Второй раз пробивает радиатор.. след вроде как от вентилятора... как так?

[Мак С]

у меня на радиаторе полукругом след сантиметров 15-20, начиная снизу..  и вот тут я пытаюсь найти причину: первая версия, что то то попало под вентилятор- и заи..енело, но тут смущают несколько фактов, год назад первый раз у меня пробило радик примерно также, когда я был на долгом подъеме,в этот раз же после брода, второе: крылья вентилятора у меня почему то немного разной длины и немного разной геометрии и некоторые немного отклоняются уголки в сторону радика, на углах крыльев- потертости...  от радика? и третье: есть в вентиляторе вроде какая то вискомуфта, и если она может срабатывать на приближение вентилятора к радику- то это тоже варик тогда..    Вобсчем завтра сброшу фото! 

[Вадим Лавриц]

А случаем бодика нет ?

[stass_03]

вариантов два: или болтается радиатор, или вентилятор и его основание (двигатель). Зазор радиатор-вентилятор нормальный на ФЗФЕ 5cm

[Barmalei]

вариантов два: или болтается радиатор, или вентилятор и его основание (двигатель). Зазор радиатор-вентилятор нормальный на ФЗФЕ 5cm

подушки радика и крепление и опоры двигателя ну и сам пропеллер или с трещинами или устал совсем.

[Barmalei]

Виска неп причём. Это такая ребристая штуковина куда лопасти прикручиваются. Смотри сами лопасти на предмет трещин. Или попробуй дать оборотов и смотри на сколько лопасти становятся ближе к радику:-)

[Андреев]

а подушки двигателя целые?

[Мак С]

Подушки двигателя смотрел вроде все ок, радик тоже вроде сидел крепко, примерно 5 см зазора и было... бодик на 2см есть...    фоты кину ближж к обеду..

[SASH]

Подушки двигателя смотрел вроде все ок, радик тоже вроде сидел крепко, примерно 5 см зазора и было... бодик на 2см есть...    фоты кину ближж к обеду..

при бодике радиатор переносил?

[Мак С]

Подушки двигателя смотрел вроде все ок, радик тоже вроде сидел крепко, примерно 5 см зазора и было... бодик на 2см есть...    фоты кину ближж к обеду..

Переносил!

[Мак С]

при бодике радиатор переносил?

ну переносил не сам,  есть по две доп дырки крепления что со стороны решетки, -также на 1.5 - 2 см поднят, внизу не приметил, было ли что то подложено

[bbx021]

Я сетку установил на радиатор из нутри и забыл до этого 4 раза пробивал вентилятор

[SASH]

ну переносил не сам,  есть по две доп дырки крепления что со стороны решетки, -также на 1.5 - 2 см поднят, внизу не приметил, было ли что то подложено

Сан радиатор не играет на крепеже?

[Мак С]

ну переносил не сам,  есть по две доп дырки крепления что со стороны решетки, -также на 1.5 - 2 см поднят, внизу не приметил, было ли что то подложено

а что за сетка?

[Мак С]

Я сетку установил на радиатор из нутри и забыл до этого 4 раза пробивал вентилятор

 

Сан радиатор не играет на крепеже?

Не ну если с усилием его шатать- миллиметра три может и будет..

[Мак С]

вот небольшая фотка, дырка- результат первого рецедива!

[KondorGR]

сильно мелкая фотка

 

по ней  имхо вентилятором его..

Изменено 21 октября 2014 пользователем KondorGR

[Мак С]

закос по окружности - у самого низа самый глубокий порез..

[VADUS]

в этот раз же после брода

Дорогой, так это же классика жанра!!!

В броде вентилятор начинает работать как гребной винт, из за нагрузки на лопасти они отклоняются в сторону радиатора и фрезеруют его.... Через это наверное каждый трофист-строитель проходил. Помогать должна вискомуфта, которая в остывшем (и исправном) состоянии не должна давать на вентилятор много момента. Но если вискомуфта подклинивает, или если ввалить сразу в брод с разогретой вискомуфтой (после буксования в говнах), то она не успеет отключится и произойдёт писец. Поэтому перед бродом надо муфту остужать.

 

Мы себе на УАЗе сделали просто отключаемую муфту с болтом. Каждый раз перед серьезным бродом откручиваем болт, муфта размыкается. После - закручиваем. Дешево, быстро и сердито.

Изменено 21 октября 2014 пользователем VADUS

[Мак С]

епт!!!!!!!  а проверить вискомуфту на работоспособность Можно\нужно?  и у меня достаточно древний вентилятор , если резон его менять, или похх?

[Мак С]

вот вентик