Удар при трогании АКПП

[supertutor 1]

Уж не знаю, может вопросы и взаимосвязаны, стал обращать внимание еще на такую штуку. Иногда трогаюсь, если с поворотом колес, а иногда и по прямой, отчетливо слышу и чувствую на руле такой кратковременный одинарный хрум... как хрус привода, но не треск, как при изношенной внешней гранате , например на легковушке, а именно разовый хрусь и поехал без посторонних шумов и вибраций далее. Если сильно вывернуть колесо, например до упора и прокатить его по бугру или поребрику, хруст вообще нормальный, я даже разок испугался. Может у меня просто приводу пришел конец и из-за этого и удар слышу? Как бы привод отдиагностировать? На легковушке было просто, руль до упора и трогаешься, если тресотит, все ясно. А тут, как-то странно. Может внутренний трипод чего помирать собрался? Кстати, по характерным следам краски, у меня он уже контрактный, обратил внимание на это, когда снимал мост при замене цепи ГРМ. Но внешних признаков помирания не обнаружил. правда и делал это уж почти год назад.

[supertutor 1]

Ну так что мешает слить в чистую емкость, а потом опять залить? Так многие проверяют, так как это гораздо проше чем половинить раздатку.

А какое натяжение у цепи должно быть? Полагаю она вообще не должна иметь провисаний?

[kav-tomsk 9]

......., а вот выработка... Крестовины заменил все, прошлым летом, не помогло.....

ну так писали же, а в карданах шлицевые, а в ГП зазоры проверяли? Одними крестовинами не отделаетесь.

[Sasha_surf 21]

Вот почитай про цепи 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=38971&hl=+цепь&page=1

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=28267&hl=+цепь

[Sasha_surf 21]

У меня недели три назад развалилась одна граната, проста вывалилась из корпуса шарики, по вываливались в пыльник. На поворотах как на легковушках не трещала, были какие то удары одиночные при нагрузках (выдергивал тачки из говен), а так тишина и покой. Пыльник был не порванный смазка в идеале. Так что от диагностировать не специалисту наверное будет достаточно сложно.

[Crocodil 72 0]

Уж не знаю, может вопросы и взаимосвязаны, стал обращать внимание еще на такую штуку. Иногда трогаюсь, если с поворотом колес, а иногда и по прямой, отчетливо слышу и чувствую на руле такой кратковременный одинарный хрум... как хрус привода, но не треск, как при изношенной внешней гранате , например на легковушке, а именно разовый хрусь и поехал без посторонних шумов и вибраций далее. Если сильно вывернуть колесо, например до упора и прокатить его по бугру или поребрику, хруст вообще нормальный, я даже разок испугался. Может у меня просто приводу пришел конец и из-за этого и удар слышу? Как бы привод отдиагностировать? На легковушке было просто, руль до упора и трогаешься, если тресотит, все ясно. А тут, как-то странно. Может внутренний трипод чего помирать собрался? Кстати, по характерным следам краски, у меня он уже контрактный, обратил внимание на это, когда снимал мост при замене цепи ГРМ. Но внешних признаков помирания не обнаружил. правда и делал это уж почти год назад.

 

Ваше описание схоже с моей проблемой.Начиналось с маленьких пинков при трогании.Затем вибрация появилась,затем пинки сильнее стали,при переключении на месте ,тоже с ударом.Потом хруст ,особенно с вывернутыми колесами.на небольшой скорости вибрация усилилась ,при увеличении скорости проходила.

Достало.Полез,Крестовина переднего кардана со стороны раздатки в хлам.Вообще думал мост,уж больно хруст хрустящий был.Снял кардан передний,поехал все в порядке ,ни звука,ни вибраций, ни чего. Потом понял природу хрустов: при вывернутых колесах на кардан возрастает нагрузка ,при чем на скорости это выражается повышенной вибрацией при подруливании.На скорости высокое вращение вала как бы центрируются(забыл как это правильно обозвать)и пропадает вибрация и шумы.  Определить люфт крестовины руками сложно,внешне может быть все в норме.Но под нагрузкой от двигателя все и проявляется.Я бы  попробывал валы снять по очереди.и проехать немного .Мне кажется станет понятно что это. Или где копать дальше.

Удачи.

[kotelok 0]

Та же болезнь беспокоили  пока не взбесила и не полез носом подмашину, методом исключения и перебора всего нашел:  часть шлицов на заднем кардане подтерлась - теперь осталось думать про его замену.