Нужна помощь в ремонте АКПП! Хелп... типа....

[smolyars 53]

Автомат безмозглый 442 на двиг. 1HDT, имеется шум (как будто масло сипарируется - такой треск), работают скрости, но с запозданием. Шум постоянный до этого пропадал. 

Мастер сука нехороший человек, который делал до этого, теперь тянет с приемом машины в ремонт, чую добром это не кончиться, в присутствии меня вскрывать отказывается. Жду уже месяц... Надоело.

Думаю вскрывать самостоятельно. ВСе указывает на гидро блок, знаю сложно, но руки вроде на месте. Машину сам обслуживаю. Теперь вопросы :

1.  Можно снять гидроблок целиком?

2. Гидроблок по частям снимать, то как?

3. У кого есть мурзилки и веселые картинки по этому поводу?

 

буду очень признателен в оказанной помощи

[serg4x4 75]

http://www.transdetail.ru/ru_rukovodstva-instrukczii-manualyi-po-remontu-akpp.html

[smolyars 53]

http://www.transdetail.ru/ru_rukovodstva-instrukczii-manualyi-po-remontu-akpp.html

ок, спасибо

[smolyars 53]

Судя про мурзилке, крепеж 21 болт, снимается в сборе, что уже радует

[smolyars 53]

У меня не 442, незнаю, наверно 440. Но снял почистил фильтр, сегодня заливаю масло и походу фсе. Можно закрывать тему

[Vilson 1]

Закрывать тему в каком плане ?

машина поехала ? все нормально и никаких шумов ?

 

или же кирдык коробке и за следующей ?

[smolyars 53]

Фильтр был наглухо забит какой то массой, типа войлока, это все от пробковой прокладки на поддон, пора менять. Поэтому отсутствовало давление, ну и соответственно были шумы, такой легкий треск - жужание. Доехал до гаража, нормально бежала машинка, шум пропал (видимо масло нашло путь в этой каке).

Это и были симптомы. Фильтр снял почистил, продул. Теперь как новый.

Даже и не думал что так случится, до этого все каталось без нареканий, а в морозы при -36 все и началось. То появится шум то пропадет, потом  постоянно звук, с увеличением оборотов шум увеличивается, думал кирдык гидроблоку, мне такие страхи начал этот мастер, типа вот может трещина, может поршень и прочую чушь. Ждал месяц, вчера терпение не выдержало, мне такой развод и нафиг не нужен.

Старое масло было светлое, гарью не пахло, металлических частиц не было. Черная сажа от износа фрикционов, так чуть чуть, в норме. Из этого сделал вывод коробка живая. Да и когда фильтр стал откручивать от туда масла около литра вылилось, т.е. фильтр не давал маслу слиться нормально, на столько он был забит. 

Сегодня заливаю масло и выезжаю. Думаю на этом все.

Заказал новый фильтр и прокладку на поддон, в следующую замену масла, заменю.

[smolyars 53]

Как и написано выше - все работает, почистил, залил масло и как новая. Может кто знает номер прокладки поддона на 440 коробу, не могу найти номер. 

[Kir2328 25]

А зачем на прокладку поддон? Герметик чем плох?

[smolyars 53]

прокладка стоит годами, и мороки с ней по меньше, поставил - затянул и не переживаешь что потечет. Заказал фильтр с прокладкой, но коробка не моя, теперь у меня есть фильтр и прокладка на 442F, может кому нужна, отдам за 800 рублей, пересылка почтой за счет покупателя. 

[Kir2328 25]

Как показывает опыт , не мой но кучи народа, прокладки и текут, между слоями сопливить начинают иногда.

А вот герметик может стоять десятилетиями.