ТЛК100 общие вопросы

[sandu 2]

Ребята, привет всем

я из Молдовы, я конечно извиняюсь за то что не перелистал форум, я знаю что правила такие, так как учавствую в других форумах. Уверяю, я обязательно это сделаю, но пока, хотелось вас спросить с чего начать.

Машина ТЛК100, 4.2 tdi (1HD-FTE), 2002 год (до-рестайл), коробка, на сколько я понимаю 3-х ступенчатая плюс овердрайв.

Ситуация такая, машина была куплена новая, и сейчас 380 000 км на борту.
Все делалось на сервисе всегда.

Когда-то, один механик забыл перчатку в воздухо-заборнике, и турбине пришел конец.

Заменил турбину, но с тех пор, заметил что машина стала ленивее, расход увеличился (17л по городу, и это если ездить тихо), тяга никакая, в смысле плохо едит.

Другие минуся пока не заметил, масло в норме, не жрет. Кондиционер не работает из-за компрессора, как сказаи специалисты.

Уже ни один специалист в молдове не смог советовать больше что оживлеть машину, и я решил начать искать на форумах, но 365 страниц как-то не очень быстро получится.

Кто может подсказать, с чего начать диагностику, и что стоит заменить, сняти, или что установить дополнительно?

И еще, пока ничего не было снято с машины, имею в виду ЕГР, катализатор и т. д.

Изменено 8 августа 2014 пользователем sandu

[Sirota 59]

До замены турбины,авто "летало"? Думаю с таким пробегом пора и капиталку топливной аппаратуре сделать.

[sandu 2]

нет, не летало, но однозначно было лучше, да и пробег был на 100т км меньше

про капиталку, можно по подробнее? у нас хороших дизелистов сложно найти, и не хочу что-то испортить

[Sirota 59]

 С выше описанного,я понял одно,что с машиной ничего не делалось,кроме замены фильтров да масел.

С чего бы я начал:

1.Снять "бошку",проверить состояние клапанов(с последующей притиркой),направляющих,проверка оси коромысел на износ,очистка от "говнолина".

2.Очистка от "говнолина" впускного колена и коллектора(последствия ЕГР).

3.Проверка форсунок на "ручке"(распыл,начала основного впрыска)

4.ТНВД на стенд,если нет почистить хотя бы "сеточки".

5.Проверить состояние турбины.

6.Переделать систему ЕГР(на форуме есть как это проделать)

7.Пробить катализатор.

Может чего ещё упустил,форумчане добавят.

Дальше выбирать тебе самому,что делать.Или оставить всё как есть. 

[sandu 2]

если учитывать что не имея надежного специалиста, и не имея знания дизелиста, не хочу лазить глубоко в мотор, думаете, переделание ЕГР и удаление катализатора будет достаточно на время?
перепрошивка не нужна при удалении катализатора?

Изменено 9 августа 2014 пользователем sandu

[Staier 122]

где вы видели стенды для FTE?!

 

клапана отрегулировать не помешает!

 

за одно ревизию осям коромысел и сухарикам клапанов - при таком пробеге может пару штук разсухареных быть

 

а вообще почитайте форум пару недель и поймете какие болячки часто встречаются и как народ с ними борется.,

[Sirota 59]

где вы видели стенды для FTE?!

 

 

Да практически везде,где занимаются ремонтом ТНВД. Всё зависит от мастеров которые там работают и знают с какой стороны к этому станку подойти.

[Mif 59 8]

 

Может чего ещё упустил,форумчане добавят.

 

педальку на место выправить