, но бывают еще 5х150 и точно не помню параметры но ступица дефа

[Топор 4]

Нам без разницы сколько дырок на конвейер поставить, знать бы точные параметры. Если родные шпильки нестандартные, то какая у них толщина?.А по ширине и выносам, какие диски наиболее востребованы? И вообще нужны ли обычные стальные диски под лапы, пусть и дешевые ( около 2тр/шт), если пойдут разборные бедлоки, с переворачиваемой сердцевиной?

[feltvogn 26]

Штатный PCD у Volvo C30x составляет 8х222,25 мм (8х8,75"). Штатный вылет  - "+100" при ширине диска 7,5" (7,5х16).

 

А вот много ли наберётся желающих купить диски с таким PCD - это вопрос. Частенько купившие себе такие мосты первым делом ставят дисковые тормоза с разболтовкой под диски от ЛэндРовер, например, или от тех же "японцев" (6х139,7). 

[G-class 101]

Ну есть еще и БР, т.е. то, что ставят на свой мост. например  Войты...