Тяги заднего моста, вопрос?

[Fobuss]

Всем доброго! Кто сталкивался, подскажите! Стоит-ли овчинка выделки?

Порвались сайленты верхних тяг заднего мосто на ТЛК 100.

Номер тяг 4871060070

 

Вот что выдает экзист:

 

Toyota 48710-60070 Тяга задняя продольная правая   2 3 дн. 2 816,07р.

 

159 1 дн. 3 172,14р.  

Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле

Febest TAB-132 Сайлентблок заднего продольного рычага   12 1 дн. 327,03р.   Hanse HR 822 451 Сайлентблок тяги   37 2 дн. 328,07р.   Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага   25 2 дн. 396,86р.   Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага   17 1 дн. 397,90р.   MTP Group MTA099 Сайлентблок   50 2 дн. 433,16р.   X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего   3 1 дн. 610,16р.   X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего   12 8 дн. 618,11р.   Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего   8 1 дн. 663,05р.   Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего   26 1 дн. 676,88р.   Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего   9 1 дн. 676,88р.  

 

Обратите внимание на нижние позиции по списку Точка опоры!

Стоит-ли поменять чисто сайленты на Точку опоры? Или же менять всю тягу в сборе?

Себе в свое время ставил в Прадик, ток что именно не помню! Мнение знающих в студию!

Сами тяги там вечные, жалко выкидывать даже...

 

Заранее спасибо)

[Arapov I]

Эту тему уже обсуждали.Поиск рулит.Лично я заказывал оригинальный сайлен блоки.

[Arapov I]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93506&page=3&hl=%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%2B%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8#entry2026032-читай

[Fobuss]

Сорри, если дубль!

 

Оригинальный сайлент есть на нижние тяги - ща номер не помню, но его видел точно, а на верхние что-то оригинала не нашел.

[Fobuss]

Спасибо большое! Удаляйте нах...

[Fobuss]

Ну раз не удалили, то приведу цифры, может кому пригодится)

 

Экономия на замене сайлентов весьма сомнительна! нашел тяги в сборе (оригинал) по 2300 руб.

сайленты (оригинал) по ~730 руб.

 

Теперь арифметика за 5 класс школьной программы:

Если менять в сервисе сайленты то получается:

1100*2 (снять-поставить) + 550*4 (перепрессовка сайлентов) + 730*4 (сайленты) = 7320 руб. (под ключ)

 

Если менять стойки в сборе:

1100*2 (снять-поставить) + 2300*2 (стойки в сборе) = 6800 руб. (под ключ)

 

В моем случае получается экономия -530 руб. что считаю крайне негуманно! Теперь о неприятных моментах, о которых рассказали в сервисе. Посадочные места в самих тягах со временем корродируют и разнашиваются, соответственно при запрессовке новые сайленты "сидят" в тяге уже не так жестко, отсюда как следствие их очень быстрый износ, т.к. они просто не держатся на креплении и гораздо сильнее люфтят!

 

В данной теме обсуждалось народом, что после замены сайлентов оригинал отходил всего ничего, делаем выводы.

http://www.land-crui...ry2026032-читай

 

Как объяснил сервисмэн, менять сайленты имеет смысл при продаже авто (т.е. не для себя) на самый убогий китай-пром, тупо чтобы не гремело при тест-драйве. Если машина своя, то менять оригинал стойки в сборе.

 

Заказал 2 новые тяги, поставлю и забуду еще надолго)

[Valery]

За 18 лет общения с Тойотой было перепрессованно столько сайлентблоков задних тяг , что не сосчитать . прессую 10 ти тонным прессом . Усилие прессовки не менее 1-2 тонн , кто назовет это свободной посадкой ? Снятые тяги пескострую и крашу по кислотному грунту , краска стоит дольше заводской .Ставил и Febest ,сам сейчас на них езжу , менял 2 года назад , пока не трещат . Лень современным Сервисменам заморачиваться с заменой сайлентблоков  , тяги проще поменять .

[Fobuss]

Да поменять-то им не особо лень, только мне это экономически невыгодно)

И смысл переплачивать? С Фебестом много сталкивался, когда работал в зап. частях - спасибо, но в 2-х с лишним тонную машину, Фебест я ставить не готов, для себя тем более!

[Valery]

Не имею привычки уговаривать , просто констатация фактов . Сегодня менял сальник хвостовика заднего редуктора , заодно глянул состояние с блоков задних тяг . Ну что сказать , на коротких появились трещинки , но в теле резины , отрыва от ц втулки нет и в помине , так что еще послужат , длинные без проблем . А с блоки менять по 550 р за штуку , я согласен целый день , у меня совесть есть , если кто обращается , то это 200 р , а вот отпескоструить и покрасить это подороже , тут расход электричества и материалов .