Lexus IS-250 Есть чего плохого почитать?

[vvr]

По удовольствию от вождения IS интереснее GS. Правда основываюсь на опыте эксплуатации прошлого поколения.

[komarroff]

а еще лучше is-f )

Про прошлое поколение как раз и речь. Новые совсем дороги, но внешне весьма симпатичны.

[akil020]

Единственный минус данного авто, требовательность к чистоте системы охлаждения, чуть упустил, 5 или 6 горшок требуют гильзовки, причем на машинах до 150 тысяч пробега.

[SASH]

Единственный минус данного авто, требовательность к чистоте системы охлаждения, чуть упустил, 5 или 6 горшок требуют гильзовки, причем на машинах до 150 тысяч пробега.

менять антифриз по регламенту нужно и все пучком будет.

Изменено 21 июля 2014 пользователем SASH

[VADUS]

По удовольствию от вождения IS интереснее GS.

Это весьма спорно - смотря что ожидать от вождения и главное - где. В Москве получать удовольствие от динамичной езды можно только с 23:00 до 6:00, с большими оговорками. Да и спортивного потенциала у IS-ки не так уж и много. Одно время хотел взять себе поджопник в виде IS200 (или 300) первого поколения, искал и катался только на механике - был не впечатлен (про автомат можно даже не говорить). В любом случае, до Супры ему, как до китая на четвереньках.....

А вот удовольствие от седанов бизнес класса типа LS и GS можно получать постоянно - хоть в пробке, хоть при скоростной езде (но не спортивной). Длинная база и вес дают комфорт, которого у IS не будет никогда. Рядная 3-х литровая шестерка - один из лучших моторов. А V8 4.3 вообще сказка, но на него налог большой.

[Fobuss]

А мне IS-ка понравилась динамикой и юркостью, до этого у братишки был Аккорд 2,4, тоже бодрый, но ИССка мне кажется повеселее во всех отношениях. А не давно через мои руки проплыл LS 600h, его не сравнить ни с ГСом и даже с 221 - ЛС 600 вообще чумовой корабль)

[vvr]

Это весьма спорно - смотря что ожидать от вождения и главное - где. В Москве получать удовольствие от динамичной езды можно только с 23:00 до 6:00, с большими оговорками. Да и спортивного потенциала у IS-ки не так уж и много. Одно время хотел взять себе поджопник в виде IS200 (или 300) первого поколения, искал и катался только на механике - был не впечатлен (про автомат можно даже не говорить). В любом случае, до Супры ему, как до китая на четвереньках.....

А вот удовольствие от седанов бизнес класса типа LS и GS можно получать постоянно - хоть в пробке, хоть при скоростной езде (но не спортивной). Длинная база и вес дают комфорт, которого у IS не будет никогда. Рядная 3-х литровая шестерка - один из лучших моторов. А V8 4.3 вообще сказка, но на него налог большой.

Я как раз это поколение IS и имел в виду. У меня были и 200-й и 300-й (в кузове спорткросс). Ходовку у них до сих пор считаю эталонной. Потрясающая энергоемкость, на уровне мерина 124-го, сочеталась с остротой рулежки. При этом в руль не долбило на разбитой дороге, чем сильно грешил GS. А 2-х литрового мотора ему, конечно, сильно не хватало, но с 3-х литровым уже ехал хорошо.

[VADUS]

Да, согласен. Но следующий IS (о котором идёт речь) это уже совсем не та машина. Начиная с посредственного V6, заканчивая более длинной колесной базой. А старый 300-ый вещь, согласен - но большая редкость. Так же, как 350-ый мотор на втором поколении. Зато второй заметно больше и просторнее - первый слишком маленький, имхо. 

[Tilobass]

Сорри за небольшой офф, а за СТ кто что скажет?

[komarroff]

Короче, докладываю..

Живых за немного денег не обнаружено, только за много.А за много- не охота было..

В итоге купили BMW X3 бензиновый, 258 лс, кожа-рожа все дела. 2012 года, с первых рук , пробег 45.

Машина говно конечно, но едет норм.

Места внутри нет, но понравилась брату и его даме сердца очень..

Денег отдали столько, что могли бы сотку хорошую купить, но блин :punchl:

[Mad nut]

Короче, докладываю..

Живых за немного денег не обнаружено, только за много.А за много- не охота было..

В итоге купили BMW X3 бензиновый, 258 лс, кожа-рожа все дела. 2012 года, с первых рук , пробег 45.

Машина говно конечно, но едет норм.

Места внутри нет, но понравилась брату и его даме сердца очень..

Денег отдали столько, что могли бы сотку хорошую купить, но блин :punchl:

Подскажи за какой бюджет смотрели? И за какую стоимость попадались хорошие экземпляры?

Чтобы понять реальную цену на данный аппарат.

[komarroff]

Изначально смотрели в районе 700-800, но живые были около 950-1000, так как посвежее.  Реально нормальное состояние, бери и катайся.А у дешевых -очень много нюансов. Был один хороший за 780, возраст правда...но состояние классное. Ушел за пару дней, пока сопли жевали.

Но за 1млн- 250й уже был не интересен, ибо мелковат. А дешевого не нашли(

[Mad nut]

А смотрели только авто 2008+

[komarroff]

Не, смотрели это поколение. На год уже забили) просто была некая цифра в голове, до которой эта машина интересна)не повезло

[Mad nut]

Не, смотрели это поколение. На год уже забили) просто была некая цифра в голове, до которой эта машина интересна)не повезло

Тогда не вариант, если за 700-800 смотреть нечего

[komarroff]

Ну почему? Вдруг нам просто не повезло?одна же машина была просто конфетка, но не успели

[grizvold]

сзади места нет совсем.
мотор надо искать 3.5 - он прет да так,что не каждый заряженный мерс или бимер догонит.
правда налог у вас уже высокий выходит.
или свапать.