Глохнет 2lte

[kasper-dp 87]

Ты еще лампочку наддува на 1750 вместо 2100 не видел)

 ага. у меня обманка стоит - лампочка напостоянку)))) но более резкое и раннее начало свиста турбины - трудно не заметить) 

Фуфайку в багажник кинь кстати, вроде ты говорил турбина масло гонит)

есть малость..., но бдз почти сухой.

Или купи у меня восстановленную, отличную турбину за 10 000 с гарантией

 

денех нету.... а так бы с удовольствием и не задумываясь....

[Zhornic 25]

удалил сегодня заслонки и всю, связанную с ними трехомудию .... честно говоря - не ожидал такого эффекта... раньше тяга падала значительно. теперь , падает гораздо меньше. так же , более резкая реакция на газульку. из минусов : бубнит громко на ХХ и глохнет с дергатней... итого - не зря. однозначно, не зря удалил. мне результат очень понравился.

Я в таком режиме лет семь уже езжу. Всё это описано давным-давно. Но никто не верит. Или не видит.

[q7717177q 1]

Ты еще лампочку наддува на 1750 вместо 2100 не видел)

Я тоже приятно удивился когда сделал)

Фуфайку в багажник кинь кстати, вроде ты говорил турбина масло гонит)

Или купи у меня восстановленную, отличную турбину за 10 000 с гарантией

А у меня она всегда с 1600-1700 загорается, думал это плохо. Егра кстати тоже нету. А ещё я полюбил этот зелёный глаз за то что когда он загорается,то гаснет блуждающий джеки чан.)

Я тоже по этой причине долго не удалял заслонки, и итоге решил что в крайнем случае фуфайку в шноркель затолкаю.

При таком раскладе освободиш под капотом место от кастрюли. Фильтр больше не нужен. И пуговицы обрезать придётся, а то вторая турбина самому пригодится)

[kasper-dp 87]

Я в таком режиме лет семь уже езжу. Всё это описано давным-давно. Но никто не верит. Или не видит.

 я верил. причины неудаления - выше описал. сыкатно малость на уставшем турбодизеле заслонки убирать было.... еще, что заметил, при резком старте - дыма меньше. что , в принципе, логично. ось малой заслонки заменил болтом с шайбами медными + герметик и стянул. лучше было бы, конечно, просто два болта вкрутить, чтобы в канале перегородки совсем нЕбыло, но времени было в обрез резьбу нарезать и болты искать подходящие...

А у меня она всегда с 1600-1700 загорается, думал это плохо.

чем раньше начинается наддув - тем лучше. поздний выход на рабочие обороты - бич турбин.  поставь резисторы вместо датчика наддува - приятно удивишся. машина на газульку начнет практически мгновенно реагировать. 

[Vadimovich33 41]

kasper-dp

-не допонял,-всеж  саму большую заслонку,-снял или нет?

[kasper-dp 87]

снял обе. болты раскурочил т.к. не знал, что чтобы их выкрутить, надо БДЗ полностью снять - они развальцованы с другой стороны..... высверливать, потом выкручивать.

[Vadimovich33 41]

как с сильным бубнением справиться?

[OlegLAN2000 14]

Пусть бубнит, можно кожухов с пенонаполнением латексным напридумывать как на современных авто, но стоит ли?

[kasper-dp 87]

как с сильным бубнением справиться?

 да не на столько сильно, чтобы заморачиваться. я не собираюсь с ним "справляться" )))

[Vadimovich33 41]

насколько критично,если убрать  шланг=соединение клапанной крышки и патрубка на турбину,совсем его убрать, на лето, по крайней мере.Турбина страдает при этом или что то еще? Движек стааренький,сапунит ,и это все турбина в себя засасывает и далее гонит в впускной.

[kasper-dp 87]

и чем это тебе так мешает?

[Vadimovich33 41]

завелся на днях на масле-что в впускной накидало...до 1500 об набрал обороты и скинул..весело.. счас шланг от клапанной крышки вообще отвел,удлинил и в раму направил..на днях сварят к масл\щупу сосок-возврат в картер сделаю.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем Vadimovich33

[kasper-dp 87]

Тоесть у тебя фильтр и все что до турбины маслом залито? Это сколько должно лететь с крышки, чтобы так... Тут капиталкой пахнет, а не сосками в маслощуп...

[Vadimovich33 41]

фильтр имеешь ввиду-воздушный\кастрюлю?нее-там все сухенноо присухенно.Заслонка большая потная вся была и в патрубке с надписью EFI-все мокро.Я знаю про капиталку-но делать не буду,купил 1кзте-разобранный.его летом планирую восстановить\отремонтировать  ставить.Сейчас,-отвел с клапанной крышки в сторону-заслонка чууть совсем потная,мой вопрос в чем-надо ли обязательно с клапанной крышки-соединение с входом турбины? Для чего так конструктивно сделано?

[OlegLAN2000 14]

Поставь фильтр от карберного жигуля с отстойником , пусть работает как маслоуловитель. Просто патрубки на фильтре уплотни обрезки шланга на 8 а на эти шланги уже шланги вентиляции. Будешь фильтр раз в месяц выбрасывать, но за то масло не соснет в турбину.

[kasper-dp 87]

мой вопрос в чем-надо ли обязательно с клапанной крышки-соединение с входом турбины? Для чего так конструктивно сделано?

 так сделано, потому, что только в этом месте всегда присутствует хоть какое-то разрежение, которым вытягивает из картера лишние газы. это, кроме того, еще уменьшает шанс течи сальников. в бензинках, частенько, этот патрубок идет прямо в короб воздушного фильтра , где еще присутствует кусок войлока, впитывающий масло из картерных газов. это , как бы, одно и то же.  бывают более сложные варианты вентиляции - с двумя патрубками : один с крышки, другой прямо с картера, но это - лишнее извращение имхо... я не понимаю смысл такого усложнения....

[Vadimovich33 41]

Спасибо,идеи понятны,попробую в выходные.

[Vadimovich33 41]

удалил сегодня заслонки и всю, связанную с ними трехомудию (сервоприводы, клапана, шланчики)

-  kasper-dp

-скажи плизз-а шланги антифриза -что подведены под блок заслонок-убирал\не ?  я тоже подготовил блок заслонок к внедрению-высверлил и снял  большую,снял малую,там какие то пластиковые  пародии на сальники на оси  стоят-потому там так всегда потеет маслом..на днях буду ставить,посмотрим эффект

Изменено 3 мая 2016 пользователем Vadimovich33

[kasper-dp 87]

скажи плизз-а шланги антифриза -что подведены под блок заслонок-убирал\не ?

 нет. подогрев не трогал потому, что нечем было заглушить  понормальному штуцера. в спешке делал - под рукой ничего не оказалось. не знаю, честно говоря, нужен он при отсутствии самих заслонок или нет... возможно, будут локальные очаги ледообразования в местах пониженного давления (такие места всегда будут из-за разницы скорости движения воздушного потока в разных местах БДЗ). вот на такую картинку нарвался в нете:

Изменено 4 мая 2016 пользователем kasper-dp

[Vadimovich33 41]

вот картинки-есть комплектация  как с трубками-так и без,странно..