Выставление ГРМ

[WalkMan 1]

Предыстория. До смешного если бы не так грустно. Двигатель 2L. В процессе ремонта тряпка упала на шкивы коленвала. Ну я её и не заметил... Короче намотало ее на приводные ролики, с ремнями в перемешку. Крышку ГРМ тоже поломало.

Все снял к чертям, попутно удалил радиатор кондишина чтобы основному легче жилось. Поставил новую крышку, новые ремни, собрал. Двигатель стал жёстко работать. Раньше мягонько так стрекотал. Вот у меня и закралась мысль о проскочившем на зуб ремне ГРМ.

Отсюда вопросы.

1. Как проверить или как выставить ремень ГРМ по меткам и где их искать. Не разу этого не делал. Понятно что всё заново разбирать, радиатор сымать. Но к этому я морально готов. Час работы и вот он как на ладони. В смысле ремень ГРМ. Может кто подскажет что дальше. Куда смотреть, где метки искать... Как выставлять А ещё лучше скан из мурзилки. Двигатель 2L.

2. Чем мне это грозит? В смысле последствий...

Заранее всем спасибо...

P.S. Было описание на сайте по 1KZ. Суперское. А вот на 2L нету...

[AZIAT 4 321]

вот зтого хватит ?

[attachmentid=17939]

[Referent 0]

To AZIAT: это картинка с CD диска? Если да, то скинь пож. его ТТХ. А то есть у меня диск, но не устраивает в связи с недостаточной наглядностью некоторых вещей. например - заявлены цветные схемы электрооборудования, но это обман

[AZIAT 4 321]

Не это прога TECDOC называется . Прога по запчастям дубликатным на разные авто производимые для европы . Занимает места на двух ДВД. работает три месяца , потом обноления покупать надо.

[Referent 0]

To AZIAT: Спасибо

[WalkMan 1]

Спасибо за картинку. Вроде всё понятно. Буду разбирать-смотреть.

А чем грозит перескакивание ремня на зуб?

[WalkMan 1]

Азиат слушай а у меня мотор старый. В смысле по моему по другому морда выглядет.

Посмотри в программе Surf LN60 мотор 2L год 1984.

P.S. Вот моя машина: http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid...lcode=16&treg=J

P.S.S. Вот ГРМ. У меня два обводных ролика...

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=13417

[Ziliboba 137]

А чем грозит перескакивание ремня на зуб?

особо ничем, только хреновая работа мотора

на 2 вероятна встреча с клапанами на высоких оборотах

на 3 лучше рассказывать не буду

[WalkMan 1]

и не рассказывай...

[AZIAT 4 321]

то WalkMan

такого мотора нет в проге . на крузак 84 года дает туже картинку что я давал уже. Я тоже чего-то ни разу не встречал такого движка . Но я думаю принципиальной разницы нет в метках.

[WalkMan 1]

Сегодня разберу морду - посмотрю метки. О результатах завтра доложу...

Вообще хуже нет чего то делать по несколько раз из за своей глупости. Вчера всё было разобрано. Только глянь метки... Нет все мы умные задним умом!

[Iron Felix 1]

На старом 2L метка на распредвале ставится горизонтально (не помню только с какой стороны ), на ТНВД и коленвале также, как и на новом. Чтобы не ошибиться с распредом, надо снять клапанную крышку (3 болта сверху) и проверить чтобы кулачки на первом цилиндре не нажимали на коромысла, а в 4-м, соответственно, чуть нажаты. Заодно зазоры отругулируешь.

[WalkMan 1]

Ничего не понял....

[Iron Felix 1]

Картинки нет под рукой....

Снимаешь кожух ремня, снимаешь клапанную крышку, ставишь коленвал по метке, проверяешь чтобы в первом цилиндре был зазор между коромыслами и распредом. Если зазора нет, то проворачиваешь коленвал на один оборот и проверяешь зазор еще раз. Дальше проверяешь метку на ТНВД, должна быть как на картинке. На распреде должна быть в горизонт.

[WalkMan 1]

А откуда инфа? Картинку бы. Какой зазор должен быть? Как его регулировать?

[Iron Felix 1]

Инфа из головы взята...

Зазоры на холодную 0.2 впуск, 0.3 выпуск, мерить между коромыслом и клапаном.

[WalkMan 1]

Отчитываюсь. Вскрыл. Действительно перескочил на 1 зуб на коленвале. Выставил. Всё заработало как часы. На коленвале метка вверху. НА ТНВД вверху. Распредвал - справа в горизонте! Всем спасибо!!!