купил TLC80 1996 года выпуска,европейца :)

[TurboD 0]

ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ САМОГО КРЕПКОГО И СБАЛАНСИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ !!!  

Я БЫ СКАЗАЛ - КОРОЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ,где много направлений 

Если 76 не бодяжное у тебя - лей и не парься! Раньше(пока был представитель в нашем городе) пользовался таким на других машинах - ГУД. Когда представителя не стало-ушёл в Шел(представительство)!

Деголден прав: диски на 96год идут только 16"    Пробовал у себя 15"-не лезут

Радиатор говоришь пробил грибами? А какже радиатор кондея? тоже новый? Иль он пробил только основной при сдавании назад,а дрына зашла между мотором и радиатором? Наверное парень был ювелиром???   Да и пластиковй кожух должен иметь изломы или быть новым,или б/у,но меняным.

Замена ТНВД на 180 000 ? Что-то рано!!! Или из плохой бочки кормили парня!

Давай ВИН авто - посмотрим насколько хорошо дела обстоят! Если интересно тебе!

216062[/snapback]

получил номера,забрал птс,а там вин кода нету,в свидетельстве в поле ВИН вписали номер кузова.на дром.ру год выпуска не пробивается по этому номеру,есть ресурс где можно пробить "левый руль" ? На ремнях смотрел,1996 год.

[Degolden 2]

номер кузова в студию!

[elephant80 0]

Чудеса из чудес. А что подкапотной таблички тоже нет? На крузаках, если я не ошибаюсь, VIN - он же номер рамы, выбитый на раме под аркой правого пЕреднего колеса. Проверить комплектацию и все такое по коду можно на www.exist.ru в разделе тойот.

[TurboD 0]

Подкапотная табличка есть , вот номер кузова:

JT111PJ8007008553

Сегодня заехал на пункт замены масла shell (посмотрел доки на стене,вроде как официальный представитель ЗАО ШЕлл в нашем городе...)

Ребята залили Shell helix plus 10w40 с бочки,сейчас смотрю в инете и вижу что для дизеля маркируется приставкой diesel,когда смотрел бочку то не видел что было написано дизель,видел только допуски...Это универсальное масло или как ? завтра заеду к ним,уточниться.

Наклеили наклейку по которой след. замена через 7000 пробега,я им грю что тут минералка хз какой фирмы скорее всего 76,ну они говорят не заморачивайся,всё нормально,приедешь после 7000 км.

Ещё вопрос по маслу,изначально уровень был выше макс. отметки щупа примерно на 7-8 мм.,сегодня залили ровно 9 литров,сейчас на стоянке (машина простояла часа 3)глянул,новый уровень тоже выше макс. отметки на 6-7-8 мм. Слить излишки или забить и ездить так ?

[IvanK 1]

Слить.

[Карлуша 3]

залили ровно 9 литров

Заливай 8, если что потом дольёшь, хотя вряд ли. 9 литров это объём со всеми каналами системы смазки двигателя.

[TurboD 0]

вечером посмотрел в гараже,двжок ещё был теплый на ощупь,машину простояла часа 4,уровень на 6 мм. выше отметки F.

Это сколько в миллилитрах ? уровень от мин д мах соответствует 1 литру ?

Завтра утром наверно ещё выще будет уровень,за ночь стекет с фильтра и т.д.

насколько критично или "кашу маслом не испортишь" ?

[Duke 4]

Измеряй уровень через 5 мин после останова мотора.

[Vladimir24 178]

Легион-мурзилка дает:

сухой двигатель - 9,6 л

смена фильтра - 9,3 л

без смены фильтра - 8,0 л

Всегда беру 10 литров масла, заливаю 9, а потом добавляю эти грамм 300.

Лишнее масло в картере нежелательно - разбрызгиваться может на оборотах, и при езде по уклонам тоже не есть хорошо, я бы лишнее убрал.

[DEN 5]

Излишки слей. До МАХ. По книге минералку менять каждые 5000. Фильтр через 10 000.У нас болшая серность топлива,как следствие -высокое образование зольности и кислотности при работе масла в моторе ! Меняй почаще и ДА БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТИЕ !!! 7000 себе позволяю только зимой на полной синтетике!

[TurboD 0]

так всё таки как мерить уровень масла?

после остановки двигателя спустя 5 минут или все же на холодную ?

DEN

я скинул номер кузова,посмотрите плз как там дела обстоят ?

[Vladimir24 178]

Если фильтр нормальный - на ходожную и через 5-10 минут совпадают. Ну стечет еще 20-50 гр, так в этом объеме этого не видно!

[Berkyt 3]

так всё таки как мерить уровень масла?

после остановки двигателя спустя 5 минут или все же на холодную ?

Масло,как и охлаждайку нужно мерить на холодный движок.

А вот жижу в коробке на горячую (АКПП),по-моему так.

[elephant80 0]

TurboD, твой VIN говорит о следующем: машина HZJ80, механическая КПП, руль левый, комплектация GX, SWING OUT BECK DOOR (тип твоей задней двери), дизель, выпуск июнь 1996г., цвет 2АВ, регион Европа.

Мне мою продавали по документам, как выпуск 1992 года, а оказалось по вину, что 1990г. Так в тех паспорте и езжу с 1992.

Про масло - это песня. Движок-то у меня турбированный, десять лет лью масло 10w-40 Castrol. Меняю в интервале 6-7 тысяч. Головку снимали - мотористы говорят ещё насечки на стенках цилиндров (не помню грамотное слово) не стерлись. Входит даже с заменой фильтра где-то 8,2л. Не знаю с чем это связано. Последний раз в сервис привез 9л. Так они взяли и сдуру все его вылили. Я смотрю у меня сзади повалил синий дым. Вытаскиваю щуп - на пол уровнч выше МАХ. Слили 800мл. до верхнего. Дым сразу исчез. А стекает оно все долго. Лучше всего смотреть уровень утром на холодную.

[TurboD 0]

спасибо!

завтра с утра уровень гляну,машина стоит в гараже вторые сутки

[TurboD 0]

"непонятки" с уровнем масла

заехал к ребятам на сервис,говорю: "мол,так и так,уровень на холодную показывает выше макс. отметки на щупе мм. на 6"

они говорят:"не беда,это дело с фильтра стекает,нужно мерить уровень сразу после остановки двигателя"

фильтр действительно висит "жопой" вниз,короче пока езжу

[Hammer 0]

То, что фильтр висит вниз головой ни о чем не говорит. В фильтре стоит клапан не позволяющий маслу стекать в картер. Если клапан не исправен, на первых секундах пуска двигателя возникает сильное маслянное голодание. Мерить уровень надо на холодную, после продолжительной стоянки.