Второй раз пробивает радиатор.. след вроде как от вентилятора... как так?

[Мак С]

вод еще фота?

[VADUS]

епт!!!!!!! а проверить вискомуфту на работоспособность Можно\нужно? и у меня достаточно древний вентилятор , если резон его менять, или похх?

И можно и нужно. Элементарно: грубо можно понимать на слух - когда муфта заблокирована на горячем моторе, вентилятор издаёт характерный шум/рёв. Когда муфта холодная, то лопасти вентилятора можно спокойно удерживать свернутым журналом. НЕЛЬЗЯ пытаться держать вентилятор рукой! МОЖНО ОСТАТЬСЯ БЕЗ ПАЛЬЦЕВ.

Заводим холодную машину, даём поработать полминуты, чтобы муфту разработало. Далее глушим, стопорим лопости вентилятора свернутым журналом (так, чтобы не повредить радиатор), держем крепко, другой заводит мотор. При исправной холодной муфте вентилятор будет стоять на месте.

По поводу вентилятора - проблема не с ним. В воде гнет даже металлические лопасти на раз-два....

[Мак С]

Понял, спасибо! Попробую! правда без радика наверное сейчас не получится

[VADUS]

Понял, спасибо! Попробую! правда без радика наверное сейчас не получится

Почему? получится, даже легче. Просто один вставляет журнал (можно упереть обо что-нить), другой стартует. Вообще муфту редко клинит, обычно она наоборот перестаёт во время блокироваться. Но всё бывает. Скорее всего просто горячий в брод вошел, и на педальку хорошо давил.  

[Мак С]

Слуш, а вискомуфту лучше новую или контрактную, и с чем она идет?

[VADUS]

Лучше новую, не такая она уж и дорогая. Продаётся отдельно.

[Мак С]

оки!

[Ares]

Подниму тему. В общем классика жанра, муфта не успела остановится. нырнул в брод, радиатор прощай. Возник вопрос, а есть удобоваримые варианты как застопорить муфту заранее перед бродом, всяко я не первый кто радиатор вспарывает

[DIESELMASTER_52]

Веревкой за лопасть привязать можно.