Леворульный кузов на праворульную раму

[Frol 0]

По информации от

Артур Ек

по регулируемым аммортизаторам

 

Вскрывать не обязательно, внутри обыкновенный мотор , угол поворота градусов 30 туда сюда. По подключению: С-Ж провод управление +- (ж+, синий-, жесткий режим), З-Ч датчик, замыкается в режиме Спорт. Подключил через кнопку от стеклоподъемника, кратковременное нажатие переключает режимы меняя полярность. Колодки перепаял от грузовиков в магазине, влагозащищенные

[Frol 0]

Дали свет.



Будущее впереди. УАЗ взирает на Тойоту.




Не вошло в предыдущие сообщения. Как окончилось с панарой


Необлагорожено


Попытка вывесить кузов на 4 джеках окончилась провалом. Кузов один раз даже упал. Люфтов в джеках не выбрать. Даже небольшое кочание в пятке джека приводит к падению. План Б: манипулятор. Был пойман на дороге.Подняли, раму выкатили, новую подкатили.


Цепляли под задние арки сзади, спереди под трубу порога. На трубу порога намотали несколько оборотов, чтобы выбрать разницу чалок и выровнять кузов. В итоге чалки держали только за пороги. Прочности порогов хватает, чтобы таскать кузов. Проверено с обоих сторон. Центр тяжести кузова ощутимо за средней стойкой назад.

Приземлили. Не попали на 10 см. Надо еще сместить вперед.
Узкие места



Надо снять крюки на коробке. Иначе упрутся в кузов.


Похоже останется место под патриотовские баки. Или на их место глушитель.


Недоход кузова вниз.



.....

Крепление кузова патриота под здними сиденьями выпадает внутрь рамы.


То же самое, справа. Не знаю, кажется это было крепление глушителя тойота.


Это не задний бампер, это рама


К этому еще надо добавить 10 см


Опять свет отключили. Кузов здесь оперся на болт амортизатора. А вся рама в самом нижнем положении.


Кузов сдвинется вперед и опустится вниз. Пока не коснется колесом подкрылка. Это и будет самое нижнее положение.

[Frol 0]

 

Не совпадают отверстия на отрезанном кронштейне спереди и подушкой изб/у комплекта. Причем таких подушек 4. И все так. Это не от 80-ки или просто перед-зад разные подушки?

 

Вот так родню кузов с рамой.

 

 

 

 

[Frol 0]

Сварил опоры

Под водителем опора

 

И окончательно

 

 

Опоры под пассажиром

 

С другой стороны

 

Задняя часть.

Отрезал, опоры встали прям в треугольник укосины задней балки.

 

 

 

Кузов пересажен. Начинается работа над ошибками. Надо переделать под тойото подушки двигатель. Родные цельсиоровские тут забраковали (

Изменено 18 мая 2015 пользователем Frol

[Солярик 0]

были подобные мысли.... так мыслями и оставил.Зачёт!

[Frol 0]

Собрал переднюю рулевую. Ребус сошелся.
1. Больше всего проблем было с перемычкой усилителем крепления панары. Еее надо варить как можно ближе к панаре. Я же поставил как легла, в итоге мешалась всему. Пришлось подрезать.
2. Выставлять длину короткой тяги надо в среднем положении рулевого редуктора и колес. При работе редуктор примерно четверть не доходит до упора внутри себя, упирается в ограничители на кулаках.
Так мешается приваренная перемычка. Срезал, уменьшил. Надо варить ее ближе к панаре. Вверх по раме.

Так встал демпфер. Прилось ставить за тгой. Так как наконечник с пруля и у него конус бОльшим диаметром внутрь авто. Состояние подвески- на отбойниках.

https://lh3.googleusercontent.com/s2NNmtE-RX2ZeXC2WKnK6TiWjsz61MEfbBv14SNgP3KGgYxqZ-M5a_mAeT89SBgCf8gv=w1920-h1080-rw-no