Надоевший вопрос о перегреве 1HZ

[maxmip 0]

Несмотря на штудирование литературы и мучительные поиски в конфе ответ так и не найден. Почему греется на скоростях от 90 км? Сварил термостат, как в старые добрые жигулевские времена-открывается на 15мм(вроде куда больше?), промыл систему охлаждения присадкой "Хай Гир", промыл дистиллятом, заменил антифриз. Проблема осталась. Помпа рабочая, ни шумов,ни потеков,ни скрипа. Из печки жар...,особенно сейчас!,только, что дым не валит! Соответственно пробки воздушной нет. ТНВД сейчас на переборке, узнаю какое стояло опережение впрыска, но будет правильное. Осталась вискомуфта, будь она...Внешне нормальная- потеков нет. Говорят не включается,а как проверить? Мастер говорит, что когда она начинает работать-слышен гул,из под машины песок разметает,если стоять в районе штатной антенны с открытым капотом, то от потока воздуха развеваются волосы. Я на своей ничего подобного не видел и не слышал. Народ, подскажите, как все-таки она включается, или как ее проверить? НА сервисе говорят, что попадаются АШЗЭТЫ, которые перегреваются по жизни??? Как-то не верится, что создатели ТАКОЙ машины что-то где-то пропустили, или не доделали! С нетерпением жду комментариев опытных и бывалых!

[Tomat 30]

Прогрей до рабочей температуры тем более что на улице под 30, и посмотри, сравнивая с холодным.

Можно ее заблокировать.

По ТНВД если стоял поздний впрыск то двигатель греется.

[maxmip 0]

Я понял. А ты слышал момент ее включения у себя?

[maxmip 0]

Я грел, но так ничего и не услышал и не увидел. А блокировать побоялся. Чем ееблокировать-то?

[Tomat 30]

Вообще хорошо бы в комплексе все проверить.

Производительность помпы, открыть пробку (аккуратно) на прогретом двигателе, и дать газу, где видно будет движение ОЖ прокачивающей крыльчаткой насоса.

Радиатор (забит пухом и всяким го-ном)

Пробку радиатора, на работу движения при вытеснение, и засасывания ОЖ. (можно проверить, когда ставим автомобиль на ночь, а утром должен быть радиатор полным)

Вязкостную муфту, на подключение при прогретом двигателе, визуально видно, что скорость вентилятора значительно больше чем на холодном двигателе.

Про поздний впрыск, сказал выше.

[maxmip 0]

Спасибо. Все запомнил. Займусь, как заберу ТНВД с переборки. А как думаешь, при такой компрессии сколько можно проездить? И правильный ли ценник за притирку клапанов и замену колец?

[macleod_ua 1]

при горячем моторе вентилятор с исправной мутфтой, при прогазевке дает гул как самолет.

абсолютно новая и исправная муфта, на холодную в момент завода мотора сначала пару секунд молотит на максимальных оборотах, потом обороты падают.

т.е. самая простая проверка, открой капот, пусть кто-то заведет холодный мотор.

если сначала сильно подует (аж до гула) потом будет крутиться "как обычно" - значит живая. но скорее всего нет.

проверено лично на вискомуфте на бмв. рецепт проверки из конфы бмв.

удачи

кстати, поле замены вискомуфты на бумере, все "странные симптомы перегрева" ушли. двигло дизель был.

сейчас на крузере прохожу те же грабли. муфта заказана, едет

[maxmip 0]

Кстати,когда менял термостат, грел машину с открытой пробкой. При "даче газу" промывка смешивалась с остатками ОЖ, то есть циркуляция есть,но при открытии термостата всасывающей воронки в радиаторе я не увидел. Я и 12 литров не смог ни слить, не залить ни разу.

[Tomat 30]

Кстати,когда менял термостат, грел машину с открытой пробкой. При "даче газу" промывка смешивалась с остатками ОЖ, то есть циркуляция есть,но при открытии термостата всасывающей воронки в радиаторе я не увидел. Я и 12 литров не смог ни слить, не залить ни разу.

216161[/snapback]

все ок.

[maxmip 0]

Спасибо Киеву! По твоему описанию моя муфта-труп! Машина в сервисе, ждет ТНВД с Бошевской станции, а муфта лежит у них на складе! Ура! Тебе скорее дождаться. Кстати, муфты имеют разные температуры включения! Ты по VIN заказывал?

[Tomat 30]

Спасибо. Все запомнил. Займусь, как заберу ТНВД с переборки. А как думаешь, при такой компрессии сколько можно проездить? И правильный ли ценник за притирку клапанов и замену колец?

216158[/snapback]

Более чем уверен, компрессию тебе мерили не правильно!!!!!!!!

Должны были мерить утром следующего дня на горячем показывает больше из за масленой пленки.

По цифрам более похоже на прокрут севшего АКБ, именно примерно на две единицы он показывает ниже.

Замена колец на дохлой поршневой мне вообще не понятен, если только не для продажи.

Если и делать ремонт то с полной заменой поршневой, не исключая расточки или замены гильз блока.

Меня вообще сомнение в компетентности, людей данного сервиса.

Обратись к Леха Юрич (Алексей), думаю он тебе не откажет в проверке и если необходим какой ни будь квалифицированный ремонт двигателя и топливной системы.

[maxmip 0]

Спасибо. Все запомнил. Займусь, как заберу ТНВД с переборки. А как думаешь, при такой компрессии сколько можно проездить? И правильный ли ценник за притирку клапанов и замену колец?

216158[/snapback]

Более чем уверен, компрессию тебе мерили не правильно!!!!!!!!

Должны были мерить утром следующего дня на горячем показывает больше из за масленой пленки.

По цифрам более похоже на прокрут севшего АКБ, именно примерно на две единицы он показывает ниже.

Замена колец на дохлой поршневой мне вообще не понятен, если только не для продажи.

Если и делать ремонт то с полной заменой поршневой, не исключая расточки или замены гильз блока.

Меня вообще сомнение в компетентности, людей данного сервиса.

Обратись к Леха Юрич (Алексей), думаю он тебе не откажет в проверке и если необходим какой ни будь квалифицированный ремонт двигателя и топливной системы.

216169[/snapback]

А подскажешь как Юрьича найти?

[Tomat 30]

Он здесь у нас на форуме.

Это его ник Лёха Юрич.

Напиши ему в личку, думаю он тебе не откажет.

[maxmip 0]

Понял,спасибо.

[Tomat 30]

Набери в Пользователи Лёха Юрич.

[maxmip 0]

Набери в Пользователи Лёха Юрич.

216175[/snapback]

Набирал,что-то его нет.

[Tomat 30]

Подожди его в данный момент на форуме нет.

Как войдет, так сразу же прочтет твое письмо.

[maxmip 0]

Спасибо,Томат,я ему в личку написал.

[Tomat 30]

Спасибо,Томат,я ему в личку написал.

216181[/snapback]

Теперь жди ответа.

[Vladimir24 178]

Никаких резких проявлений у муфты нет. Смотришь на холодном, запоминаешь усилие проворачивания крыльчатки (мотор конечно стоит).

Останавливаешь горячий и снова крутишь крыльчатку рукой - должно быть заметно туже, если также легко как холодный - на замену! Хотя кто-то вроде ее перебирал.