затроил 2L-TE после замены ремкомплекта ТНВД

[kasper-dp 87]

купил колечки на форсунки и распылители у  Diesel-OK заказал. совмещу полезное с приятным. в сумме рубля в 4,5 встало. стенд в городе нашел, но шайб у них нет регулировочных на японок - ну хоть проверю...

[kasper-dp 87]

Подскажите как ставить нижние пламязащитные шайбы (стальные под распылитель). у них загиб по разному сделан : одна сторона внутрь завернута, а вторая как бы плоская. предполагаю что плоской вниз, но сомневаюсь... видел вроде тему по этому поводу, но найти не могу...

вот так примерно в разрезе:

[Vadimovich33 41]

-да.так-плоская сторона внизу-в темах Дизельмастер фото показывал.

Изменено 26 сентября 2014 пользователем столяр

[kasper-dp 87]

вот вот! это и искал! БЛАГОДАРЮ!

[Toxic 6]

Вы реально думаете что от этого что-то зависит? никогда даже не задумывался об этих шайбочках. Да и в официальных мануалах про это ни слова не сказано.

[Toxic 6]

Единственное, я заморачивался их по центру дырки поставить, потому как отверстие больше шайбы и она встаёт сбоку, мазал консистентной смазкой и центровал проволочкой...

[kasper-dp 87]

не думаю , что когда её будешь плющить при заворачивании форсунки , она останется там куда ты её приклеил...

[hilux877 0]

здравствуйте . по поводу троения . когда на стенде будут проверять форсунки , пусть снимут распылители и продавят пустые корпуса форсунок . если давление будет , значит корпусу жопа . я целый год с такой проблемой трахался . потом чисто случайно обнаружил .

[Toxic 6]

kasper-dp да никуда не денется, в любом случае хуже не будет)))

 

hilux877 хотел бы я на этот процесс посмотреть... чем дырки то затыкать если распылители вытащить?

[hilux877 0]

.не надо дырки закрывать . посмотреть пропускную способность корпусов . если давление увеличивается значит корпус забит , или деформирован как это бывает от частого откручивания и закручивания . там внутри  вставка стоит . что то делать с корпусами бесполезно , менять . ну если только отверстие просверлить . я пробывал , 4 сверла поломал ,пошол б у взял и все прошло .

[kasper-dp 87]

вести с полей. сегодня поменял распылители. стояли 58-е, прислали мне 76-е (они вроде как и должны быть). распыл у старых был нормальный, не ссали, не капали НИЧЕГО что можно было увидеть - мастер сказал "я бы не стал менять", давление все кроме одной форсунки показывали ~150 , одна ~140 (причем не та на которую грешил, а вапще первая) . после замены распылителей - все стали по ~160, настройки не потребовали. - распыл у новых немного другой - более тонкий факел, почти струя. ну и самое главное - двигатель теперь работает ИДЕАЛЬНО РОВНО (звук двигателя немного изменился тоже), что под нагрузкой , что на ХХ. В остальном (заводка, мощность, дымность) - всё как было в норме так и осталось, только теперь не дергается. расход еще посмотрим изменится или нет снимал/ставил сам. перебирали вместе с мастером.

проблема решена. всем спасибо за участие! 

 

P.S. гайки на обратке открутились легким движением руки, шайбы можно было и повторно поставить - АБСОЛЮТНО не деформированые - только легкие следы в местах контакта с рампой обратки. с форсунок они так же соскочили сами - без усилий. вывод - нехрен гайки на обратке тянуть так что плющатся шайбы, а потом с обраткой откручиваются. закрутил так же - очень нежно.