люфт в переднем мосту ТЛК80

[Ижен 0]

Большой люфт в переднем мосту.

Подняли машинку не подвижно закрепили правое колесо и крутили за хвостовик и за левое колесо стук с левой стороны и люфт часа 3-4.

Закрепили так же левую сторону и крутили и за хвостовик и за правое колесо так же стук с левой стороны.

может быть такой люфт в левом шрусе или полуось?

[gazil 40]

Полностью во всем мосту по чуть-чуть в итоге суммарный люфт который ты ощущаешь.

[Ижен 0]

а почему тогда на отдает в правую сторону

[Ижен 0]

месяца 2 можно так ездить?

[Fire_of_Honduras 7]

а почему тогда на отдает в правую сторону

Скоррее всего если открутиш сошку польётся масло из кулака правого, а люфт вызван износом шлицевых соединений, так же шрусов, ну и редуктор то же.

[Fire_of_Honduras 7]

месяца 2 можно так ездить?

смотря как. асфальт и не дергать, дык и пару лет уже так ползаю.

[473x 0]

такая же песня в заднем мосту люфт пару милиметров, А передок сильно и стук в колесо уходит. и что делать

[=^. .^= 218]

В ШРУСе огромный простор для выращивания люфта, никакое шлицевое не сравнится. Менять.

[473x 0]

В ШРУСе огромный простор для выращивания люфта, никакое шлицевое не сравнится. Менять.

так понимаю меняется только шрус, нуда на сильном повороте хрустит иногда. цена вопроса не известна?

[=^. .^= 218]

Нет предела совершенству. Вместе со ШРУСом можно поменять фланец, около 1000р - изнашиваются шлицы, полуось - шлицы и сальник протачивает канавку. Сальник, опять же. По минимуму: ШРУС, сальник полуоси, прокладка цапфы. Стопорной шайбы от ступичных гаек раза на 2-3 хватает, но тоже лучше новую.

Цена известна - от 1000р из китайского пластилина до 12000р оригинал. По цене-качеству обычно ставят NKN или HDK, 3-4тр. Если машина древняя, около 92г, то ШРУС и фланец могут быть короткими, лучше поменять обоих на длинные.

[473x 0]

97 год. ага теперь немного вкурил, где всё это приобритать экзист? я имею ввиду новое. или есть ребята которые новое отправят по адекватной цене?

[=^. .^= 218]

Экзист, Автодок и ребята здесь есть.

[473x 0]

Спасибо)   Ещё такой вопрос, почему радиатор поплыл, всё было в норме, температура показывает всегда одинаково стрелка по середине, А антифриз давиит  по всей длинне верхней ванночки радиатора. что могло послужить этому, крышка радиатора на внеший вид в порядке, приходится доливать в неделю пару литров, сопливит. заказал другой, вот боюсь егобы не сломать.

Экзист, Автодок и ребята здесь есть.

[ulal 5]

Машина старая, люфт - это нормально. Тут у большинства машин такие люфты Если расстраивает - менять полуоси, ШРУСы, крышки, хвостовики. Люфт должен уйти, но не полностью, ибо есть еще редуктора и раздатка... Если не расстраивает - можно ездить, пока что-нить не захрустит конкретно. Все вышеперечисленные детали - не дефицит, в том же экзисте 1-2 дня ожидания.

 

ЗЫ: я бы не мешал машине работать

[ulal 5]

Радиатор давно стоит на машине? У меня однажды потек родной, латунный, поменял на китайское г. алюминиевое, через полгода потекло так же из-под бачка... Отвез в "радиатора.нет", сварили оба бачка алюминиевых - 5 лет полет нормальный. По цене, правда, получилось, как новый родной...

[Ижен 0]

спасибо всем!

буду через 2 месяца перебирать мост полностью