kav-tomsk

Тема не актуальна. От 100-ки - КОРОТКАЯ.

Здравствуйте Сергей! А они по диаметру и длине одинаковые?? Если длиннее, то ничего страшного, а если короче то "ой". Диаметр тоже не знаю. А так - то нормально. Готов перевести деньгу, только номер карты сбера пришлите, пожалуйста. Благодарствуйте

Здравствуйте всем! А может у кого "завалялся", то приобрету... Может есть у кого такая деталюха: 77213-35270 Патрубок топливозаливной горловины. Благодарствуйте

Здравствуйте всем! Приобрету... Может есть у кого такая деталюха: 77213-35270 Патрубок топливозаливной горловины. Благодарствуйте

Ну вот, блин, хватило пропайки на 8 лет и снова сегодня паял. .....

Я поставил А30-43LE вместо А340F. НО у меня ДИЗЕЛЬ. Пока разницы НЕ ЗАМЕТИЛ. Был здесь человек с ником "serg4x4", так вот из моей переписки с ним на другом сайте: "...что а30-43 что 340 это одна и та же коробка… нет ни какой разницы… как с транспортным средством… можно назвать автомобиль, а можно назвать машиной… отличие только в последней цифре — она говорит только о том что другое передаточно число 4 передачи… 0, 75 и 0,7 соответственно. буква F это наличие у конкретной коробки механической раздатки… так что по этим цифрам нельзя сказать какие на ней датчики и какой модификации эти коробки… и взаимозаменяемы ли они. коробкой управляет компьютер… для корректной работы необходимы показания работы мотора… обороты коленвала и положение дросельной заслонки, а так же скорость с какой движется авто… именно по скорости и включаются нужные передачи ошибка 42 это и есть ошибка с датчика скорости… причем компьютер может их брать с разных мест… но ошибка будет писаться всегда одна и та же… с датчика скорости на раздатки, с датчика оборотов выходного вала акпп, или с блока абс и датчиков на колесах. так что победите датсик скорости и уж только потом грешите на акпп....."

Здравствуйте Максим! Личку гляньте, пжл.

Здравствуйте! Максим, гляньте личку, пожалуйста.

Блин, ну не знаю. Я уже как-то привык. Только у меня впереди стоят стойки и пружины ОМЕ +2. Кстати, задние ОМЕ (+2) у меня остались, только ржавые. Если хотите могу отправить. Поездил на них года 3-4 и поменял (то ли ослабли, то ли еще что), вообщем поменял я их.

Нууууу, почитайте про "пройденный этап", передние пружины от 80 (уже б/у), а аморты новые (задние стандартные), тоже от 80. Правда, у меня 33 колеса стоят (со всеми "вытекающими"). Но, где-то натыкался на пост, что вместо 80-ых амортов, ставили от 200-го (может и привиделось)

Еще, забыл: + 2 самореза, которые под центральной консолью (торпедой, или как ее там), они находятся под декоративной планко блока управления (печка, кондюк и т.п.)

Здравствуйте всем! Добавлю "свою копейку". Сегодня тоже снял испаритель, состояние - 1 в 1, как у zon@. Но я ПЛАНКУ НЕ ПИЛИЛ (ОНА у меня ЦЕЛАЯ). Для тех, кто не хочет ПИЛИТЬ: в ДОПОЛНЕНИЕ к описанным работам по снятию (для ПРАВОГО РУЛЯ) - снять центральную консоль (торпеду или как она там еще), открутить 4 винта магнитофона (у меня широкий, вместе с бардачком под ним) и снять его; открутить саморез (правее самореза бардачка) - на фото выделено; открутить болт (головка на 10) панели, который находится слева, у левой двери, на одной линии с планкой. После этого планка отодвигается и места хватает, чтоб вытащить испаритель. НО, после того, как трубки вышли из щита двигателя, испаритель нужно повернуть на 90 по часовой (из-за высоты его из-под планки не вытащить). Как то так я сегодня его вынул. В гараже снял "шубу", продул компрессором. А дома отмывал "гадким утенком", который для унитазов. Намочил, залил "гадкого утенка" чутка погодя как побежали из "межребер" всякие "грибкимикробыамебы" и еще кто-то или что-то там (пошла пена с песком), когда стал промывать душем песка вымыло немеряно, "ребрышки" заблестели.

Здравствуйте! Все получил в лучшем виде. Благодарствуйте

Здравствуйте Максим! Все получил. Благодарствуйте

Здравствуйте! Гляньте "личку", пожалуйста Благодарствуйте