Прадо 2003 мотор от fjcruser 2008

[Jinjo]

Нашел мотор на свой продо 2003 года от fj cruiser 2008 года все подошло кроме одной проблемы.

Проблема оказалась в датчика распредвала импульсов оказались разные. У 2003 года 2 пина (2 контактный) у 2008 3 пина (3 контактный). Один электрик советует снять со старого 2 пиновый и поставить на новый. Плюс там меняется железка импульса, для этого надо разобрать не много мотор.

Ребята вопрос. Это сработает или лучше вернуть мотор и искать 2003 года мотор.

[AlexZandeR]

Интересно что случилось с вашим 1GR как я понимаю? Неужели безнадежен?

 

Если проблема только в этом датчике, конечно же все заработает после его замены.

А вот купить такой же 2003 года двиг. и заменить, это шило на мыло.. если конечно для себя машина.

[John298]

Не всё так просто. Третий провод идет явно не на прикуриватель или приборную панель к какой либо лампочке . Естественно, он идет на ЭБУ.  У нового мотора (2008 ??? г.в.) одинарный или двойной Vvt-i? Я понимаю, конечно, (а может и ошибаюсь именно в отношении FJ) что двойной пошел с 2009 года.

 

Я бы предпочел купить мозги от нового мотора, даже если по железу моторы - полные аналоги (одинарный vvt-i). И на "новом" ЭБУ уже корректировать разницу между FJ  и  TLC120.  В любом случае проверить совпадает ли код для ЭБУ этих двух моторов - стоит.

 

Уж очень похоже удаление одного провода (даже такого, о котором старый ЭБУ и не подозревал) на постоянную провокацию для появления ошибки.

 

Но если  этот третий провод - вспомогательный для самого датчика - типа подогрев датчика (именно для этого датчика - естественно - полный бред) - можно воспользоваться советом по замене датчика.

 

Ключевой вопрос - куда идет и зачем нужен третий провод?

[Kincler]

Третий провод-экран.

Коричневый.

Идёт на junction connector n46 и падает там на массу.

Сам датчик колена-индукционный.

Бежит по проводам черного и белого цвета сигналами ne+ и ne- на ноги 21 и 20 engine control module.

Речь про систему управления двигателем FJ с одинарным vvt-i.

Если механически всё встаёт, то перекинуть датчик и импульсную шайбу.

Изменено 10 августа 2014 пользователем Kincler

[AlexZandeR]

ТС вроде про датчик распредвала...

[UKa]

Нашел мотор на свой продо 2003 года от fj cruiser 2008 года все подошло кроме одной проблемы.

Проблема оказалась в датчика распредвала импульсов оказались разные. У 2003 года 2 пина (2 контактный) у 2008 3 пина (3 контактный). Один электрик советует снять со старого 2 пиновый и поставить на новый. Плюс там меняется железка импульса, для этого надо разобрать не много мотор.

Ребята вопрос. Это сработает или лучше вернуть мотор и искать 2003 года мотор.

Не нужно искать мотор 2003г. У меня знакомый ставил на Прадо 120-ого 2003г. мотор от Такомы 2007г. Поменяли со старого мотора обе муфты VVTI (там даже не в муфтах разница, а в маркерном диске) и датчики распредвалов. Всё машина поехала бодро и весело. Замена блока управления двигателем 2008г., тянет за собой кучу проблем, ИМО, АКПП,могут быть много несрастушек и.т.д.

[Kincler]

ТС вроде про датчик распредвала...

Да, впарился :(

А датчики на vvt трёхпроводные.